• 物流地產(chǎn)遭“哄搶”是風(fēng)口還是泡沫

    物流地產(chǎn)遭“哄搶”是風(fēng)口還是泡沫

    除萬科外，房企、電商、金融機(jī)構(gòu)等多股力量都在加快搶灘物流地產(chǎn)。專家指出，大體量資本的進(jìn)入必然加劇物流地產(chǎn)的競爭，與此同時(shí)，也給投資方帶來了許多挑戰(zhàn)和隱患。
     2017-10-02
  • 蹭熱點(diǎn)玩花式套路 “共享經(jīng)濟(jì)”就是這么被玩壞的

    蹭熱點(diǎn)玩花式套路 “共享經(jīng)濟(jì)”就是這么被玩壞的

    想要運(yùn)動(dòng)，籃球場旁邊就有共享籃球；下雨了，路邊放著共享雨傘；想唱歌，就有共享單人KTV；連女生生理期都能用上共享衛(wèi)生巾……讓人不禁感嘆：好好一個(gè)“共享經(jīng)濟(jì)”，就這樣轉(zhuǎn)眼之間被玩壞了。
     2017-10-01
  • 陷“禁行”困境 柴油車未來路在何方？

    陷“禁行”困境 柴油車未來路在何方？

    今年以來，全國各地限制柴油車政策陸續(xù)出臺(tái)。先是環(huán)渤海所有港口全面禁止柴油車運(yùn)煤；緊接著部分城市以不準(zhǔn)進(jìn)入市區(qū)或取消貨運(yùn)車輛入城證發(fā)放等形式，限制柴油車通行。
     2017-09-30
  • 人工智能：塑造國家競爭新優(yōu)勢(shì)

    人工智能：塑造國家競爭新優(yōu)勢(shì)

    黨的十八大以來，黨和國家高度重視和大力扶持新一代信息技術(shù)發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)加速交叉融合發(fā)展，有效地推動(dòng)人工智能技術(shù)快速成熟、產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
     2017-09-29
  • 大數(shù)據(jù)正成為新消費(fèi)時(shí)代零售業(yè)勝負(fù)手

    大數(shù)據(jù)正成為新消費(fèi)時(shí)代零售業(yè)勝負(fù)手

    隨著消費(fèi)升級(jí)和行業(yè)競爭的加劇，顧客的時(shí)間和注意力日益成為稀缺資源，因此，在經(jīng)營商品之外，經(jīng)營顧客越來越成為零售商日常經(jīng)營的重要一環(huán)，并成為零售企業(yè)提升顧客滿意度、創(chuàng)造顧客價(jià)值的重要拓展空間。
     2017-09-29
  • 貿(mào)易保護(hù)升級(jí) 中企如何拆招？

    貿(mào)易保護(hù)升級(jí) 中企如何拆招？

    今年以來，雖然中國在多雙邊自由貿(mào)易協(xié)定談判上取得了積極進(jìn)展，有效減少了貿(mào)易摩擦，但遭遇貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查的總體數(shù)量和金額仍處高位，面對(duì)的貿(mào)易保護(hù)主義也在不斷升級(jí)，政府和企業(yè)在預(yù)警及應(yīng)訴方面仍存在較大作為空間。
     2017-09-28
  • 正確看待工程機(jī)械市場復(fù)蘇

    正確看待工程機(jī)械市場復(fù)蘇

    工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)過近5年的深度調(diào)整后，自2016年下半年以來步入快速增長階段。多家公司業(yè)績呈現(xiàn)數(shù)倍增長，不僅讓過了5年“苦日子”的工程機(jī)械行業(yè)如久旱逢甘霖，也讓曾經(jīng)輝煌的農(nóng)機(jī)等其他機(jī)械行業(yè)望塵莫及。
     2017-09-28
  • 我國為何斥巨資押寶幾內(nèi)亞鋁土礦資源？

    我國為何斥巨資押寶幾內(nèi)亞鋁土礦資源？

    幾內(nèi)亞擁有全球40%的鋁土礦儲(chǔ)量，且均為高品質(zhì)的三水鋁土礦，國際上多個(gè)鋁企巨頭已先后在此建設(shè)生產(chǎn)基地。而隨著中非外交政策的不斷進(jìn)步，我國也有多家龍頭企業(yè)走出國門在幾內(nèi)亞投資礦山，將優(yōu)質(zhì)的鋁土礦引入國內(nèi)。
     2017-09-27
  • 啟動(dòng)燃油車退出時(shí)間表將給鋁業(yè)帶來哪些影響？

    啟動(dòng)燃油車退出時(shí)間表將給鋁業(yè)帶來哪些影響？

    面對(duì)高載重和嚴(yán)苛的節(jié)能減排要求，讓新能源汽車“瘦身”已成為各大車企的主要發(fā)展方向和關(guān)注重點(diǎn)。因此，“以鋁代鋼”正在我國政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中悄悄席卷汽車產(chǎn)業(yè)，鋁材及鋁深加工產(chǎn)業(yè)“窗口期”已然到來。
     2017-09-27

  • 中央首次以專門文件聚焦企業(yè)家精神深意何在？

    企業(yè)家，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要主體，是市場經(jīng)濟(jì)中的“關(guān)鍵少數(shù)”和特殊人才。雖然企業(yè)家的定義有多個(gè)維度，但“開拓者”“創(chuàng)新者”是企業(yè)家群體的共同標(biāo)簽。經(jīng)濟(jì)發(fā)展史也表明，優(yōu)秀的企業(yè)家和企業(yè)家精神是改革創(chuàng)新、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的...
     2017-09-26
  • 四季度煤價(jià)頂點(diǎn)很難突破上半年最高點(diǎn)

    四季度煤價(jià)頂點(diǎn)很難突破上半年最高點(diǎn)

    隨著天氣轉(zhuǎn)涼，雨水增多，9月動(dòng)力煤價(jià)格迎來轉(zhuǎn)折，平穩(wěn)運(yùn)行中部分地區(qū)高位回調(diào)?？傮w來看，今年煤炭價(jià)格在各個(gè)方面的“保駕護(hù)航”中雖有波動(dòng)但以穩(wěn)為主。
    2017-09-26
  • 三問何為汽車強(qiáng)國

    三問何為汽車強(qiáng)國

    汽車強(qiáng)國一是要依靠自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)汽車，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程和使用過程能耗最低、排放最少；二是要能自主設(shè)計(jì)并生產(chǎn)最先進(jìn)的零部件；三是能不斷提出引領(lǐng)世界汽車發(fā)展的新思路、新觀念、新技術(shù)。最集中表現(xiàn)的是第一條，后兩條是基礎(chǔ)。
     2017-09-26
  • “不差錢”的集成電路產(chǎn)業(yè)到底差什么？

    “不差錢”的集成電路產(chǎn)業(yè)到底差什么？

    我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇期。據(jù)集微網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前半導(dǎo)體和元器件行業(yè)的A股上市公司已有70家左右，總市值近4000億元。然而半導(dǎo)體看似站在了風(fēng)口，但其飛得起來嗎？
     2017-09-25
  • 黨的十八大以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領(lǐng)世界

    黨的十八大以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領(lǐng)世界

    黨的十八大以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期。從2012年推廣應(yīng)用的1 7萬輛，提升到2013～2014年推廣應(yīng)用的10 1萬輛，2015年更是躍升至37 9萬輛，2016年突破50萬輛大關(guān)
     2017-09-25
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