專精特新“小巨人”勇闖海外大市場

　　一艘滿載著番禺珠江鋼管（珠海）有限公司生產的輸油管線的貨輪，近日駛向坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港；浙江尤恩叉車股份有限公司18輛自主品牌新能源叉車在寧波港順利裝船，運往西班牙市場；衛(wèi)藍新能源搶抓新機遇開拓新賽道，今年第一季度，其半固態(tài)鋰電池在海外市場供不應求……

　　經過多年國內市場的錘煉，專精特新“小巨人”不僅為我國制造業(yè)源源不斷地注入能量，更是憑借一身“絕活兒”，勇闖海外大市場。數據顯示，今年前4個月，以中小企業(yè)為主體的民營企業(yè)出口5.06萬億元，同比增長9個百分點，占出口總值的64.7%。

　　工信部部長金壯龍在《求是》雜志發(fā)文時提出，面向新質生產力鍛造競爭力，培育世界一流企業(yè)，壯大專精特新企業(yè)群體。作為中小企業(yè)中的佼佼者，專精特新“小巨人”正憑借敏銳的市場洞察力和不懈的創(chuàng)新精神，向全球價值鏈中高端躍進，開啟一條中國制造高質量出海的新路徑。

　　從國內市場走向國際“舞臺”

　　初夏，隨著一聲汽笛長鳴，一艘滿載2萬余噸輸油管線的貨輪，駛向坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港，標志著全球最長的深海加熱原油管道項目——東非原油管道項目二期首船鋼管順利交付。

　　相對于陸地而言，深海用輸油管要適應更低溫、更高壓、更強腐蝕的工作環(huán)境，對管道的強度與韌性、抗壓性能、尺寸精度等指標都有著非常嚴苛的要求。在很長一段時間里，深海油氣管線產品的制造技術被歐美國家壟斷。

　　從無到有，從1500米級到3500米級……近年來，國家級專精特新“小巨人”——番禺珠江鋼管（珠海）有限公司不斷打破國外壟斷的特種鋼管技術，打開了亞、非、歐、南美的出口業(yè)務，產品遍布全世界80多個國家。

　　根據工信部統(tǒng)計，2023年專精特新“小巨人”企業(yè)平均研發(fā)強度達6.3%，平均研發(fā)費用總額超3100萬元，平均研發(fā)人員占比達28%，平均每戶授權發(fā)明專利17項。賽迪研究院數據顯示，今年4月，我國專精特新創(chuàng)新指數達286.4，比上年同期增長25.2%，創(chuàng)新成果加速形成，持續(xù)釋放強勁活力。

　　經過多年的國內市場錘煉，不少“小巨人”展現出了強大的競爭力，依靠科技創(chuàng)新，不僅在國內市場站穩(wěn)了腳跟，更是憑借先進技術具備了與國際品牌一較高下的實力，開始將目光投向更為廣闊的國際市場。

　　“今年第一季度，以半固態(tài)鋰電池為代表的小動力產品在海外市場出現了供不應求的現象！”衛(wèi)藍新能源董事會主任陳麗葉告訴記者。去年，該公司在業(yè)內率先實現了半固態(tài)電池的量產，并向蔚來等車企交付。今年，無人機等低空經濟在全球掀起了熱潮，衛(wèi)藍新能源搶抓機遇，其半固態(tài)鋰電池在海外市場反響良好，成功銷往東南亞、歐美市場。

　　深圳科安達電子科技股份有限公司是軌道交通領域的隱形冠軍，公司創(chuàng)始人、總裁張帆告訴記者，“小巨人”挖掘和解決需求的能力是突出的，并且自身的技術和產品與同行相比，存在差異性，不是靠打價格戰(zhàn)取勝。與客戶建立高黏度之后，企業(yè)的根就在行業(yè)扎得更深。

