新能源車可反向充電賺錢?


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-09-13





  政策要點(diǎn)


  鼓勵(lì)V2G項(xiàng)目聚合參與電力現(xiàn)貨、綠電交易以及儲能容量租賃等市場,驗(yàn)證V2G資源的等效儲能潛力。


  探索與園區(qū)、樓宇、住宅等場景高效融合的V2G技術(shù)和模式,滿足公共領(lǐng)域和私人車輛的V2G應(yīng)用需求。


  支持有關(guān)企業(yè)聯(lián)合開展V2G項(xiàng)目申報(bào),鼓勵(lì)車企和電池企業(yè)完善電池質(zhì)保體系和提升電池技術(shù)。


  9月10日,國家發(fā)展改革委辦公廳等四部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》(下稱《通知》),將在全國開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?;瘧?yīng)用試點(diǎn)。其中,擴(kuò)大雙向充放電(V2G)項(xiàng)目規(guī)模引發(fā)熱議。不少網(wǎng)友表示,未來新能源車主或?qū)?shí)現(xiàn)向電網(wǎng)反向充電賺錢?有研究測算,車輛在全生命周期參與V2G,收益有望達(dá)到數(shù)萬元。但V2G技術(shù)需通過特殊的直流充電樁實(shí)現(xiàn),短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模推廣面臨前期投資大的難題。


  廣東多地已建設(shè)V2G示范工程


  《通知》中提到的V2G技術(shù),是指電動(dòng)汽車給電網(wǎng)送電的技術(shù)。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí),由電動(dòng)汽車儲能源向電網(wǎng)饋電;而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí),用來存儲電網(wǎng)過剩的發(fā)電量,避免造成浪費(fèi)。通過這種方式,電動(dòng)汽車用戶可以在電價(jià)低時(shí),從電網(wǎng)買電,電網(wǎng)電價(jià)高時(shí)向電網(wǎng)售電。


  記者注意到,早在去年5月,廣東省能源局印發(fā)的《廣東省推進(jìn)能源高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》提出,積極開展車網(wǎng)互動(dòng)示范,在廣州、深圳、佛山、東莞、珠海建設(shè)車網(wǎng)互動(dòng)充電站V2G示范工程。廣汽已于今年1月發(fā)布了“廣汽綠色智能車居”(下稱“綠色車居”)。據(jù)了解,綠色車居比V2G更進(jìn)一步,將房屋囊括進(jìn)來,在更大場景內(nèi)支持新能源汽車和電網(wǎng)融合互動(dòng)。


  車輛在全生命周期參與V2G,收益或可達(dá)數(shù)萬元


  《通知》還提到,參與試點(diǎn)的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時(shí)電價(jià),力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段,其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時(shí)段。參與試點(diǎn)的V2G項(xiàng)目放電總功率原則上不低于500千瓦,年度放電量不低于10萬千瓦時(shí),西部地區(qū)可適當(dāng)降低。


  V2G技術(shù),能否讓新能源車主真的實(shí)現(xiàn)“反向充電賺錢”?按照清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院電動(dòng)交通與車網(wǎng)互動(dòng)團(tuán)隊(duì)測算,車輛在全生命周期參與V2G,收益有望達(dá)到數(shù)萬元。到2035年,V2G可累計(jì)為電力系統(tǒng)提供超過1.5億kW/6億kWh的移動(dòng)儲能調(diào)節(jié)能力,節(jié)約全社會電力投資約1萬億元。


  不過也有業(yè)內(nèi)人士表示,V2G技術(shù)需要通過特殊的直流充電樁實(shí)現(xiàn),而此類充電樁和現(xiàn)有充電樁截然不同,無法通過軟件升級實(shí)現(xiàn),短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模推廣面臨前期投資大的難題。


  招商銀行研究報(bào)告顯示,歐美國家V2G技術(shù)牽頭主體目前多由車企牽頭或聯(lián)合高校進(jìn)行,部分項(xiàng)目已進(jìn)入商用試驗(yàn)階段。而國內(nèi)V2G試點(diǎn)項(xiàng)目較少,主要由電網(wǎng)公司統(tǒng)籌進(jìn)行。記者從廣汽能源、廣汽埃安方面了解到,多家企業(yè)已推出V2G計(jì)劃,但當(dāng)前的重點(diǎn)任務(wù)還是擴(kuò)網(wǎng)絡(luò)、增加充電樁數(shù)量來“跑馬圈地”。(記者 趙方圓 周偉力)


  轉(zhuǎn)自:廣州日報(bào)

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