從“秒篩”到“監(jiān)護”航空物流裝上智慧“加速器”

航空貨運有“量”有“質(zhì)”又有“智” 

從“秒篩”到“監(jiān)護”航空物流裝上智慧“加速器”

　　記者日前從民航局了解到，2025年以來，我國航空貨運整體形勢持續(xù)向好，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，國際航線貨郵運輸成為推動航空貨運市場較快增長的主要驅(qū)動力。

　　民航局數(shù)據(jù)顯示，2025年1—11月，全行業(yè)共完成貨郵運輸量924。3萬噸，同比增長13。6%。其中，國內(nèi)航線完成525。4萬噸，同比增長8。1%；國際航線完成398。8萬噸，同比增長21。8%。國際市場仍是推動航空貨運市場較快增長的主要驅(qū)動力。

　　2025年以來，貨運航班持續(xù)增長。周均航班量達1767班，較2024年增加15。7%。同時，航空運力穩(wěn)步提升。截至11月底，全國全貨運航空公司達13家。貨機規(guī)模達288架，較2024年年底增加20架。

　　科技賦能為航空物流裝上“加速器”

　　如果說不斷加密的航線網(wǎng)絡(luò)為國貨“出?！苯ㄆ鹆吮憬萃ǖ溃敲闯掷m(xù)更新迭代的新技術(shù)則為航空物流裝上了“加速器”。在上海，技術(shù)革新正成為航空貨運打破行業(yè)痛點，提升運輸效率、保障全流程安全的關(guān)鍵支撐。 

　　在上海浦東國際機場貨運站內(nèi)，這臺剛剛投入使用不久的“大型貨庫弱磁性物質(zhì)快速篩查系統(tǒng)”正在進行檢測作業(yè)。裝有跨境電商貨物的航空集裝器被緩緩推入一個特殊的“安檢門”，僅僅過了大約20秒，綠燈亮起，屏幕顯示磁性物質(zhì)篩查通過。

　　上海浦東機場貨運站生產(chǎn)總監(jiān)室標準經(jīng)理陳峰介紹，它的目的是可以將整板整箱的跨境電商貨物一次過檢，精度可以達到納特級別，可以將整板整箱里面的磁性貨物精確篩查出來。

　　近年來，我國跨境電商業(yè)務(wù)高速增長，而貨物涵蓋品類范圍極廣。其中，大批量的藍牙音箱、磁吸燈、冰箱貼等弱磁性貨物，有可能干擾飛機導航系統(tǒng)，對航空飛行安全造成隱患。因此，該類貨物需要送檢合格后才能交付裝運。陳峰介紹，這項技術(shù)在完成對整個集裝箱內(nèi)上百個單箱篩查的同時，效率相比傳統(tǒng)逐件檢測提升巨大。

　　陳峰介紹，相比以往用磁強計或羅盤需要提前兩到三天對單一箱子逐一檢測，他們實現(xiàn)了巨大的效率提升，為上下游的客戶每年節(jié)省約1億元的物流運輸成本。

　　除電商貨物外，生鮮物流也是近年來航空物流領(lǐng)域的重要增長極。而溫控標簽是航空冷鏈針對信息斷鏈、溫度斷鏈和監(jiān)控斷鏈等行業(yè)痛點創(chuàng)新研發(fā)的新產(chǎn)品。工作人員介紹，現(xiàn)在，“打飛滴”遠道而來的新鮮車厘子、帝王蟹、三文魚，乃至需要出口的高價值醫(yī)療藥品，在運輸途中有了新的監(jiān)測手段。

　　中國東航冷鏈科技部項目經(jīng)理于寅正介紹，通過“東東測”他們解決了航空貨運中的一個“黑箱”問題。貨主不再需要等收到貨物拆箱之后才能知道貨物狀態(tài)，而是可以通過這種透明化的監(jiān)測手段，及時了解貨物的溫度信息。

　　據(jù)了解，定制開發(fā)的“移動深海模擬艙”能模擬深海環(huán)境，讓帝王蟹、龍蝦等海產(chǎn)品在長途運輸過程中保持鮮活狀態(tài)，從而降低運輸途中的死亡率。

　　從守護飛行安全的“秒級篩查”到保障貨物品質(zhì)的“全程監(jiān)護”，新技術(shù)的應(yīng)用疏通了過去物流中堵點、斷點的同時，也正在重塑一個更安全、高效、可信賴的智慧空中貨運網(wǎng)絡(luò)。

　　“海陸空”多式聯(lián)運 打通國際物流新通道

　　航空貨運因為快速高效，通常運輸?shù)亩际巧r、電子等高附加值產(chǎn)品。但因為運輸價格高，傳統(tǒng)的單一航空運輸方式往往難以兼顧速度、成本與末端靈活性。而一套“空海陸齊發(fā)”的服務(wù)方案，精準回應(yīng)了市場的多元需求。 

　　晚上7時左右，一架載有13噸青蟹的貨運包機飛抵寧波櫟社機場貨運站，9車堆砌整齊的集裝貨堆被迅速裝卸入庫，每一個板車都重達1—2噸。這些青蟹一部分被貨主直接從機場提貨送往百姓的餐桌，還有一部分則通過“卡車航班”中轉(zhuǎn)發(fā)往杭州、上海等地。

　　卡車航班司機盧家葦表示，現(xiàn)在每天跑一趟到兩趟，如果旺季忙起來可能會跑三趟左右。他們要做到隨叫隨到、隨時響應(yīng)，盡可能不要耽誤貨主的時間。

　　盧家葦介紹，他開的卡車被稱為“卡車航班”，負責貨物空陸聯(lián)運中的地面段運輸，也被稱為“虛擬航班”，最大的優(yōu)勢就是機動靈活、速度快。

　　盧家葦表示，通常都是一些高附加值類的產(chǎn)品，有電子配件、生鮮類產(chǎn)品、零配件產(chǎn)品，對比傳統(tǒng)貨物來說，要求的時效性更高、安全性更高。

　　通過“卡車航班”模式，實現(xiàn)了進口貨物從到港申報、空陸聯(lián)運再到最終核銷通關(guān)24小時全部完成。這也讓高效便捷的“卡車航班+航空貨運”聯(lián)運模式吸引了越來越多的貨源。

　　貨運平臺大數(shù)據(jù)顯示，2025年截至目前，從各地飛往寧波櫟社機場周轉(zhuǎn)的貨物運輸量同比增長95%，通過機場周轉(zhuǎn)運往各地的貨物運輸量同比增長86%。生鮮、服裝飾品、設(shè)備零件等多種貨物頻繁往來于長三角城市之間。

　　不僅僅是在寧波機場，截至11月底，浙江全省機場已開通44條“卡車航班”空陸聯(lián)運航線。覆蓋北京、上海、廣州、哈爾濱等26個城市。

　　同時，空空中轉(zhuǎn)、空海聯(lián)運等“空—?！憽币惑w化可按需組裝的多式聯(lián)運服務(wù)體系正在加速形成。

　　海、陸、空深度融合的運輸體系，在滿足時效性的同時，可以一定程度上兼顧運輸成本，與包括中歐班列在內(nèi)的其他物流方式相互補充，能共同應(yīng)對復雜多變的國際環(huán)境，提升自身韌性與穩(wěn)定性。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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