三大車企再聯(lián)手 合資殺入共享出行領域


來源:中國產業(yè)經濟信息網   時間:2018-07-20





  近日,記者從兩江新區(qū)獲悉,長安汽車與中國一汽、東風集團正式簽署移動出行意向協(xié)議書,確定整合三方優(yōu)勢資源,合資組建T3出行服務公司,打造高效率、高品質、高安全、可信賴的出行服務品牌。


  組建T3出行服務公司


  近年來,以共享單車、共享汽車、共享停車等為代表的共享出行行業(yè)發(fā)展迅速,借勢互聯(lián)網創(chuàng)造出眾多出行新業(yè)態(tài),顯示出巨大的發(fā)展活力和潛力。


  據(jù)相關機構預測,中國汽車共享出行市場需求旺盛,市場潛力巨大。2018年汽車共享出行潛在市場容量有望達到1.8萬億元,占2015年全國GDP總量的2.7%左右。預計到2030年,有12%的汽車銷售是無人駕駛出租車。


  長安新能源汽車事業(yè)部營銷部副總經理馮中偉表示,85后、90后消費群體逐漸占領舞臺,他們會以自己的時尚化理念、對新鮮事物的理解,改變出行市場。年輕消費者對產品擁有權和使用權之間沒有明顯的區(qū)分,愿意不停更換符合自己個性的車輛,而不是單純擁有一輛車。這種現(xiàn)象也促進了共享市場的發(fā)展,促進了分時租賃的發(fā)展。


  汽車企業(yè)作為汽車行業(yè)的源頭,無疑具備發(fā)展共享汽車的最有利條件。合作緊密的長安、一汽、東風,選擇聯(lián)手進入共享出行行業(yè)。


  據(jù)介紹,此次三方合資組以建的T3出行服務公司,將充分利用三方在車輛資源以及渠道資源等方面的產業(yè)鏈核心優(yōu)勢,并引入跨業(yè)界合作伙伴,在人才、技術、組織、資金、市場等各方面進行完全市場化運營,推進商業(yè)模式創(chuàng)新,向行業(yè)開放合作,實現(xiàn)共贏發(fā)展。


  “三大車企聯(lián)手進入共享出行領域,對傳統(tǒng)車企來說是一次轉型發(fā)展的機遇,”長安汽車相關負責人表示,成立合資公司將有助于車企共同面對復雜多變的市場環(huán)境,增強市場競爭力。


  “長安在共享出行領域的使命是提出整合生態(tài)資源,打造數(shù)據(jù)和運營標準所驅動的平臺,推廣綠色共享,讓更多人體驗共享出行。”該負責人表示,在分時租賃領域當中,客戶第一痛點是還車不方便,第二痛點是借車、取車不方便。長安希望向客戶提供干凈、好開、好借、好還的產品。


  據(jù)悉,除了出行服務外,三方還將共同探索汽車產業(yè)新生態(tài)等新商業(yè)模式,以及智慧城市、智慧交通建設。未來,三方希望從服務客戶向經營客戶轉型;從經營產品向經營品牌轉型;從傳統(tǒng)產品向智能化、新能源產品轉型;從提供產品向服務產品出行解決方案轉型。


  將自動駕駛技術引入共享出行


  長安汽車相關負責人介紹,未來,三方還將利用自身在自動駕駛技術方面的核心優(yōu)勢,為用戶提供更高效、安全的出行服務。


  事實上,長安汽車在智能化領域已經走在了前列,國家發(fā)改委公布的國家認定企業(yè)技術中心2017-2018年評價結果中,長安汽車以96.4分位列全國第三、行業(yè)第一,研發(fā)實力連續(xù)5屆10年位居中國汽車行業(yè)第一。


  據(jù)了解,長安汽車已掌握三大類100余項智能化技術,特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證,是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。同時,已實現(xiàn)全速自適應巡航(ACC)、智能語音、飛屏互動等60余項智能化功能在量產車型上的搭載,15項為國內首發(fā)。


  值得一提的是,2018年下半年,長安汽車將實現(xiàn)半封閉園區(qū)自動駕駛汽車示范運行,達到自動駕駛L4級水平,預計到2025年,實現(xiàn)L4級量產。


  兩江新區(qū)智能網聯(lián)汽車依托傳統(tǒng)汽車產業(yè)和電子信息產業(yè)基礎,已成為全國第三個與工信部簽署《基于寬帶移動互聯(lián)網的智能汽車與智慧交通應用示范合作框架協(xié)議》的區(qū)域,中國汽研將承接牽頭打造檢測示范合作項目,同時長安汽車、力帆汽車等整車企業(yè)和盼達等運營平臺公司也在積極推進無人駕駛車的示范應用,百度、阿里、騰訊也在兩江新區(qū)積極尋求商業(yè)模式的示范運營。


  到2020年,兩江新區(qū)汽車產業(yè)預計將實現(xiàn)產值3500億元,其中新能源及智能汽車將實現(xiàn)產量50萬輛、產值1000億元。


  轉自:華龍網


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