叫車難耽誤事 平臺(tái)服務(wù)引非議
近日，不少市民在各個(gè)渠道公開抱怨打車難，網(wǎng)約車半個(gè)小時(shí)沒司機(jī)接單司空見慣。北京晨報(bào)記者在朝陽、海淀等多地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，哪怕是非高峰時(shí)段，用軟件叫車也都需排位等候，且出現(xiàn)過等候四五十分鐘仍沒司機(jī)接單的情形，而這種“叫車難”的現(xiàn)象，過去只會(huì)在春節(jié)期間才會(huì)發(fā)生。叫車平臺(tái)“服務(wù)質(zhì)量”大幅下降引起不少非議，對(duì)此，網(wǎng)約車平臺(tái)提醒乘客，可通過預(yù)約或拼車出行，叫車成功率會(huì)高一些。
投訴 10公里路程 半個(gè)小時(shí)無人接單
日前，市民盧先生向記者抱怨，因?yàn)樵诼愤吔熊嚨⒄`了太多時(shí)間，他差點(diǎn)誤了火車。盧先生因工作原因經(jīng)常需要從北京站乘火車到長春出差，平時(shí)三五分鐘就能通過叫車軟件打上車前往北京站。
但7月2日下午2點(diǎn)多，盧先生用某叫車軟件約車，直到2點(diǎn)40分，從惠新西街到北京站的訂單仍顯示“正在為您尋找車輛”。記者從盧先生訂單軟件截圖中看到，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)等待了35分鐘，而前面還有1人在排位。盧先生抱怨，最近用軟件的等待時(shí)長明顯增加，“有時(shí)候就20來塊錢的路程，不遠(yuǎn)，但也得等七八分鐘。”
“白天打車緊張，通過揚(yáng)招打車非常難，就算打上車，不確定性也非常大。”盧先生直言，除非是深夜出租車運(yùn)力比較空閑的時(shí)候，不然他一般都用軟件叫車，但現(xiàn)在軟件叫車也困難，“對(duì)生活實(shí)在太不方便了。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盧先生遇到的事兒并非個(gè)案，有微博網(wǎng)友抱怨，“這兩天感覺全北京的出租車、專車都很緊張。一早打車打了一個(gè)小時(shí)，兩個(gè)叫車軟件同時(shí)用上，好不容易到了，還距離我好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)，遲到的透心涼。”
體驗(yàn) 半小時(shí)叫不到車 接單司機(jī)多在兩公里外
前天下午4點(diǎn)左右，朝陽區(qū)三里屯附近，記者用滴滴app叫車，目的地設(shè)在東二環(huán)方丹苑，訂單顯示當(dāng)前排位13號(hào)，預(yù)計(jì)等待時(shí)間為3分鐘。15分鐘后，訂單顯示排位為1人，預(yù)計(jì)還需要1分鐘。半小時(shí)后，訂單仍然顯示1人，沒有司機(jī)接單。
下午5點(diǎn)40分左右，記者在北京火車站想叫車到南三環(huán)劉家窯，訂單顯示排位22號(hào)，預(yù)計(jì)等待12分鐘。最后一直到20分鐘依然無人接單。
昨天下午3點(diǎn)30分左右，在東三環(huán)農(nóng)展館附近，記者用滴滴app呼叫快車前往北京南站，訂單顯示排隊(duì)人數(shù)較多，“當(dāng)前排位9號(hào)，預(yù)計(jì)還需等待3分鐘。”3分鐘后，訂單顯示當(dāng)前排位1人，預(yù)計(jì)等待1分鐘。然而這一等，就是20分鐘，訂單仍然顯示排隊(duì)1人，沒有車輛接單。
同時(shí)，該訂單提示6.5公里外有空閑車輛可以調(diào)度，調(diào)度費(fèi)用最高11元。隨后，記者點(diǎn)擊調(diào)度車輛，5分鐘后，仍然沒有司機(jī)接單。
記者實(shí)測發(fā)現(xiàn)，在朝陽區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、海淀區(qū)等6處不同地點(diǎn)呼叫網(wǎng)約車，每個(gè)地點(diǎn)均需要排位，少則3人，多則22人，等待時(shí)間也最少5分鐘。同時(shí)，最后接單的車輛也基本都在2公里以外。
支招 提前規(guī)劃出行 預(yù)約或拼車成功率略高
記者了解到，7月1日開始，司機(jī)非法運(yùn)營行為將被計(jì)次數(shù)，非法運(yùn)營處3萬元以上罰款，被查到兩次即被暫扣駕駛證。因提高了對(duì)非法運(yùn)營行為的處罰力度，也被稱為“史上最嚴(yán)的查車政策”。據(jù)悉，相關(guān)專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)將持續(xù)半年。
對(duì)嚴(yán)肅查處套牌車、黑出租黑摩的，市民拍手叫好，不過，網(wǎng)約車似乎也受到了一些波及。接單的網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，這幾天同行明顯減少，“我身邊有五個(gè)人跑滴滴，因?yàn)閼艏环?，三個(gè)人這兩天都不跑了，我也打算這幾天在家休息一下，看看形勢再說。尤其是火車站、機(jī)場這些地方，真的不敢去了。”
針對(duì)上述問題，國內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴出行向北京晨報(bào)記者表示，“近日平臺(tái)收到很多用戶反映由于供需失衡，北京部分地區(qū)高峰期打車成功率下降，等待時(shí)間變長，我們深感抱歉，在此也提醒廣大用戶盡可能提前規(guī)劃出行方式，更多通過預(yù)約或拼車出行，成功率會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)。”
建議 專家：網(wǎng)約車應(yīng)該依法規(guī)范和發(fā)展
中國政法大學(xué)傳播法中心研究員、副教授朱巍昨日在接受記者采訪時(shí)表示，“最近我自己和身邊人對(duì)此都有體會(huì)，遇到限號(hào)時(shí)想約車上班，很難。”
朱教授認(rèn)為，“網(wǎng)約車的出現(xiàn)有社會(huì)和市場需求為背景，本次執(zhí)法中，有套牌出租車、黑車，這些是違法車輛，應(yīng)該被列入依法打擊的范疇。但網(wǎng)約車也應(yīng)該被依法規(guī)范和發(fā)展。”（記者 張靜姝）
轉(zhuǎn)自：北京晨報(bào)
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