• 工信部：裝備制造行業(yè)投資保持較高增速

    1-7月，完成城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長24.9%，比上年同期回落8個百分點，比上半年減緩0.6個百分點;其中，第一產(chǎn)業(yè)投資增長18.9%;第二產(chǎn)業(yè)投資增長22.1%;第三產(chǎn)業(yè)投資增長27.4%。7月份，完...
     2010-09-07

  • 6MW風機再燃風電技術路線之爭

    2010年9月2日，金風科技召開股東大會，正式通過將公司原5.0MW機組研制項目容量升級至6.0MW的議案。近幾年，隨著國內(nèi)風機大型化趨勢的升級，業(yè)內(nèi)對于直驅與雙饋技術孰優(yōu)孰劣的討論也更加激烈。
     2010-09-07

  • 2010年機電產(chǎn)品出口規(guī)模有望超過危機前水平

    在經(jīng)歷了2009年兩位數(shù)負增長的洗禮后，2010年我國機電產(chǎn)品出口穩(wěn)步回升。上半年機電儀產(chǎn)品出口達4169.7億美元，占全部貿(mào)易出口的 59.8%，比2009年同期增長35.9%，但由于外需市場復蘇緩...
     2010-09-07

  • 光伏招標幾無懸念,央企低價中標三大隱憂

    我國280MW光伏招標結果即將出爐。國家能源局權威人士稱，此次招標仍將秉行“最低價中標”原則。這意味著，在“青海共和30兆瓦并網(wǎng)項目”中報出的0.7288元/千瓦時最低價，很可能以最終中標價的身份讓光...
     2010-09-07

  • 中國電動汽車處于從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉化階段

    全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼４日在２０１０中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上指出，經(jīng)過十年歷程，中國電動汽車已經(jīng)從研發(fā)階段進入產(chǎn)業(yè)化階段。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃生機，成為全球電動汽車產(chǎn)業(yè)和市場開拓中...
     2010-09-06

  • 國內(nèi)磨料磨具新產(chǎn)品研發(fā)的現(xiàn)狀

    磨料磨具新產(chǎn)品的研發(fā)與研發(fā)戰(zhàn)略是磨料磨具企業(yè)在激烈的技術競爭中賴以生存和發(fā)展的命脈，是實現(xiàn)“生產(chǎn)一代，試制一代，研究一代和構思一代”的磨料磨具產(chǎn)品升級換代宗旨的重要階段，它對磨料磨具企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展方向、...
     2010-09-06

  • 新能源規(guī)劃重燃激情,機械設備股機會凸顯

    在2010年上半年能源經(jīng)濟形勢發(fā)布會上，國家能源局規(guī)劃司司長江冰透露，新興能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已形成成熟稿件，正準備上報國務院。該規(guī)劃提出，從2011年至2020年，將累計增加投資5萬億元，每年將可增加產(chǎn)值1...
     2010-09-06

  • 成本優(yōu)勢弱化,緊固件行業(yè)格局生變

    2010年可謂是中國緊固件內(nèi)銷市場風生水起的一年。全球經(jīng)濟的復蘇，宏觀政策的刺激，剛剛公布的8月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)的反彈，再次印證中國經(jīng)濟將要回暖的判斷，中國緊固件內(nèi)銷市場的巨大潛能也...
     2010-09-06

  • 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和指導目錄擬定 培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)

    陳斌是在北京召開的“首屆中國工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量信譽論壇”上作上述表示的。陳斌說，現(xiàn)行的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和指導目錄》是在2005年發(fā)布的，隨著形勢的發(fā)展變化，一些條目已不能適應我國國民和社會發(fā)展的要求。
     2010-09-06

  • 多部委分頭醞釀,新能源車扶持政策待出

    科技部部長萬鋼、發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌、工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希、商務部機電司和科技產(chǎn)業(yè)司司長張驥紛紛指出，中國汽車工業(yè)結構調(diào)整正面臨難得的發(fā)展機遇，必須加快發(fā)展，鼓勵以電動車為代表的新能源汽車產(chǎn)...
     2010-09-06

  • 光伏業(yè)呈現(xiàn)投資泡沫產(chǎn)能過剩癥狀

    新能源產(chǎn)業(yè)被視為“后金融危機時代”拉動經(jīng)濟增長的“催化劑”。不過，即便是這種籠罩了新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、高科技環(huán)保產(chǎn)業(yè)、可再生可持續(xù)等各種“光環(huán)”的產(chǎn)業(yè)，也需要在克服投資泡沫、產(chǎn)能過剩等“虛熱”癥狀之后，才會...
     2010-09-06

  • 全球汽車7月銷量增長同比降6.5% 首次跌破10%

    2010年7月的銷售，在6月的基礎上環(huán)比下降7.1%：而2009年，7月的銷售僅僅比6月下降2.5%，至7月。上個月的總銷量是2010年2月以來最低的，而增長速度下滑的趨勢仍在進一步持續(xù)。
     2010-09-06

  • 高庫存壓力大讓多家國有彩電商負重而行

    今年，在“家電下鄉(xiāng)”、“節(jié)能惠民工程”、“以舊換新”等政策背景下，彩電商自二季度開始便在各賣場 “吆喝”著。然而由外資品牌引起的一輪輪價格戰(zhàn)讓國有品牌感到了壓力。市場份額被蠶食，以及盈利能力的下降
     2010-09-06

  • 國內(nèi)關鍵零部件仍是外資的天下

    中國汽車行業(yè)在世界已經(jīng)占有一定領域，但是中國巨大的汽車市場卻沒有核心技術，不管是在汽車行業(yè)還是零部件行業(yè)關鍵零部件仍是外資的天下，關鍵零部件問題幾乎成了業(yè)界人的共識，然而如何解決這棘手問題，零部件商尚...
     2010-09-06
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