10月22日早間，新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，特斯拉從公司網(wǎng)站的訂單頁(yè)面中撤回了長(zhǎng)期宣傳的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。而此前馬斯克曾力推“全自動(dòng)駕駛”，此舉是否意味著特斯拉推崇多年的“全自動(dòng)駕駛”要涼了?
對(duì)此，馬斯克表示，這個(gè)選項(xiàng)會(huì)讓客戶產(chǎn)生混淆，無(wú)法保證駕駛員發(fā)揮主導(dǎo)作用。由歐洲多國(guó)政府參與的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批評(píng)特斯拉對(duì)其Autopilot自駕系統(tǒng)夸大宣傳，可能誤導(dǎo)消費(fèi)者。批評(píng)人士認(rèn)為，特斯拉目前仍缺乏解決自主駕駛問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)。
3年前，馬斯克曾宣稱，到2017年，特斯拉的汽車將可以在無(wú)需人工干預(yù)的情況下完全自動(dòng)駕駛。2年前，馬斯克宣布，未來(lái)的每輛特斯拉汽車都將配備必要的硬件，以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。過(guò)去幾年，特斯拉在網(wǎng)站上將這個(gè)即將到來(lái)的突破定位為新車的選配功能，用戶只需要多花幾千美元和一點(diǎn)耐心，即可用上這個(gè)功能。
不過(guò)，近期特斯拉在其網(wǎng)站的訂單頁(yè)面上刪除了汽車將實(shí)現(xiàn)“全自動(dòng)駕駛”的長(zhǎng)期承諾。
馬斯克承認(rèn)，該公司需要用新的硬件，尤其是一款新的人工智能芯片，來(lái)升級(jí)已上路的汽車，以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。即便如此，一些業(yè)內(nèi)人士仍認(rèn)為，特斯拉的汽車缺乏完整自動(dòng)駕駛拼圖的關(guān)鍵部分。
特斯拉未能實(shí)現(xiàn)馬斯克最初對(duì)于2017年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的預(yù)期，并將這個(gè)時(shí)間延長(zhǎng)了至少1年。目前，特斯拉整體上正在淡化全自動(dòng)駕駛，這引發(fā)了外界對(duì)該公司這項(xiàng)重要目標(biāo)的質(zhì)疑。（作者：陸一夫）
轉(zhuǎn)自：新京報(bào)
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