跳票已久的Faraday Future(以下簡稱“FF”)終于有了進一步的實質(zhì)性進展。
2月17日,F(xiàn)F官方宣布,F(xiàn)F 91首輛準量產(chǎn)車將于2月24日上午8點發(fā)布,屆時將對下線儀式進行視頻直播。
需要注意的是,此次發(fā)布的FF 91準量產(chǎn)車不同于最終量產(chǎn)車?!岸嗔艘粋€’準’字,說明還不能交付,按照計劃,量產(chǎn)車的交付時間應(yīng)該在今年第三季度?!币晃籉F內(nèi)部人士解釋道。
正如FF車輛生產(chǎn)線工程和高端制造副總裁Phil Bethel在倒計時視頻中提到,“從最開始算,現(xiàn)在已經(jīng)過去7年了,我們的汗水也揮灑了7年了。”從成立之初,到2017年FF在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91,這款車經(jīng)歷了太多波折,而全球的電動車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。
不久前,在特別委員會向美國證券交易委員會(SEC)提交的8-K文件顯示,F(xiàn)F在SPAC上市前的聲明中,稱其收到超過14000份訂單,但實際只有幾百人的支付預訂款,其他人只是簽訂預定協(xié)議。
FF相關(guān)負責人曾向媒體解釋稱:“公司發(fā)布的預訂單包含收費預訂單和免費預訂單兩個種類,其中公司收集到超1.4萬份FF 91預訂,擁有所有預訂用戶的信息,這一部分是免費預訂數(shù)據(jù);而公司對外公布的全球300輛邀約制限量版FF 91,這一部分是收費預訂單?!?/p>
盡管如此,F(xiàn)F卻已經(jīng)開始為第二款量產(chǎn)車做準備。2月10日,F(xiàn)F宣布與總部位于韓國的汽車制造商Myoung Shin Co.,Ltd.簽訂合約,將在2024年開始生產(chǎn)FF的第二款電動車型FF 81。
“這項有關(guān)FF 81的生產(chǎn)協(xié)議使得我們能夠達成在2024年大批量生產(chǎn)該車型的承諾,這也是我們實現(xiàn)盈利道路上最重要的里程碑?!盕F全球CEO畢福康表示。
與此同時,F(xiàn)F也在為自己的“歸國”之路做著準備。FF在中國的法法汽車旗下子公司睿馭汽車(北京)有限公司,近日發(fā)生工商變更,注冊資本由1000萬人民幣增加至3000萬人民幣,增幅為200%。
“注冊資金的增長通常是為了開展更大規(guī)模的業(yè)務(wù)。”上述內(nèi)部人士對記者表示。
值得注意的是,一直懸而未落的FF中國總部項目依舊不明朗。財聯(lián)社曾報道,2021年11月3日,F(xiàn)F全球合伙人、中國CEO陳雪峰一行到訪長江基金管理公司,與該公司高管洽談FF戰(zhàn)略布局以及中國總部和FF91、FF81、FF71等系列車型的整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營等合作事宜。因此,湖北武漢也成為了繼廣東珠海之后,F(xiàn)F中國總部落地的又一個備選項。此外,山西長治也被傳出與FF接洽的消息。
然而時至今日,F(xiàn)F中國總部選址仍未確定。反而是在不久之前,同屬長江產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司的長江資本與初創(chuàng)企業(yè)賓理汽車達成合作,擬聯(lián)合設(shè)立湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金(暫定名),總投資超過100億元。
在市場并不明朗的情況下,F(xiàn)F在資本市場的表現(xiàn)也并不如意。盡管2021年7月,F(xiàn)F正是在納斯達克掛牌上市,但在上市后近半年的時間以來,F(xiàn)F并未真正走出危機,股價從發(fā)行價13.78美元已經(jīng)下跌至4.86美元,跌幅達到64.7%。跳票的不僅有FF 91和中國總部項目,還有FF上市后至今未公布的首個季度財報。
轉(zhuǎn)自:財聯(lián)社
【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