10月份鋰行業(yè)運(yùn)行情況


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-12-09





  2024年10月,鋰行業(yè)受價(jià)格影響,企業(yè)延續(xù)減產(chǎn)趨勢(shì),部分企業(yè)逐步恢復(fù)生產(chǎn)。鋰價(jià)震蕩下行,接近7萬(wàn)元/噸,企業(yè)產(chǎn)量多數(shù)下調(diào)。需求端方面,電池與新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持9月份高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。


  鋰產(chǎn)品價(jià)格


  2024年10月,國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格震蕩下行。10月31日,工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格為7.05萬(wàn)元/噸,環(huán)比下降2.8%,較去年同期下降53.1%;電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為7.25萬(wàn)元/噸,環(huán)比下降4.0%,較去年同期下降53.8%。


  10月底,碳酸鋰期貨現(xiàn)價(jià)差與9月份基本持平。10月31日,廣期所碳酸鋰主力合約收盤(pán)價(jià)為7.30萬(wàn)元/噸,環(huán)比下降7.1%,較去年同期下降48.9%,環(huán)比降幅小于碳酸鋰現(xiàn)貨環(huán)比降幅,10月末期現(xiàn)價(jià)差為2450元/噸。


  2024年10月,國(guó)內(nèi)氫氧化鋰價(jià)格持續(xù)下行。10月31日,粗顆粒氫氧化鋰價(jià)格為6.85萬(wàn)元/噸,環(huán)比下降4.2%,較去年同期下降54.0%。


  鋰產(chǎn)品供應(yīng)


  10月份,供應(yīng)端方面,鋰行業(yè)受價(jià)格影響,部分企業(yè)延續(xù)減產(chǎn)趨勢(shì)或逐步恢復(fù)生產(chǎn)。


  10月份,我國(guó)鋰鹽產(chǎn)量較上月略有回升。據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì),2024年10月,全國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量約5.6萬(wàn)噸,環(huán)比上升10.6%;全國(guó)氫氧化鋰產(chǎn)量約3.0萬(wàn)噸,環(huán)比下降19.6%;全國(guó)氯化鋰產(chǎn)量約1737噸,環(huán)比持平;全國(guó)金屬鋰產(chǎn)量約317噸,環(huán)比上升13.2%。10月份,全國(guó)鋰鹽產(chǎn)量折合碳酸鋰當(dāng)量(LCE)約8.6萬(wàn)噸,環(huán)比下降1.0%。


  鋰鹽產(chǎn)量集中度較高,2024年10月,我國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量前三的?。▍^(qū)域)分別為江西、青海、四川,產(chǎn)量分別為2.3萬(wàn)噸、1.1萬(wàn)噸、1.1萬(wàn)噸。


  鋰產(chǎn)品進(jìn)出口


  2024年10月,我國(guó)鋰精礦進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng),碳酸鋰進(jìn)口量環(huán)比上升。其中,來(lái)自澳大利亞的鋰精礦進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng),來(lái)自智利的碳酸鋰進(jìn)口量繼續(xù)上升。


  進(jìn)口方面,10月份,我國(guó)進(jìn)口鋰精礦44.3萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)30.2%,同比增長(zhǎng)10.4%,1—10月份,我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋰精礦434萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)23.2%。10月份,來(lái)自澳大利亞的鋰精礦進(jìn)口量較9月份環(huán)比增長(zhǎng)67%,占當(dāng)月我國(guó)進(jìn)口鋰精礦的86%。


  10月份,我國(guó)進(jìn)口碳酸鋰2.3萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)42.6%,進(jìn)口均價(jià)為6.9萬(wàn)元/噸,環(huán)比下降2.4%。其中,從智利進(jìn)口碳酸鋰約1.8萬(wàn)噸,占比約77%,環(huán)比上升28.2%。智利海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,11月份,我國(guó)從智利進(jìn)口的碳酸鋰有望繼續(xù)上升。


  出口方面,10月份,我國(guó)出口氫氧化鋰0.8萬(wàn)噸,環(huán)比下降38.4%,主要出口國(guó)家為韓國(guó)與日本。10月份,氫氧化鋰出口均價(jià)為8.9萬(wàn)元/噸,環(huán)比下降31.0%。


  鋰產(chǎn)品需求


  需求端方面,10月份,電池與新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持高速增長(zhǎng),動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝車(chē)量繼續(xù)上漲,新能源車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增加。


  電池方面,10月份,動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為113GWh,環(huán)比增長(zhǎng)9.9%,同比增長(zhǎng)45.5%。其中,采用三元材料的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為23.5 GWh,采用磷酸鐵鋰的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為89.5GWh。動(dòng)力電池裝車(chē)量為59.2GWh,環(huán)比增長(zhǎng)8.6%,同比增長(zhǎng)51.0%。其中,三元材料裝車(chē)量為12.2 GWh,磷酸鐵鋰裝車(chē)量為47GWh。


  新能源車(chē)方面,10月份,新能源車(chē)產(chǎn)量為146萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)11.9%,同比增長(zhǎng)48.0%;新能源車(chē)銷(xiāo)量為143萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)11.1%,同比增長(zhǎng)49.6%。


  行業(yè)熱點(diǎn)


  我國(guó)學(xué)者在界面光熱鹽湖提鋰技術(shù)研究方面取得進(jìn)展


  10月17日,國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)公布,南京大學(xué)教授朱嘉與合作者在鹽湖鋰資源綠色開(kāi)發(fā)領(lǐng)域取得進(jìn)展。相關(guān)成果以《界面光熱鹽湖提鋰技術(shù)(Solar transpiration powered lithium extraction and storage)》為題,于2024年9月27日在線發(fā)表于《科學(xué)》(Science)。


