上海港1月集裝箱吞吐量創(chuàng)造“開門紅” 如何延續(xù)火熱態(tài)勢？

　　2025年1月，上海港集裝箱吞吐量突破500萬標(biāo)箱，打破歷史紀(jì)錄，創(chuàng)造月度吞吐量新高。那么，目前港口碼頭的情況如何。進入2月份，港口又能否維持一月份的火熱態(tài)勢呢？

　　2月14日，在上海市浦東新區(qū)外高橋北側(cè)的振東碼頭，一艘集裝箱船正在裝貨。中午十二點，這艘船載著2200多個集裝箱離港前往東南亞。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，1月份，受歐美補庫存等需求等影響，疊加節(jié)前國內(nèi)工廠集中出貨，港口集裝箱吞吐量創(chuàng)下新高。目前則是進入到了傳統(tǒng)淡季，這個月碼頭相對空閑。

　　2月14日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1758.82點，較上期下跌7.3%。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，二三月份是國內(nèi)集裝箱運輸市場的傳統(tǒng)淡季，因此目前運價和運量均在低位，但同比2024年，運價水平基本持平。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然短期內(nèi)運價表現(xiàn)依然偏弱。但隨著工廠復(fù)工，市場也逐漸在向旺季過渡。

　　上海國際航運研究中心國際航運研究所副所長鄭靜文稱：“中國在新興市場上的布局比較多元化，整個中國出口的韌性也是比較強的，在出口增速上還是有一定的支撐在的?！?/p>

　　多家船公司發(fā)漲價函 集運指數(shù)（歐線）期貨走強

　　近期，多家頭部船公司宣布3月份集裝箱運價上漲，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。受此影響，集運指數(shù)（歐線）期貨主力合約也延續(xù)此前上漲行情，一個月內(nèi)，收盤價漲幅超過60%。對此，市場接受度如何？未來集運市場行情又如何？繼續(xù)來看報道。

　　集運指數(shù)（歐線）期貨主力合約從1月16日收盤1240.2的相對低點，漲到了2月17日的2010.8，漲幅達到62.14%。近期，多家頭部船公司也紛紛發(fā)布漲價函，比如，馬士基承運的上海至鹿特丹航線，2月下旬40英尺集裝箱包柜報價為2291美元，而3月6日報價就上漲至4000美元。

　　專家認(rèn)為，長約談判即將開啟，近期船公司發(fā)布漲價函并不意外。但未來實際運價能否達到船公司的預(yù)期，仍然存在分歧。

　　對于未來集運市場行情，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一季度是傳統(tǒng)航運淡季，航交所發(fā)布的運價指數(shù)短期內(nèi)仍呈下行態(tài)勢。二季度隨著節(jié)后工廠生產(chǎn)逐步恢復(fù)，運價有望出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，但出現(xiàn)暴漲的概率偏低。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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