媒體碰撞實驗兩天后起火 比亞迪緊急回應：冷卻液被更換 實驗存諸多疑點

　　刀片電池翻車了？

　　近日，有媒體將比亞迪漢EV高速對撞極狐阿爾法S，靜置兩天后，發(fā)現(xiàn)漢EV起火。

　　比亞迪汽車在其官方微博緊急發(fā)文回應稱，實驗存在諸多疑點，采用的測試標準和方法均為非主流、非權(quán)威，也不是國家及行業(yè)的標準。

　　分析人士指出，車輛發(fā)生碰撞起火有多方面的原因，有車架設計問題，也有可能是電池pack問題。發(fā)生碰撞第一時間并未出現(xiàn)起火爆炸等重大事故，說明目前國產(chǎn)新能源車在碰撞事故中保障了逃生安全。

　　比亞迪漢EV碰撞后起火

　　7月25日，比亞迪汽車發(fā)文回應稱，實驗視頻中，碰撞車輛的冷卻液(紅色，行業(yè)普遍使用，有導電性)與漢EV量產(chǎn)車的冷卻液(紫色，比亞迪獨有，不導電)完全不同，所以，碰撞車輛是被更換了具有導電性的冷卻液。車輛在劇烈碰撞后數(shù)天內(nèi)冷卻液滲漏，進而造成線路短路，并引發(fā)燃燒。

　　比亞迪指出，從目前視頻中的信息以及后臺相關數(shù)據(jù)初步研判，存在諸多疑點。視頻中所采用的測試標準和方法均為非主流、非權(quán)威，也不是國家及行業(yè)的標準。公司已與該媒體就此事展開溝通，并將安排技術人員現(xiàn)場勘查及疑點排查。

　　比亞迪稱，漢EV自開發(fā)之初就嚴格按照超五星安全標準開發(fā)，并以91.5%超高得分率(82%以上即為五星)，榮獲C-NCAP五星安全認證。漢上市以來陸續(xù)通過C-NVAP和中保兩大國家級權(quán)威機構(gòu)認證。

　　搭載刀片電池

　　比亞迪官網(wǎng)信息顯示，漢EV電池類型為刀片電池。

　　比亞迪曾公開表示，刀片電池是目前全球唯一一款可以安全通過針刺測試的動力電池。此外，通過重卡承壓測試，讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象。

　　北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴中國證券報記者：“車輛起火的原因主要是碰撞導致的電池包變形，單體電池擠壓，造成隔膜破裂，從而出現(xiàn)短路?！?/p>

　　張翔表示，針刺實驗不起火不自燃，并不代表碰撞不自燃。同時還需要去了解針刺實驗后，多少小時可以保證不自燃。本次碰撞也并非立刻起火，而是放置48小時后。

　　分析人士向中國證券報記者表示，比亞迪漢的車身設計兼顧PHEV車型(即插電式混合動力車)，不是非常完善的電動平臺，可能導致碰撞后電池盒擠壓受損變形。

　　《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等標準要求，電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，留出逃生時間。

　　該分析人士稱，本次實驗并不能直接說明刀片電池不安全，畢竟車輛發(fā)生事故第一時間并未起火爆炸，保障了駕駛員逃生時間，后續(xù)才出現(xiàn)起火問題，其原因復雜，難以輕易下判斷。（作者：金一丹）

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

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