5G-A從產(chǎn)業(yè)共識邁向商業(yè)應(yīng)用

　　——訪華為中國區(qū)無線首席專家杜葉青

　　5G商用走入第五年，驅(qū)動了實體經(jīng)濟數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級，推動了融合應(yīng)用新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃興起。成績可圈可點，未盡如人意處亦有。覆蓋有限、連接復雜、功耗成本高等問題亟待解決。在這些方面，承上啟下的5G-A（5G-Advanced）大有可為。

　　在2023世界5G大會期間，華為中國區(qū)無線首席專家杜葉青接受科技日報記者采訪，向公眾展示了近年來5G-A取得的關(guān)鍵里程碑及加速邁向商用的重要場景。

　　5G走在成為“學霸”的路上

　　全球5G發(fā)展迅速，中國5G建設(shè)遙遙領(lǐng)先。其應(yīng)用融入97個國民經(jīng)濟大類中的67個，被寄予厚望的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更成為落實新型工業(yè)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵路徑。

　　中國是世界上唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部41個工業(yè)門類的國家，8000余個5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目對41個工業(yè)門類實現(xiàn)全覆蓋。與此同時，運營商5G基站采購價格比5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期下降53%，5G關(guān)鍵部件成本下降90%……

　　杜葉青說：“今年是《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2021—2023年）》的收官之年，也是《5G全連接工廠建設(shè)指南》發(fā)布的第二年。5G已經(jīng)從生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)測、廠區(qū)智能物流等外圍輔助環(huán)節(jié)，深入到遠程設(shè)備操控、設(shè)備協(xié)同作業(yè)等核心控制環(huán)節(jié)，切實改變了工業(yè)生產(chǎn)面貌。”

　　杜葉青認為，盡管融合應(yīng)用正在從點狀示范向規(guī)?；l(fā)展，但業(yè)內(nèi)業(yè)外對5G時代“殺手級”應(yīng)用的討論仍層出不窮。5G“行程”已過半，真正落地的爆款應(yīng)用還未出現(xiàn)。究其原因，問題主要來自網(wǎng)絡(luò)能力及架構(gòu)。

　　僅從消費場景看，5G能力似乎已經(jīng)可應(yīng)對現(xiàn)階段的大眾應(yīng)用，但在對需要高帶寬、低時延的VR/AR和車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)的支撐方面，5G能力仍顯不足。

　　“如果5G是一名志存高遠的學生，那他還走在成為‘學霸’的路上?！倍湃~青說，“技術(shù)的發(fā)展永無止歇。5G技術(shù)需要持續(xù)創(chuàng)新升級，生態(tài)應(yīng)用需要持續(xù)發(fā)展，以滿足各行各業(yè)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迫切需求?！?/p>

　　無論是消費領(lǐng)域，還是工業(yè)企業(yè)，始終需要移動性更好、確定性更高、時延更低、帶寬更大的網(wǎng)絡(luò)能力，這或許是5G-A技術(shù)持續(xù)走熱的關(guān)鍵原因。杜葉青強調(diào)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈全要素加速成熟，5G-A已進入產(chǎn)業(yè)實際構(gòu)建階段，包括華為在內(nèi)的中國端到端產(chǎn)業(yè)鏈，在推動5G-A從產(chǎn)業(yè)共識走向加速商用的進程中發(fā)揮著非常重要的作用。

　　5G-A化身六邊形戰(zhàn)士

　　5G-A是對5G場景的增強和擴展。它的幾大特征——“下行萬兆、上行千兆、千億物聯(lián)、內(nèi)生智能”已成為產(chǎn)業(yè)共識。

　　“當時，5G定義的是一個三角形的能力，5G-A又多了三個角，化身為六邊形戰(zhàn)士。”杜葉青說，“在5G的基礎(chǔ)上，5G-A的能力有很大增強，從支撐萬物互聯(lián)走向使能萬物智聯(lián)。”

　　因為可讓5G技術(shù)“輕裝”上陣，業(yè)界對5G-A最重要的技術(shù)之一RedCap寄予厚望。工業(yè)和信息化部不久前發(fā)布的《關(guān)于推進5G輕量化（RedCap）技術(shù)演進和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的通知》提出，到2025年，全國縣級以上城市實現(xiàn)5G輕量化規(guī)模覆蓋，5G輕量化連接數(shù)實現(xiàn)千萬級增長。

　　杜葉青說：“我們把RedCap看做輕量級5G，它將給整個行業(yè)帶來10億級連接的市場空間。未來，只要是有電的地方，就可以用5G的輕量化模組來連接。”

　　沒有電的地方呢？“5G-A另一個新的物聯(lián)技術(shù)叫無源物聯(lián)，也就是Passive-IOT，支持更遠距離的無源器件的連接?！倍湃~青指著面前的凳子說，“比如給它貼上一張無源物聯(lián)標簽，網(wǎng)絡(luò)就能知道它的存在，智能工廠十分歡迎這樣的技術(shù)，即對物料的管理?！?/p>

　　杜葉青介紹，除了上述兩個非常有潛力的物聯(lián)新技術(shù)，“感知”能力加入5G-A后，傳統(tǒng)的移動通信基站將不僅僅是收發(fā)信息，它將具備“雷達”一樣的能力。屆時，低空的無人機、海域的艦船、公路上不同車道行駛的車，哪怕走過來一個人，移動通信基站都感受得到，種種場景的潛力值得期待。

　　那么，這一切還只是想象嗎？在IMT-2020（5G）推進組組織下，華為于今年10月20日完成了5G-A技術(shù)全部性能測試，關(guān)鍵技術(shù)指標全面領(lǐng)先，技術(shù)落地指日可待。

　　華為聯(lián)合中國三大運營商進行5G-A應(yīng)用創(chuàng)新，已經(jīng)從單點技術(shù)場景驗證，走向網(wǎng)絡(luò)與行業(yè)場景融合的創(chuàng)新，包括XR Pro、超大上行、Passive-IoT、低空&道路通感等。中國產(chǎn)業(yè)鏈正在推動5G-A從愿景走向現(xiàn)實，從產(chǎn)業(yè)共識走向加速商用。（記者 劉艷）

　　轉(zhuǎn)自：科技日報

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