“空中絲綢之路”一頭連著活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭連著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，是一條互利共贏、共同發(fā)展之路，是一條潛力無限、前景光明之路。
4月8日，2019“空中絲綢之路”經(jīng)濟(jì)合作論壇開幕，來自世界各國的嘉賓相聚于此，共同分享河南探索建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的經(jīng)歷和感受，共同展望“空中絲綢之路”建設(shè)光明前景。
起步：打通連接世界經(jīng)濟(jì)體空中通道
河南作為一個(gè)不靠海、不臨江、不沿邊的典型內(nèi)陸省份，經(jīng)濟(jì)外向度不高一直是發(fā)展中的突出短板。為破解這一難題，歷屆省委省政府解放思想、積極創(chuàng)新，不斷探索內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的新路子。
省發(fā)改委副主任關(guān)明華說，2013年3月，河南省抓住國家在中西部地區(qū)培育大型貨運(yùn)樞紐的機(jī)遇，積極謀劃建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，打通了連接世界經(jīng)濟(jì)體的空中通道，探索以航空經(jīng)濟(jì)促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變新模式，提出了“不靠海不沿邊，擴(kuò)大開放靠藍(lán)天”的發(fā)展思路。
中國民用航空局原局長李家祥評(píng)價(jià)說，河南積極發(fā)揮區(qū)位和樞紐優(yōu)勢，以樞紐建設(shè)為突破口，積極融入“一帶一路”建設(shè)，不斷打造開放通道、建設(shè)開放平臺(tái)、創(chuàng)新開放體制，實(shí)現(xiàn)從無到有、從點(diǎn)到面、從弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。如今，“不靠海不沿邊，一條跑道飛藍(lán)天”已成為河南開放的“自主品牌”。
起跑：構(gòu)建鄭盧“雙樞紐”合作新模式
河南創(chuàng)新發(fā)展舉措，通過河南航投與盧森堡貨航開展國際資本合作，開創(chuàng)了鄭州—盧森堡航空“雙樞紐”合作新模式，努力由內(nèi)陸腹地走向開放前沿。
河南航投副總經(jīng)理悅國勇說，2014年至2018年，盧貨航的航班量由每周2班加密至每周18班，通航點(diǎn)由鄭州、盧森堡等3個(gè)增加至芝加哥、米蘭等14個(gè)，航線覆蓋歐美亞三大洲的23個(gè)國家100多個(gè)城市，初步形成了橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的國際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。如今，豫盧合作領(lǐng)域已經(jīng)由航空物流拓展到經(jīng)貿(mào)、金融、科技、人文等各個(gè)領(lǐng)域。
鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)結(jié)出豐碩成果，得到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可。上海海關(guān)學(xué)院黃勝強(qiáng)教授說，前不久國家將“一帶一路”國際合作典型項(xiàng)目研討會(huì)放在鄭州召開，并特別把中歐“空中絲綢之路”作為研討會(huì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以說河南省“空中絲綢之路”建設(shè)成效有目共睹。
起飛：讓“空中絲綢之路”越飛越廣
習(xí)近平主席關(guān)于“支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”的重要指示，是全球視野下的深邃戰(zhàn)略考量，豐富了“一帶一路”建設(shè)的內(nèi)涵和布局，為全面深化中歐合作架設(shè)了新的橋梁。
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長盧鵬起說，下一步，河南可以圍繞樞紐功能提升、航線網(wǎng)路拓展、特色產(chǎn)業(yè)培育、經(jīng)貿(mào)和人文交流，與盧森堡等歐洲國家攜手并進(jìn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，為共建“空中絲綢之路”和深度參與“一帶一路”建設(shè)揚(yáng)帆再起航。
盧森堡貨航副總裁維格·卡特萊珀說，盧森堡有歐洲“十字路口”之稱，方圓500公里集聚了歐盟40%的產(chǎn)出；河南地處中原，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯。多年來，盧森堡和河南不斷發(fā)展貿(mào)易往來，并架起了鄭盧“空中絲綢之路”，建立起長期互信的伙伴關(guān)系。我們期待不斷有新的合作，結(jié)出新的碩果。
轉(zhuǎn)自：河南日?qǐng)?bào)
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