《自行車(chē)通用技術(shù)要求》公開(kāi)征求意見(jiàn) 彌補(bǔ)整車(chē)和零部件系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn)空白

　　記者日前從中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)獲悉，推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自行車(chē)通用技術(shù)要求》已完成征求意見(jiàn)稿及編制說(shuō)明，開(kāi)始向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。記者從征求意見(jiàn)稿中看到，與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)解決了標(biāo)準(zhǔn)老化的問(wèn)題，彌補(bǔ)了自行車(chē)技術(shù)性能方面的標(biāo)準(zhǔn)缺陷和我國(guó)自行車(chē)整車(chē)和零部件系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn)的空白。征求意見(jiàn)稿與時(shí)俱進(jìn)，比如，補(bǔ)充增加了自行車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)指南需求等內(nèi)容。

　　中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，我國(guó)自行車(chē)社會(huì)保有量超過(guò)4億輛，與人們出行生活息息相關(guān)。當(dāng)今自行車(chē)產(chǎn)業(yè)也正經(jīng)歷著綠色出行革命與技術(shù)升級(jí)浪潮的雙重驅(qū)動(dòng)，自行車(chē)用途發(fā)生改變，不僅是單一的個(gè)人代步交通工具，也是休閑騎游和健身的個(gè)人工具，自行車(chē)的整車(chē)設(shè)計(jì)亟須通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)修訂補(bǔ)充完善等手段加以規(guī)范?，F(xiàn)行的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB/T 19994-2005）有20年標(biāo)齡，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容已不能滿足自行車(chē)發(fā)展需求。標(biāo)準(zhǔn)的修訂，既可以解決標(biāo)準(zhǔn)超齡問(wèn)題，又可以解決與強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自行車(chē)安全要求 第2部分：城市和旅行用自行車(chē)、青少年自行車(chē)、山地自行車(chē)與競(jìng)賽自行車(chē)的要求》的配套問(wèn)題。

　　此次征求意見(jiàn)稿與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，主要技術(shù)變化有十余項(xiàng)。如，刪除原標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)用戶在騎行中涉及安全的內(nèi)容的要求和保證整車(chē)裝配質(zhì)量?jī)?nèi)容的要求，增加了整車(chē)性能方面的內(nèi)容要求。

　　為了使自行車(chē)設(shè)計(jì)和制造更符合人體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，提升騎行效率、減少運(yùn)動(dòng)損傷風(fēng)險(xiǎn)、提升運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，增加了整車(chē)要求和試驗(yàn)方法；為了保障騎行者在騎行過(guò)程中驅(qū)動(dòng)（傳動(dòng)）系統(tǒng)的可靠性，增加了驅(qū)動(dòng)（傳動(dòng)）系統(tǒng)要求和試驗(yàn)方法、示警系統(tǒng)要求和試驗(yàn)方法；為了使自行車(chē)設(shè)計(jì)和制造更適合各種騎行路況，兼顧騎行效率與車(chē)輪抓地力的匹配，增加了整車(chē)要求和試驗(yàn)方法等。

　　專家表示，結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，標(biāo)準(zhǔn)的修訂，全面考量自行車(chē)生產(chǎn)工藝、整車(chē)設(shè)計(jì)和技術(shù)現(xiàn)狀，既涵蓋目前市場(chǎng)上相關(guān)產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)和應(yīng)用情況，又能給予其技術(shù)水平的發(fā)展空間，有助于填補(bǔ)目前標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)發(fā)展下的新需求脫節(jié)的缺陷，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)，對(duì)目前市場(chǎng)中多樣化產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展起到很好的引導(dǎo)作用。（記者 史曉菲）

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