7月工業(yè)增速加速回落：鋼鐵首現(xiàn)負增長 汽車產(chǎn)量降幅擴大至15.8%

　　受高溫、暴雨以及局部疫情散發(fā)的沖擊，工業(yè)增速正在加速回落。

　　國家統(tǒng)計局8月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.4%，比6月份回落1.9個百分點，近兩年7月份工業(yè)增加值平均增長5.6%，增速比6月份回落0.9個百分點，已經(jīng)連續(xù)3個月回落且降幅加大。

　　受訪專家認為，短期內(nèi)，河南等地的洪澇災(zāi)害，華東、華中、西南等經(jīng)濟活躍地區(qū)多點散發(fā)的疫情從供需兩端沖擊了工業(yè)生產(chǎn)。中長期看，國內(nèi)外需求面臨更多不確定性，上游漲價擠壓下游工業(yè)利潤，也使部分企業(yè)的生產(chǎn)陷入觀望。

　　受環(huán)保、控制粗鋼產(chǎn)量等政策影響，高耗能行業(yè)生產(chǎn)正在進一步減速。7月采礦業(yè)增加值同比增速降至0.6%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)今年以來首次出現(xiàn)負增長。生鐵、粗鋼、鋼材、原煤、焦炭均出現(xiàn)負增長，需要高度關(guān)注上游供給的進一步收縮或為原材料價格提供支撐，擠占中下游行業(yè)的利潤。

　　受缺芯、原材料漲價、供應(yīng)鏈受阻、需求放緩等因素影響，7月汽車制造業(yè)降幅進一步擴大至8.5%，汽車產(chǎn)量降幅也擴大到15.8%，而與此形成對比的是，新能源汽車產(chǎn)量增速高達162.7%，增速比上個月加快了27.4個百分點，這是中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的真實寫照。

　　洪水、疫情沖擊產(chǎn)出，工業(yè)加速回落

　　1—7月份，中國工業(yè)生產(chǎn)同比增長14.4%，與2019年同期相比，兩年平均增長6.7%。7月單月的工業(yè)兩年平均增速為5.6%，已經(jīng)連續(xù)3個月回落且降幅有擴大的趨勢。

　　財信證券首席經(jīng)濟學(xué)家伍超明告訴21世紀經(jīng)濟報道，7月份工業(yè)增速的回落，是中長期趨勢性因素與短期因素疊加的結(jié)果：從長期看，這延續(xù)了此前經(jīng)濟繼續(xù)復(fù)蘇但動能放緩的趨勢。短期看，7月部分省市發(fā)生洪水影響了工業(yè)生產(chǎn)活動；疫情多點散發(fā)，且主要集中在我國經(jīng)濟活躍度較高的華東、華中、西南等地區(qū)，也影響了工業(yè)產(chǎn)出。

　　“國內(nèi)疫情多點散發(fā)，對工業(yè)生產(chǎn)帶來的沖擊一方面是疫情防控措施加強，上中下游供應(yīng)鏈受到?jīng)_擊，供應(yīng)短缺問題凸顯，同時運輸?shù)瘸杀疽矔岣?，另一方面，疫情在需求端也會抑制投資增速。但是，由于我國疫情防控精準性明顯提高，企業(yè)對疫情防控的適應(yīng)能力也明顯增強，不宜高估疫情對工業(yè)生產(chǎn)的長期影響。”

　　光大銀行分析師周茂華接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，7月工業(yè)增速回落，主要受制造業(yè)產(chǎn)出下降和基數(shù)走高影響，7月份制造業(yè)增加值同比增長6.2%，比上個月回落2.5個百分點，這一方面是因為上游大宗商品價格持續(xù)高企，對部分下游工業(yè)利潤形成擠壓，部分企業(yè)短期陷入觀望；另一方面，受“缺芯”等因素影響，汽車制造業(yè)下降明顯，并對部分上下游產(chǎn)業(yè)構(gòu)成拖累。

　　此外，周茂華也提到，7月工業(yè)產(chǎn)出下滑幅度超預(yù)期，受到了“短期突發(fā)”因素的沖擊，極端天氣、散發(fā)病例通過物流運輸?shù)葘ζ髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營構(gòu)成了影響。

