第18屆中國(guó)物博會(huì)規(guī)模再創(chuàng)新高 深圳加快推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　9月23日至25日，第18屆中國(guó)（深圳）國(guó)際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)物博會(huì)”）在深圳會(huì)展中心舉辦。本屆展會(huì)面積近10萬(wàn)平方米，覆蓋14大展區(qū)，近2000家參展商和26萬(wàn)名國(guó)內(nèi)外專業(yè)觀眾與會(huì)，規(guī)模創(chuàng)歷屆之最。

　　中國(guó)物博會(huì)進(jìn)入全球物流會(huì)展第一梯隊(duì)，是深圳物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。一直以來(lái)，深圳市委、市政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，2023年10月出臺(tái)《中共深圳市委深圳市人民政府關(guān)于深圳市加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）。深圳市交通運(yùn)輸局緊緊圍繞物流中心建設(shè)，全面推動(dòng)商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

　　把國(guó)際大港搬到內(nèi)陸客戶“家門口”

　　8月22日，“邵陽(yáng)—鹽田港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，內(nèi)陸港湖南邵陽(yáng)啟用，這是今年深圳港新增掛牌的第4個(gè)內(nèi)陸港。今年1—8月，深圳港通過(guò)內(nèi)陸港模式完成集裝箱吞吐量12.54萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.23%。

　　內(nèi)陸港加速布局，成為深圳港高質(zhì)量發(fā)展的縮影。數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，深圳港完成集裝箱吞吐量2185.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.4%。作為全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港，深圳港國(guó)際班輪航線達(dá)248條，航線覆蓋全球六大洲、十二大航區(qū)主要港口，連續(xù)20年位列全球排名前四集裝箱港口，LNG接卸量連續(xù)三年穩(wěn)居全國(guó)第一。深圳還開通6條國(guó)際滾裝航線，去年汽車海運(yùn)出口同比增長(zhǎng)348%。小漠港一期、寶安綜合港區(qū)一期相繼建成投用。

　　值得一提的是，為全面貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)提出的“降低全社會(huì)物流成本”部署要求，深圳市交通運(yùn)輸局積極推進(jìn)“粵港澳大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展和內(nèi)陸港建設(shè)，吸引更多大灣區(qū)內(nèi)河貨物和西南、中南地區(qū)貨物經(jīng)深圳港進(jìn)出口。深圳港已開通43條組合港航線，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)地九市和全省七大關(guān)區(qū)組合港全覆蓋，掛牌運(yùn)營(yíng)19個(gè)內(nèi)陸港。

　　其中，組合港實(shí)現(xiàn)“多港如一港”，外貿(mào)集裝箱可在大灣區(qū)喂給港辦理報(bào)關(guān)、交還箱和通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，“兩次報(bào)關(guān)”變?yōu)椤耙淮螆?bào)關(guān)”，提升深圳港中轉(zhuǎn)能力和貿(mào)易便利化水平。內(nèi)陸港則把國(guó)際大港搬到內(nèi)陸客戶“家門口”，鼓勵(lì)碼頭通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)將內(nèi)陸港貨源運(yùn)至深圳港出口，例如8月20日首發(fā)的“渝深港圖定班列”，就將重慶至鹽田的運(yùn)輸時(shí)間從5天縮短至2天。

　　深圳國(guó)際航空樞紐輻射能級(jí)也不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，深圳機(jī)場(chǎng)全貨機(jī)航點(diǎn)達(dá)60個(gè)，覆蓋五大洲，通達(dá)全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年1—8月，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量117.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.8%，貨郵吞吐量排名全國(guó)第三。深圳跨境電商空運(yùn)專線達(dá)11條，在全國(guó)率先實(shí)施跨境電商帶電貨物運(yùn)輸試點(diǎn)。

　　構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系

　　作為“供應(yīng)鏈之城”，深圳物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)加強(qiáng)。深圳擁有8萬(wàn)余家物流企業(yè)、4000余家供應(yīng)鏈企業(yè)。2023年全市快遞業(yè)務(wù)量63.7億件，較2018年增長(zhǎng)98.4%。

　　跨境電商物流、無(wú)人配送、無(wú)人運(yùn)輸?shù)任锪鲌?chǎng)景成形成勢(shì)，深圳“綠色物流區(qū)”連片運(yùn)營(yíng)，綠色貨運(yùn)配送示范水平全國(guó)領(lǐng)先。2024年1—8月，深圳低空無(wú)人機(jī)載貨飛行35萬(wàn)架次，直升機(jī)載人飛行超過(guò)1.5萬(wàn)架次，飛行規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先；已建成使用低空物流運(yùn)輸類起降點(diǎn)131個(gè)，開通無(wú)人機(jī)載貨航線212條。

　　壯大現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，深圳出臺(tái)“7+30+N”三級(jí)物流場(chǎng)站體系規(guī)劃，建設(shè)高標(biāo)倉(cāng)、冷鏈倉(cāng)約187萬(wàn)平方米，深圳物流企業(yè)在全球布局海外倉(cāng)超380萬(wàn)平方米，規(guī)模居全國(guó)第二。

　　隨著電子商務(wù)、冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，社會(huì)對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、近距離、設(shè)施先進(jìn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需求越來(lái)越大。深圳市交通運(yùn)輸局積極協(xié)調(diào)市規(guī)劃和自然資源局，推動(dòng)修訂建筑層高等物流倉(cāng)儲(chǔ)關(guān)鍵建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)向高標(biāo)倉(cāng)、智慧倉(cāng)升級(jí)改造。深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心項(xiàng)目占地33.36萬(wàn)平方米，總建筑面積85萬(wàn)平方米，以傳統(tǒng)鐵路貨站上蓋智慧物流園的模式，將打造全國(guó)乃至亞洲單體規(guī)模最大的“公鐵?！倍嗍铰?lián)運(yùn)中心。

　　中歐班列是共建“一帶一路”的重要抓手，也是構(gòu)建穩(wěn)定的全球供應(yīng)鏈、維護(hù)亞歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的助力器。深圳中歐班列自2020年8月開行以來(lái)，累計(jì)為超過(guò)6500家企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的國(guó)際物流服務(wù)。截至2024年8月底，深圳中歐班列累計(jì)開通出口線路19條，累計(jì)開行706列，發(fā)往歐洲及亞洲44個(gè)國(guó)家，貨運(yùn)量6.82萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸貨值超23.5億美元。

　　深圳全面推動(dòng)商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心、西部公路樞紐物流園、機(jī)場(chǎng)南區(qū)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)庫(kù)、鹽田港東作業(yè)區(qū)碼頭等項(xiàng)目建設(shè)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，深圳市物流業(yè)增加值為1663.81億元，同比增長(zhǎng)7.90%；深圳市物流業(yè)平均景氣指數(shù)51.80%，同比提升8.29個(gè)百分點(diǎn)。深圳將持續(xù)推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大力提升物流樞紐能級(jí)，推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展走在前列。

　　轉(zhuǎn)自：南方日?qǐng)?bào)

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