• 關(guān)稅調(diào)整對再生銅原料進口的影響

    關(guān)稅調(diào)整對再生銅原料進口的影響

    由于市場對中美兩國未來關(guān)稅調(diào)整的擔(dān)憂，可能對再生銅到港價格造成影響，進而波及進口利潤。近期，浙江地區(qū)部分進口貿(mào)易商已暫停從美國進口廢銅。此次關(guān)稅調(diào)整是否會對再生銅進口產(chǎn)生影響？
     2024-12-11
  • 需求回升 穩(wěn)中有進：十一月物流業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)分析

    需求回升 穩(wěn)中有進：十一月物流業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)分析

    物流業(yè)是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，是經(jīng)濟社會發(fā)展的具象化映射之一。記者4日從中國物流與采購聯(lián)合會了解到，11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.8%，環(huán)比回升0.2個百分點，為今年以來的高點。
     2024-12-10
  • 四季度經(jīng)濟向好有足夠支撐

    四季度經(jīng)濟向好有足夠支撐

    從總的情況來看，隨著宏觀政策進一步顯效發(fā)力，四季度經(jīng)濟有望繼續(xù)回升向好。富有競爭力的企業(yè)是高質(zhì)量發(fā)展的微觀基礎(chǔ)，企業(yè)好經(jīng)濟就好，居民有就業(yè)、政府有稅收、金融有依托、社會有保障。
     2024-12-09
  • 煤電低碳改造需外補內(nèi)修 三大路徑起引領(lǐng)示范作用

    煤電低碳改造需外補內(nèi)修 三大路徑起引領(lǐng)示范作用

    “雙碳”目標(biāo)下，煤電低碳化改造是一道必答題。近段時間，國家能源集團天津盤山電廠延壽改造項目引發(fā)關(guān)注。
     2024-12-09
  • 打通實體經(jīng)濟“筋絡(luò)” 助力交通物流加速奔跑——我國交通物流降本提質(zhì)增效觀察

    打通實體經(jīng)濟“筋絡(luò)” 助力交通物流加速奔跑——我國交通物流降本提質(zhì)增效觀察

    日前，交通運輸部聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》以及鐵路、公路、水運、民航、郵政分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨浮?br> 2024-12-08
  • 電力行業(yè)更新迭代潛力足

    電力行業(yè)更新迭代潛力足

    我國電網(wǎng)升級改造持續(xù)加碼推進，上市公司中新能源產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司全球主導(dǎo)地位進一步夯實，行業(yè)在更新迭代中，有望迎來新的發(fā)展周期。
     2024-12-07
  • 降低全社會物流成本是邁向制造強國的關(guān)鍵一步

    降低全社會物流成本是邁向制造強國的關(guān)鍵一步

    我國是制造業(yè)大國，制造業(yè)物流總額占社會物流總額的比重接近90%，因此，減少不必要的物流環(huán)節(jié)和成本支出，將有力增強制造業(yè)發(fā)展動能，促進轉(zhuǎn)型升級。
     2024-12-06
  • 狹義貨幣（M1）統(tǒng)計口徑“納新”有何考量？

    狹義貨幣（M1）統(tǒng)計口徑“納新”有何考量？

    中國人民銀行2日發(fā)布公告稱，決定自統(tǒng)計2025年1月份數(shù)據(jù)起，啟用新修訂的狹義貨幣（M1）統(tǒng)計口徑。此次M1“納新”，有兩項流動性強的金融工具被納入新統(tǒng)計口徑。這是出于何種考慮？又將帶來哪些影響？
     2024-12-06
  • 新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動下，中國如何鏈接全球？

    新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動下，中國如何鏈接全球？

    當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷一場深刻的變革，多元化格局日益凸顯，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全球化不僅是企業(yè)核心競爭力的升級，更是促進世界經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。
     2024-12-05
  • 生物燃料原料出口優(yōu)惠不再“拱手讓人”

    生物燃料原料出口優(yōu)惠不再“拱手讓人”

    財政部、國家稅務(wù)總局日前發(fā)布公告，取消鋁材、銅材以及化學(xué)改性的動、植物或微生物油、脂等產(chǎn)品出口退稅，自2024年12月1日起實施。
     2024-12-05
  • 跨越年產(chǎn)千萬輛新能源汽車節(jié)點 中國汽車業(yè)尚有“三問”待解

    跨越年產(chǎn)千萬輛新能源汽車節(jié)點 中國汽車業(yè)尚有“三問”待解

    從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣起步，到2018年年產(chǎn)銷量過百萬輛，中國新能源汽車用了近10年時間；再到2022年的年產(chǎn)銷量超過500萬輛，用了約4年時間；進一步到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛，僅用了約2年時間。
     2024-12-04
  • 動力電池回收的“理想與現(xiàn)實”

    動力電池回收的“理想與現(xiàn)實”

    近年來，我國電池回收利用產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展，但仍存在諸多難題。在近日召開的2024新能源電池回收利用大會上，中國工程院院士孫逢春直言，我國電池回收利用產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，回收利用體系構(gòu)建亟待完善。
     2024-12-04
  • 創(chuàng)新提質(zhì)合作增力 新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁進發(fā)展新階段

    創(chuàng)新提質(zhì)合作增力 新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁進發(fā)展新階段

    近期多項數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車市場不斷擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好。業(yè)內(nèi)人士表示，在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等多層次利好帶動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷升級，逐漸進入發(fā)展新階段。
     2024-12-03
  • 軌道交通行業(yè)向智能化進軍

    軌道交通行業(yè)向智能化進軍

    業(yè)內(nèi)人士分析，軌道交通市場總體呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，目前多重需求共振，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加快，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司顯著受益。
     2024-12-03
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