中國清潔能源供應(yīng)體系潛力巨大

　　很多行業(yè)包括電力系統(tǒng)，長期以來難以解決的困難和問題通過本行業(yè)的開放與共享，跨行業(yè)的創(chuàng)新，多領(lǐng)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，往往可以另辟蹊徑，形成多行業(yè)共贏的局面。電動(dòng)汽車與充電設(shè)施正是如此，它連接著能源行業(yè)與交通兩個(gè)截然不同的傳統(tǒng)行業(yè)，將在我國能源低碳發(fā)展中發(fā)揮巨大作用。綠色發(fā)展是新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的重要內(nèi)容，綠色能源、綠色交通、美麗中國，都是要為之奮斗的目標(biāo)。因此能源行業(yè)轉(zhuǎn)型與車網(wǎng)融合等問題值得探討。

　　首先，我國能源綠色轉(zhuǎn)型的成效，從電源的建設(shè)方面看，我國非化石能源已經(jīng)達(dá)到了7.56億千瓦，其中風(fēng)電1.8億千瓦，水電達(dá)到3.1億千瓦，還有4500萬千瓦的核電，另外還有8000多萬千瓦燃?xì)獍l(fā)電，都屬于清潔能源。不久的將來非化石能源裝機(jī)總量會(huì)超過煤電，到2030年非化石能源發(fā)電中的貢獻(xiàn)率將超過一半。

　　從電網(wǎng)方面看，中國已經(jīng)形成了東北、華北、西北、華中、華東、華南等六個(gè)大片區(qū)的區(qū)域電網(wǎng)，電網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。2018年底實(shí)現(xiàn)了投運(yùn)跨省、跨區(qū)的特高壓線路，輸送容量1.3億千瓦，輸送電能超過1萬億千瓦。我國的風(fēng)電、光伏、水能都在我國西南、西部，而復(fù)合中心在東部，要通過大范圍的輸送通道把清潔能源送到復(fù)合中心，力爭2020年清潔能源的送電超過1萬億千瓦。

　　從電力系統(tǒng)運(yùn)行看，2018年我國整體用電量7萬億千瓦時(shí)，一直保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，其中風(fēng)、光、水、核等相對清潔低碳的能源發(fā)電量超過了2萬億千瓦時(shí)，占比將近30%。通過促進(jìn)新能源的消納等方案，我國的棄風(fēng)、棄光指標(biāo)逐漸優(yōu)化。

　　目前我國水能利用率這一部分已達(dá)到95%，從綠色轉(zhuǎn)型的成效可以看出，中國清潔能源的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在逐步推動(dòng)我國能源生產(chǎn)革命、能源消費(fèi)革命，中國正在構(gòu)建清潔、低碳、高效、安全的能源供應(yīng)體系，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　與此同時(shí)，我國能源還存在著發(fā)展不平衡、不充分的問題。長期以來形成了相對粗放擴(kuò)張的狀態(tài)，還沒有得到根本性扭轉(zhuǎn)。清潔能源的發(fā)展仍有一定的受限，空間會(huì)受限，與傳統(tǒng)能源相比，清潔能源比較優(yōu)勢不夠明顯，主要是體現(xiàn)在其價(jià)格競爭上，我國很多風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)需要國家補(bǔ)貼，但是補(bǔ)貼也和新能源汽車一樣，逐步退坡。

　　未來，清潔能源中電能與天然氣替代推廣大規(guī)模應(yīng)用困難還比較大，清潔能源在市場中的消納機(jī)制還要逐步完善。

　　其次，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展情況。交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)我國履行能源轉(zhuǎn)型的重要途徑，而新能源汽車的發(fā)展是交通領(lǐng)域和綠色領(lǐng)域的重要組成部分，對降低能源依存度，保證國家能源安全具有重要意義。近年來尤其是2018年以來，我國新能源汽車迎來了快速發(fā)展階段，全年新能源汽車銷售超過126萬輛，同比增加60%，今年一二月份保持了強(qiáng)勁的增長勢頭，同比增長將近100%。

　　按照國務(wù)院制定的關(guān)于加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見，在各方面各個(gè)部委地方政府共同努力下，電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施得到了快速的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)形成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，到2019年2月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)達(dá)到了86.6萬個(gè)，比去年同期又增加了6萬個(gè)，設(shè)施結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，公共樁35萬個(gè)，專用物流樁大概52萬個(gè)。在北京、上海、深圳等地區(qū)建立了相對完善的城市充電設(shè)施運(yùn)行管理平臺。

　　國家電網(wǎng)等一些企業(yè)，也建立了自己的監(jiān)控平臺，充電接口新國標(biāo)得到了有效推廣實(shí)施，接口標(biāo)準(zhǔn)逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，特別是組建國家電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，這個(gè)聯(lián)盟在推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮了積極作用。

　　目前，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施支撐了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但與此同時(shí)也面臨一些問題。根據(jù)這些問題，去年11月份國家能源局同發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等部門，發(fā)布了提升新能源汽車充電保障能力的行動(dòng)計(jì)劃，力爭三年時(shí)間提升中國充電基礎(chǔ)水平、產(chǎn)品質(zhì)量以及加快完善標(biāo)準(zhǔn)體系，全面優(yōu)化設(shè)施布局，以達(dá)到顯著增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)能力，快速提升服務(wù)品質(zhì)，完善發(fā)展的環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局。（國家能源局電力司副司長 趙一農(nóng)）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)
 

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