  鹽湖是全球鋰資源的主要來(lái)源之一,但由于鹽湖化學(xué)條件復(fù)雜以及環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格,至今尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模開(kāi)采,成為我國(guó)鹽湖鋰資源開(kāi)發(fā)的“卡脖子”難題。因此,發(fā)展綠色、環(huán)保、可持續(xù)的鹽湖提鋰新技術(shù)是破解難題的關(guān)鍵,具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略意義。


  朱嘉團(tuán)隊(duì)借鑒鹽土植物對(duì)鹽分的“選擇性吸收-儲(chǔ)存-釋放”機(jī)制,開(kāi)發(fā)了界面光熱鹽湖提鋰材料與器件(STLES,圖A-B)。研究團(tuán)隊(duì)采用高效光熱轉(zhuǎn)換的鋁基等離激元蒸發(fā)器(圖C)作為界面光熱層,實(shí)現(xiàn)了水的快速蒸發(fā)并在百納米通道內(nèi)產(chǎn)生超高毛細(xì)壓強(qiáng)。同時(shí),采用親水多孔的二氧化硅陶瓷作為鋰鹽存儲(chǔ)層(圖D),聚酰胺納濾膜作為離子篩分層(圖E),實(shí)現(xiàn)了鋰離子的選擇性提取和存儲(chǔ)。裝置運(yùn)行過(guò)程中,水和鋰鹽在毛細(xì)壓強(qiáng)作用下穿過(guò)離子篩分層進(jìn)入存儲(chǔ)層,隨后通過(guò)水循環(huán)系統(tǒng)收集,完成裝置再生。


  研究結(jié)果表明,該技術(shù)能夠從稀釋的鹽湖鹵水中高效提取鋰,并在超過(guò)500小時(shí)的連續(xù)運(yùn)行中保持優(yōu)異的穩(wěn)定性,展現(xiàn)了長(zhǎng)期應(yīng)用的巨大潛力。此外,該技術(shù)兼容性強(qiáng),通過(guò)優(yōu)化離子篩分層和采用多級(jí)提鋰工藝,鋰選擇性分別提升了6倍和40倍。模塊化設(shè)計(jì)還使得鋰產(chǎn)量能夠隨模塊數(shù)量線性增長(zhǎng),進(jìn)一步增強(qiáng)了該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)用性和擴(kuò)展性。


  該工作通過(guò)界面光熱鹽湖提鋰技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鹽湖中鋰資源的有效提取,有望推動(dòng)我國(guó)青藏鹽湖鋰資源的綠色開(kāi)發(fā),減少我國(guó)對(duì)進(jìn)口鋰礦的依賴(lài),保障了我國(guó)戰(zhàn)略性關(guān)鍵金屬鋰資源的安全供給。


  生態(tài)環(huán)境部:強(qiáng)化廢動(dòng)力電池拆解處理的環(huán)境監(jiān)管


  10月22日,生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長(zhǎng)郭伊均表示,將繼續(xù)強(qiáng)化廢動(dòng)力電池和廢光伏組件及風(fēng)機(jī)葉片拆解處理的環(huán)境監(jiān)管,根據(jù)“新三樣”固廢循環(huán)利用技術(shù)研發(fā)進(jìn)展,適時(shí)修訂完善相關(guān)污染控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)控環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)資源回收利用和產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。


  在生態(tài)環(huán)境部舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,郭伊均指出,近年來(lái),我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,早期投入使用的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池和太陽(yáng)能光伏板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等清潔能源發(fā)電裝備將陸續(xù)退役,不斷增加的廢動(dòng)力電池、廢光伏組件及風(fēng)機(jī)葉片等“新三樣”固廢問(wèn)題日益突出。


  針對(duì)廢動(dòng)力電池環(huán)境監(jiān)管,生態(tài)環(huán)境部先后組織制定了廢電池污染防治技術(shù)政策和廢鋰離子動(dòng)力蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范,為加強(qiáng)廢動(dòng)力電池污染防治提供了技術(shù)遵循。


  此外,生態(tài)環(huán)境部已印發(fā)《規(guī)范廢棄設(shè)備及消費(fèi)品回收利用處理環(huán)境監(jiān)管工作方案》,明確在全國(guó)范圍內(nèi)集中開(kāi)展包括廢動(dòng)力電池和廢光伏組件及風(fēng)機(jī)葉片等六類(lèi)廢棄設(shè)備及消費(fèi)品的環(huán)境污染專(zhuān)項(xiàng)整治,嚴(yán)厲打擊非法拆解造成環(huán)境污染行為。


  歐盟決定對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收為期5年的最終反補(bǔ)貼稅


  當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日,歐盟委員會(huì)發(fā)布消息稱(chēng)結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查,決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)(BEV)征收為期5年的最終反補(bǔ)貼稅。相關(guān)決定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布,反補(bǔ)貼稅將于10月31日起正式實(shí)施。


  被抽樣的中國(guó)出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅,具體為:比亞迪17.0%、吉利18.8%、上汽集團(tuán)35.3%,其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅,在提出個(gè)別審查請(qǐng)求后,特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。2024年7月4日,對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。


  10月30日,商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟公布對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果答記者問(wèn)時(shí)表示,“我們注意到歐方發(fā)布的公告。中方多次指出,歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處,是以‘公平競(jìng)爭(zhēng)’為名行‘不公平競(jìng)爭(zhēng)’之實(shí)的保護(hù)主義做法。中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受,已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益?!?/p>


  商務(wù)部新聞發(fā)言人還表示,“我們也注意到,歐方表示將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過(guò)對(duì)話磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端,也一直在為此做出最大努力。目前,雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商,希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn),按照‘務(wù)實(shí)、平衡’的原則,相互照顧核心關(guān)切,盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案,避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。”


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)有色金屬報(bào)

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