國內(nèi)車市呈多元發(fā)展態(tài)勢 高端純電MPV成新增長點(diǎn)

　　從2023年至今，在眾多車企對家用車型的營銷推動(dòng)下，擁有空間優(yōu)勢的MPV（多用途汽車）市場迎來了爆發(fā)。

　　據(jù)《證券日報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)，2023年國內(nèi)MPV市場整體增幅達(dá)到17.8%，遠(yuǎn)超SUV和轎車品類。今年5月份，國內(nèi)汽車市場的新能源滲透率則達(dá)到47%，在此背景下，疊加品類優(yōu)勢與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的雙重市場契機(jī)，新能源MPV成為車企們爭搶的細(xì)分賽道。

　　具體到競品車型，從傳統(tǒng)車企衍生品牌的騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家，到造車新勢力的小鵬G9和理想MEGA，新能源MPV車型近兩年如雨后春筍般涌現(xiàn)。其中，作為新晉銷冠的騰勢D9更是將MPV市場的“常青樹”別克GL8超越。

　　“廣大車企正加速布局MPV家用車市場，且主力價(jià)區(qū)間上探至15萬元至35萬元，與主流家用車演變高度吻合?！币总囇芯吭菏紫治鰩熤茺惥龑Α蹲C券日報(bào)》記者表示，消費(fèi)升級、增換購、多孩等因素，將持續(xù)助力MPV家用化。預(yù)計(jì)到2026年，MPV市場有望達(dá)到300萬輛，成為中國車市的新藍(lán)海，相當(dāng)于2022年MPV銷量的3倍。

　　國內(nèi)車市掀起純電MPV熱潮

　　在國內(nèi)MPV市場，高端細(xì)分領(lǐng)域長期被合資品牌壟斷，中國品牌更多是在低端市場謀生存。然而，從騰勢D9開始，MPV這一賽道愈發(fā)受到業(yè)界關(guān)注，嵐圖汽車、極氪汽車、小鵬汽車和理想汽車不約而同地將MPV視為新“藍(lán)?！?。

　　而伴隨著蔚來汽車、特斯拉或依托電動(dòng)化變革契機(jī)推出MPV產(chǎn)品，以及LEVC翼真汽車首款純電動(dòng)MPV L380的上市，將國內(nèi)的純電“MPV熱”推至高潮。

　　記者觀察到，近年來在傳統(tǒng)轎車和SUV市場逐漸成熟的基礎(chǔ)上，中國汽車制造商正在MPV和越野車領(lǐng)域發(fā)力，以滿足消費(fèi)者日益多元化的需求。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國MPV市場全年累計(jì)銷量達(dá)109.3萬輛，同比增長15.9%，在轎車、SUV和MPV三種車型中增長最為明顯。最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5個(gè)月，國內(nèi)MPV累計(jì)零售實(shí)現(xiàn)39.6萬輛。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，早期外國品牌MPV車型來到中國市場，即便做一些優(yōu)化和修正，仍難以100%適配。但由于前期國產(chǎn)品牌缺乏優(yōu)質(zhì)競品，使得外國品牌MPV長期占據(jù)主要份額。然而，隨著新能源汽車時(shí)代來臨，電動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展讓中國品牌和外資品牌站在了同一起跑線。

　　高端純電MPV有利于增厚利潤

　　在燃油車時(shí)代，缸數(shù)、馬力基本代表著定價(jià)權(quán)，也代表了豪華度。然而，隨著智能化、電動(dòng)化對汽車產(chǎn)業(yè)的深度重構(gòu)，以及新能源汽車的加速滲透，豪華品牌在傳統(tǒng)賽道屢試不爽的定價(jià)策略和溢價(jià)能力，在新賽道上遭到了前所未有的沖擊。反觀新時(shí)期MPV車型，不僅在空間和舒適性上突破顯著，更在智能化和電動(dòng)化方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

　　“隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化和生活方式的多樣化，MPV以其寬敞的空間和多功能性受到越來越多消費(fèi)者的青睞，為此中國車企在這一領(lǐng)域的投入也尤為積極和大膽?！敝袊擞密嚠a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，MPV賽道短期內(nèi)涌入眾多選手，也在一定程度上形成了“內(nèi)卷”，屏幕多、芯片快、續(xù)航長、配置高均成為比拼的焦點(diǎn)，同質(zhì)化問題也逐漸顯現(xiàn)。

　　“我們已經(jīng)意識到MPV內(nèi)卷的問題，選擇此時(shí)入局并不盲目?！盠EVC全球CEO南圣良在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“如果把‘卷’作為良性競爭的一種說法，那么車企應(yīng)該在‘卷’中前進(jìn)。我們的解法聚焦在MPV的場景化本質(zhì)，即空間上?！?/p>

　　南圣良表示，隨著國內(nèi)多孩家庭比例的上漲和出行生活場景的變化，汽車早已不再是點(diǎn)對點(diǎn)的交通工具那樣簡單，傳統(tǒng)燃油MPV三排空間小、上下車不方便、座椅舒適度差等弊端被逐漸放大，已經(jīng)無法匹配用戶空間需求。

　　張秀陽認(rèn)為，當(dāng)下MPV車型配置可謂突飛猛進(jìn)，比如將座椅材質(zhì)升級為NAPPA真皮，配備雙腔空氣懸掛系統(tǒng)和電子控制阻尼（CDC）技術(shù)，大規(guī)模計(jì)劃搭載端到端大模型框架等，一方面有利于進(jìn)一步激活MPV市場需求。更重要的是，高附加值有助于拉高單車毛利率，進(jìn)而成為企業(yè)增厚利潤的新增長點(diǎn)。（記者 龔夢澤）

　　轉(zhuǎn)自：證券日報(bào)

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