保障網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益！平臺(tái)抽成比例將設(shè)上限并向社會(huì)公布

8月18日下午，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人李華強(qiáng)在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，交通運(yùn)輸部將會(huì)同相關(guān)部門加快推動(dòng)《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)各項(xiàng)舉措落地實(shí)施?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》要求，網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)應(yīng)規(guī)范自主定價(jià)行為，設(shè)定抽成比例上限并向社會(huì)公布。

李華強(qiáng)表示，近年來(lái)，我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)得到快速發(fā)展，目前全國(guó)共有236家網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)，取得許可的網(wǎng)約車駕駛員超過(guò)351萬(wàn)人。同時(shí)，個(gè)別網(wǎng)約車平臺(tái)在獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位后，隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則等經(jīng)營(yíng)策略，設(shè)置過(guò)高抽成比例，誘使駕駛員超時(shí)勞動(dòng)、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬、休息等勞動(dòng)權(quán)益。

李華強(qiáng)介紹，《指導(dǎo)意見(jiàn)》將著重從壓實(shí)平臺(tái)企業(yè)主體責(zé)任、規(guī)范平臺(tái)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為、保障駕駛員的合理勞動(dòng)報(bào)酬及合理休息權(quán)益四個(gè)方面切實(shí)保障網(wǎng)約車駕駛員等群體的勞動(dòng)權(quán)益。

其中，針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司抽成比例過(guò)高問(wèn)題，《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為、降低過(guò)高的抽成比例，加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會(huì)公布。

此外，在保障駕駛員的合理休息權(quán)益方面，《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，盡可能提高車輛在線期間的運(yùn)營(yíng)效率，科學(xué)確定駕駛員的工作時(shí)長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度，避免其超時(shí)勞動(dòng)和疲勞駕駛。

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