博郡聯(lián)手一汽造車(chē) 天時(shí)地利人和占盡后如何挑戰(zhàn)先入者？

　　《孫臏兵法·月戰(zhàn)》有曰：“天時(shí)、地利、人和，三者不得，雖勝有殃。”這句話適用于古代戰(zhàn)事，也同樣適用于當(dāng)代商業(yè)。不管是哪個(gè)行業(yè)，若想成功，需考慮天時(shí)、地利、人和的重要性，即便是不能全占，也要依孟子所言——天時(shí)不如地利，地利不如人和，至少也要占有“人和”之利或三者中有其一。
 

　　對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言又何嘗不是如此?車(chē)企造車(chē)能不能火，講究的也是天時(shí)、地利、人和，若是時(shí)運(yùn)不濟(jì)，或是沒(méi)有搶占先機(jī)，又或是團(tuán)隊(duì)能力有限，想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的行業(yè)活下來(lái)實(shí)屬不易。這個(gè)行業(yè)的攪局者，一定是那些帶有先天優(yōu)勢(shì)的實(shí)力派，或者是在某個(gè)領(lǐng)域有獨(dú)特專長(zhǎng)的公司間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，比如日前大熱的博郡汽車(chē)與一汽宣布合作事件，就被視作“有可能會(huì)開(kāi)啟行業(yè)內(nèi)的大事件”，而雙方在此時(shí)宣布牽手，也正是天時(shí)、地利、人和兼?zhèn)?，?shì)必會(huì)造就出一股強(qiáng)大的新勢(shì)力，說(shuō)一個(gè)世界級(jí)的新能源汽車(chē)品牌有望誕生也毫不為過(guò)。

　　(博郡汽車(chē)董事長(zhǎng)、總裁黃希鳴)
 

　　天時(shí)：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋
 

　　從2000年電動(dòng)汽車(chē)被列入我國(guó)“863”計(jì)劃的12個(gè)重大專項(xiàng)之一以來(lái)，新能源汽車(chē)在我國(guó)已發(fā)展了18個(gè)年頭，這18年，從國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展三縱三橫，到頒布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型環(huán)保汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)，到2009年科技部和財(cái)政部啟動(dòng)“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)?；茝V應(yīng)用工程，再到之后政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，2012年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》……新能源汽車(chē)在我國(guó)始終保持高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這也成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換道超車(chē)的大好機(jī)遇。
 

　　在剛剛結(jié)束的2018年全國(guó)兩會(huì)上，《政府工作報(bào)告》中再次強(qiáng)調(diào)“推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展”，并將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，全面取消二手車(chē)限遷政策。我國(guó)的新能源汽車(chē)一旦上路便不曾止步，政府對(duì)此大力扶持的良好政策環(huán)境早已形成。
 

　　放眼全球，造車(chē)技術(shù)先進(jìn)的歐美日車(chē)企也都在積極研發(fā)新能源汽車(chē)，豐田計(jì)劃到2020年在全球推出10款新能源車(chē)型，福特汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，現(xiàn)在是把電氣化產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)的最好時(shí)機(jī)，而汽車(chē)新軍特斯拉正是憑借著續(xù)航里程更長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)才在高手如云的汽車(chē)市場(chǎng)一炮走紅……新能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)新風(fēng)口已成定局，而且汽車(chē)新能源化的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。在這一背景下，博郡和一汽合作生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)異于生在了黃金年代，有個(gè)好的生存土壤也讓兩家企業(yè)有可能共同孵化出一個(gè)世界級(jí)的汽車(chē)品牌。這就是合于“天時(shí)”。

　　(博郡汽車(chē)、一汽吉林項(xiàng)目合作簽約儀式)
 

　　地利：占領(lǐng)汽車(chē)制造與新能源汽車(chē)核心技術(shù)兩塊高地
 

　　對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)而言，兩個(gè)關(guān)鍵因素決定成敗。一、是否具備成熟的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力以保證車(chē)輛的可靠性。二、是否擁有新能源汽車(chē)核心技術(shù)以確保領(lǐng)先性和產(chǎn)品一致性。換句話說(shuō)，先進(jìn)的生產(chǎn)線和具備優(yōu)勢(shì)的核心技術(shù)是每個(gè)新能源汽車(chē)企業(yè)夢(mèng)寐以求的兩大“法寶”。
 

