交通運輸部10日在浙江寧波召開第13個中國航海日新聞發(fā)布會，交通運輸部水運局副局長易繼勇說，我國水運行業(yè)改革發(fā)展成效明顯。
易繼勇說，我國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量繼續(xù)保持高位增長，今年上半年，大連、營口、天津、青島、連云港、寧波、深圳等我國7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口完成140萬標箱，同比增長35%。
在促進區(qū)域港口協(xié)調發(fā)展方面，交通運輸部積極推進開展區(qū)域港口一體化發(fā)展改革試點，提升了運營效率和資源利用率，避免了區(qū)域港口無序發(fā)展和同質化競爭。江蘇南京以下沿江區(qū)域港口發(fā)展一體化和廣西北部灣沿海港口發(fā)展一體化改革取得實質性進展，浙江省組建了浙江省海港委、海港集團，對省內寧波港、舟山港等五大沿海港口進行大整合，統(tǒng)一營運。交通運輸部還研究制定了加快推進津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案，從跨省級行政區(qū)域層面推進港口協(xié)同發(fā)展。
在運力結構調整方面，交通運輸部加快淘汰安全環(huán)保性能差的船舶、小噸位過閘船舶和老舊運輸船舶，鼓勵新建三峽型船、LNG動力船和高能效示范船。
2016年至今年6月，拆解內河運輸船舶近5000艘，拆解老舊海船近1300萬載重噸，實現(xiàn)了國內運輸船舶艘數(shù)和噸位“雙下降”。
在推進長江江海直達運輸發(fā)展方面，交通運輸部印發(fā)了“關于推進特定航線江海直達運輸發(fā)展的意見”及其配套文件，首艘江海直達船舶在舟山開工建造，為分步推進江海直達運輸，服務長江經濟帶發(fā)展打下良好基礎。
在降低運輸成本方面，交通運輸部對《港口收費計費辦法》進行修訂，改革國內客運和旅游船舶港口作業(yè)費定價模式、改革拖輪費計費方式，進一步規(guī)范港口、航運領域經營服務性收費，降低物流成本。
在加快郵輪運輸發(fā)展方面，交通運輸部支持地方開展試點示范，推動國際郵輪到港免簽證政策落實和郵輪旅游經營規(guī)范化，2016年全國港口共接待國際郵輪旅客218萬人次，比2015年增長79%，成為水運經濟新的增長點。
據介紹，根據國務院自貿區(qū)建設的總體部署，在2013年上海自貿區(qū)海運試點政策基礎上，將有關政策推廣復制到廣東、福建、天津自貿區(qū)和新設立的遼寧等7個自貿區(qū)。我國還與美國、歐盟、俄羅斯、韓國、日本、丹麥、加拿大、東盟建立了定期磋商機制，建立了中馬港口聯(lián)盟。加強內地與港澳間航運交流與合作，不斷深化CEPA框架下的合作。（裘立華、黃瑞鵬）
轉自：新華社
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