　　8月16日的國新辦新聞發(fā)布會上，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉指出，7月份全國發(fā)生過四次區(qū)域性強降雨，其中河南的極端暴雨天氣影響比較明顯，7月份，河南規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.6%，比上月回落1個百分點。總的看，汛情對經(jīng)濟的影響是可控的。

　　他指出，7月份面臨高溫、暴雨以及局部地區(qū)疫情散發(fā)的狀況，國民經(jīng)濟主要指標當月同比增速有所回落。同時，去年經(jīng)濟受到疫情影響整體呈前低后高趨勢，今年受基數(shù)影響，全年經(jīng)濟增速呈現(xiàn)前高后低的走勢，但工業(yè)等指標仍保持在合理水平。

　　黑色系收縮，粗鋼產(chǎn)量下降8.4%

　　值得注意的是，三大門類中，采礦業(yè)和部分高耗能行業(yè)生產(chǎn)正在進一步減速。

　　7月采礦業(yè)增加值同比增速降至0.6%，當月黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)產(chǎn)值下降2.6%，今年以來首次出現(xiàn)負增長。生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別為7285、8679、11100萬噸，同比分別下降8.9%、8.4%、6.6%。原煤、焦炭產(chǎn)量分別為31417、3879萬噸，同比下降3.3%、2.9%。

　　中原銀行首席經(jīng)濟學(xué)家王軍表示，黑色金屬、煤炭等受國內(nèi)政策、國內(nèi)供需的影響比較大，過去幾個月，中國密集出臺了能耗“雙控”、壓降“兩高”項目等多項措施，政策干預(yù)的力度和頻率都非常大，這使得相關(guān)品類在過去兩個月產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯的回落。

　　周茂華指出，國內(nèi)正在嚴格控制粗鋼等產(chǎn)量，防范相關(guān)行業(yè)產(chǎn)能過剩，基于碳中和目標，持續(xù)推動高能耗行業(yè)轉(zhuǎn)型。比如，中國明確制定了年內(nèi)粗鋼產(chǎn)量同比下降的“紅線”，因此，7月鋼鐵等品類的產(chǎn)量均進入了負增長區(qū)間。

　　需要高度關(guān)注的是，上游供給的進一步收縮或為原材料價格維持高位提供支撐，進而繼續(xù)擠占中下游行業(yè)的利潤空間。

　　中銀研究報告顯示，國內(nèi)黑色金屬礦采選業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)、有色金屬冶煉業(yè)、黑色金屬冶煉業(yè)等行業(yè)的利潤增速最高，2020-2021年1-6月份兩年平均增速分別高達257.57%、183.24%、163.2%、99.46%。

　　然而，由于中下游工業(yè)企業(yè)議價能力弱，終端消費品類價格無法隨著原材料價格同步上漲，企業(yè)被迫承擔(dān)成本上漲壓力。利潤增速落后的行業(yè)分別為皮毛制品及制鞋業(yè)、紡織服裝業(yè)、家具制造業(yè)等行業(yè)，2020-2021年1-6月份兩年平均增速分別為-19.98%、-17.31%和-10.34%。

　　付凌暉指出，當前采掘業(yè)、原材料業(yè)價格漲幅明顯高于加工業(yè)的漲幅，7月份，PPI當中生產(chǎn)資料價格同比上漲12%，漲幅比上月有所擴大。但是生活資料價格同比增速只有0.3%。由于大宗商品供給偏緊，航運價格上漲，主要發(fā)達經(jīng)濟體貨幣流動性充裕，大宗商品價格仍將高位運行。

　　“下階段要繼續(xù)加大保供穩(wěn)價力度，增加對下游行業(yè)、中小微企業(yè)的支持，保持物價總體穩(wěn)定?！备读钑熣f。

　　汽車降幅擴大，新能源逆勢大增1.6倍

　　受傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)放緩的影響，7月汽車產(chǎn)量和產(chǎn)值降幅再度擴大。