　　這也就是為什么蔚來(lái)汽車(chē)尋求與江淮汽車(chē)合作，其中雖然不乏借著代工獲得生產(chǎn)資質(zhì)以實(shí)現(xiàn)借雞生蛋的目的，江淮建造的先進(jìn)的生產(chǎn)基地想必也是蔚來(lái)汽車(chē)最為看重的因素，而蔚來(lái)汽車(chē)帶給江淮的則是前沿的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)思維，顯然這是個(gè)雙贏的局面。
 

　　博郡與一汽的合作也有異曲同工之妙，據(jù)悉，博郡的第一代純電動(dòng)SUV車(chē)型將在一汽吉林生產(chǎn)，這款車(chē)博郡原計(jì)劃于2019年推向市場(chǎng)，而目前，由于各方面的原因，博郡的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)還在審批中，而且它位于南京的生產(chǎn)基地也尚未完工，此時(shí)選擇與一汽合作，勢(shì)必會(huì)加速這款車(chē)的上市.而在之前媒體爆料其工程樣車(chē)超過(guò)500公里的續(xù)航里程，讓這款車(chē)也頗受市場(chǎng)期待。另一方面，一汽的新能源造車(chē)計(jì)劃也已醞釀多年，但一直苦于找不到世界領(lǐng)先的新能源汽車(chē)技術(shù)解決方案，而博郡恰是這方面的高手，為博郡代工，顯然也將讓一汽的新能源汽車(chē)項(xiàng)目提速，一個(gè)合作盤(pán)活了兩家企業(yè)，正所謂一石二鳥(niǎo)，兩者也站上了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高地，是為“地利”。
 

　　人和：專業(yè)的人做專業(yè)的事才更強(qiáng)
 

　　現(xiàn)在的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最核心的是人的競(jìng)爭(zhēng)，而人的競(jìng)爭(zhēng)又體現(xiàn)在是否由專業(yè)的人做著專業(yè)的事。博郡宣布與一汽合作后，業(yè)內(nèi)給予了充分肯定，其中非常關(guān)鍵的一個(gè)原因就是雙方的管理層都有豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)水平。
 

　　一汽是共和國(guó)長(zhǎng)子，造車(chē)經(jīng)驗(yàn)在國(guó)內(nèi)最悠久，具有完備的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)體系，管理層大都在大型車(chē)企歷練多年，對(duì)市場(chǎng)發(fā)展也有著長(zhǎng)期的積累，為雙方合資后產(chǎn)品的定型、銷(xiāo)售、迭代等進(jìn)展工作都將提供莫大保障。
 

　　而博郡的技術(shù)團(tuán)隊(duì)同樣優(yōu)秀，博郡汽車(chē)董事長(zhǎng)黃希鳴畢業(yè)于美國(guó)佛吉尼亞理工大學(xué)，獲得航空航天專業(yè)博士學(xué)位。曾長(zhǎng)期任職于美國(guó)福特汽車(chē)公司，專注于整車(chē)性能開(kāi)發(fā)，曾擔(dān)任多個(gè)重要項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。他團(tuán)隊(duì)的核心成員由包括“國(guó)家千人計(jì)劃”專家在內(nèi)的海外資深專家組成，均擁有豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和國(guó)際化團(tuán)隊(duì)整合管理經(jīng)驗(yàn)，這讓雙方造車(chē)專業(yè)味十足，也讓雙方合作的成功有了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，專業(yè)的人為合作背書(shū)，可稱為“人和”。
 

　　天時(shí)、地利、人和，三者聚齊，這足以讓博郡和一汽站上行業(yè)風(fēng)口，借此起飛。而雙方也有實(shí)力借此向那些行業(yè)的先入者們發(fā)起挑戰(zhàn)——并逐步發(fā)展成為新能源汽車(chē)行業(yè)的佼佼者。
 

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)濟(jì)南網(wǎng)

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