　　在上海市工商聯副主席林凱文看來，我國中小民營制造企業(yè)“走出去”是一條轉型發(fā)展的有效路徑，也是我國實現產業(yè)結構調整、全球產業(yè)布局的必然趨勢。百思特管理咨詢集團高級副總裁梁牧指出，企業(yè)的產品、競爭力不是保護出來的，而是在激烈的市場競爭中脫穎而出的。只有充分融入全球經濟一體化，參與全球經濟競爭，才能使企業(yè)自身競爭力獲得更大的提升。

　　從“產品出?！钡健爸圃斐龊！?/strong>

　　巴西坎皮納斯州立大學臨床醫(yī)院的一間手術室里，國際減重和代謝治療委員會委員阿米諾·拉莫斯教授正在為一名患者進行胃部微創(chuàng)手術。握在他手中的是一把全電動腔鏡切割吻合器——這既是一把刀，也是一根針，可以一邊切割，一邊縫合?！昂统Ｒ?guī)情況相比，患者出血量減少50%、手術時間縮短20%……”拉莫斯興奮之情溢于言表，“我的秘訣就是這把來自中國的智能壓榨電動腔鏡切割吻合器?！?/p>

　　這枚吻合器的制造商，是國家級專精特新“小巨人”——江蘇風和醫(yī)療器材股份有限公司。公司常務副總經理張興華透露，該吻合器已經是公司的第三代產品了，上一代產品在巴西的市場份額一路上漲，公司又在海外市場推出了自主創(chuàng)新的第三代產品。不僅如此，該公司還在墨西哥和埃及等國相繼成立了微創(chuàng)外科學院，已開設20余期培訓班，吸引了來自近10個國家的學員。

　　對于出海，“小巨人”們正醞釀著更大的野心——不光出口產品，還要從供應鏈優(yōu)勢、智能化能力等維度全面出擊，持續(xù)強化在全球市場的競爭力。

　　在泰國某日本品牌車間，深圳鐳神智能無人叉車自主過門禁、上電梯、自動避障，將物料送至指定的工位……隨著倉儲自動化技術的演進，無人叉車借助激光雷達“眼睛”，可以眼觀六路耳聽八方。

　　“東南亞一些國家迫切希望應用中國的智能化產線，而無人化技術是一個重要場景?！辫D神智能董事長胡小波說，泰國本身有一定的基礎工業(yè)，集中了日本汽配等產業(yè)，越南、柬埔寨、菲律賓等國家和地區(qū)的制造業(yè)也在不斷興起，催生了數字化升級的需求。

　　目前，鐳神智能的營收八成來自國內，預計未來5年，來自海外的營收將占到一半。胡小波說，放眼全球，中國憑借豐富的應用場景，在自動駕駛領域占據發(fā)展先機，相應地，由激光雷達技術延伸出來的無人化技術，也足以“傲立于世界之林”。

　　梁牧指出，中小企業(yè)的出海機遇首先基于中國制造業(yè)發(fā)達的“根”，所有產品在中國都能找到生產商。與此同時，中國這些年來不斷地進行產業(yè)升級，不斷地鼓勵創(chuàng)新，這種供應鏈效率和制造能力能夠在海外為企業(yè)提供系統(tǒng)性服務，進而輻射當地，提升制造業(yè)能級。

　　“現在制造企業(yè)只生產出售產品，已經不再能滿足用戶的需求，要聚焦于如何為客戶提供更有價值的服務——輸出垂直行業(yè)的數字化解決方案，這也是中小企業(yè)向價值鏈中高端攀升的重要途徑。”廣州魯邦通物聯網科技股份有限公司創(chuàng)始人兼董事長陶洋告訴記者。

　　陶洋介紹，該公司打造出的軟硬件一體化LiftOS電梯行業(yè)數字化連接器，實現了“電梯—維保公司—物業(yè)公司—乘客—保險服務—政府”的全產業(yè)鏈全數字化連接，讓魯邦通的相關產品成功打通全球100多個國家和地區(qū)的市場，與海內外眾多龍頭制造業(yè)企業(yè)建立了合作。(記者 齊旭)

　　轉自：中國電子報

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