　　7月汽車制造業(yè)降幅由上月的4.3%進一步擴大至8.5%，當月汽車產(chǎn)量185.3萬輛，降幅達到15.8%，比上個月擴大2.7個百分點。

　　中國社科院工業(yè)經(jīng)濟所研究員張航燕接受21世紀經(jīng)濟報道采訪時表示，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)量收縮，一方面是因為在“雙碳”約束下，傳統(tǒng)汽車面臨更多限行等限制措施；另一方面，去年疫情發(fā)生后，因社交隔離需要，汽車需求得到充分釋放，不同于易耗品，汽車是耐用消費品，短期內(nèi)需求得到滿足后，汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長缺少持續(xù)性需求支撐。

　　周茂華認為，汽車產(chǎn)出下滑是缺芯、原材料漲價、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈受阻、國內(nèi)外需求放緩等多方面因素共同作用的結(jié)果?！坝捎谄囆酒倘眴栴}不斷凸顯，部分汽車廠商被迫停產(chǎn)，抑制了汽車產(chǎn)能釋放。此外，汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴全球產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)汽車產(chǎn)量下降可能與工業(yè)原材料價格持續(xù)上漲以及全球配件物流不暢等因素有關(guān)。”

　　不過，新能源汽車產(chǎn)量依舊非常強勁，這與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)量回落形成鮮明對比，反映中國汽車行業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型升級。7月轎車、SUV產(chǎn)量分別為70.6、65.4萬輛，同比下降14.5%、12.9%，降幅分別擴大1.4、1.8個百分點，而新能源汽車產(chǎn)量達到28.9萬輛，增速高達162.7%，增速比上個月加快了27.4個百分點，增長勢頭非常強勁。

　　“新能源汽車之所以增長迅猛，一是國家和各省市層面產(chǎn)業(yè)政策和消費刺激政策支持的結(jié)果；二是新能源汽車市場的各個環(huán)節(jié)日趨成熟，消費者的接受度和認可度有所提高；三是隨著技術(shù)提升，國產(chǎn)品牌市場份額正在逐步提高?！蔽槌髡f。

　　當前工業(yè)復(fù)蘇并不均衡，行業(yè)分化明顯。大部分傳統(tǒng)行業(yè)增速出現(xiàn)了放緩、甚至負增長的現(xiàn)象，而新產(chǎn)業(yè)則仍保持著較高的增速。

　　7月份，高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長15.6%，增速快于全部規(guī)上工業(yè)9.2個百分點，兩年平均增速為12.7%。其中，醫(yī)藥制造業(yè)同比增長25.3%；航空航天器制造業(yè)、信息化學(xué)品制造業(yè)分別增長27.2%、21.7%，較上月分別加快9.8、5.3個百分點；電子及通信設(shè)備制造業(yè)、計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)均增長10%以上。工業(yè)機器人、智能手表、服務(wù)機器人同比分別增長42.3%、32.0%、18.4%。

　　國家統(tǒng)計局工業(yè)司副司長江源公布的細分數(shù)據(jù)顯示，7月份，中國電子、金屬制品、電氣機械等行業(yè)同比分別增長13.0%、12.7%、10.3%，集成電路、電子元件、光電子器件、印制電路板繼續(xù)快速增長，同比增速均在20%—50%；太陽能電池增長30.3%，充電樁增速升至97.3%；海運所需的金屬集裝箱供不應(yīng)求，產(chǎn)量增長兩倍以上。

　　“總體看，工業(yè)經(jīng)濟延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，但受疫情、汛情等不利因素沖擊，7月份工業(yè)生產(chǎn)增速有所回落。與此同時，私營企業(yè)、小微企業(yè)成本上升、利潤受到擠壓，工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)定恢復(fù)的基礎(chǔ)仍不牢固，不確定因素增多?！?/p>

　　江源指出，下一步，將繼續(xù)做好統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作，采取有效措施應(yīng)對原材料價格過快上漲及其連帶影響，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，暢通經(jīng)濟社會循環(huán)，著力化解小微企業(yè)、下游企業(yè)經(jīng)營困難，鞏固工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)定恢復(fù)的基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道

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