濟南黃東聯(lián)絡線架梁完成 刷新國內(nèi)雙線鐵路箱梁架設最小曲線半徑紀錄

　　4月30日，在濟南市黃東聯(lián)絡線的建設現(xiàn)場，全線最后一榀箱梁完成了架設，即將開始鋪軌施工。

　　上午8時，最后一片680噸重高鐵雙線箱梁架設成功，標志著黃東聯(lián)絡線橋梁主體工程全部貫通。黃東聯(lián)絡線共計架設155榀簡支箱梁，其中21孔適應500米曲線半徑線路雙線箱梁架設刷新了國內(nèi)雙線鐵路箱梁架設最小曲線半徑紀錄。據(jù)悉，小曲線半徑及大坡度箱梁架設是該聯(lián)絡線建設過程中的兩大難點，架梁最小曲線半徑僅為500m，最大坡度為28‰，普通架橋機無法完成架設。為保證每一片箱梁架設的安全和質(zhì)量，施工方采用了新型800噸級運架設備，以解決小曲線和大坡度的特殊工況影響。

　　據(jù)了解，黃東聯(lián)絡線是山東省鐵路建設重點工程，新建線路10.5公里，是濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線，預計年內(nèi)建成通車，通車后濟南東站和濟南站的列車運行時間將從40分鐘縮短至十幾分鐘。并將實現(xiàn)濟南樞紐內(nèi)京滬高鐵、石濟客專、濟鄭高鐵、濟青高鐵四大高速鐵路網(wǎng)客運車站互聯(lián)互通。今后，旅客出行將不必繞行濟南西站，可節(jié)約出行時間約35分鐘。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞客戶端

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