智能汽車時代 用戶的隱私安全如何保障

　　隨著汽車技術的發(fā)展，汽車越來越智能化。智能汽車已經(jīng)成為除了手機之外，最大的個人數(shù)據(jù)來源。

　　4月6日，“特斯拉車內(nèi)攝像頭高清畫面”登上微博熱搜榜，熱搜相關視頻顯示，特斯拉車內(nèi)五個座位均被車內(nèi)攝像頭清晰記錄，畫面質(zhì)量堪比高清電影。此事引發(fā)了輿論關于行車隱私安全的廣泛討論。

　　為保障用戶的合法權益，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康有序發(fā)展，4月7日工信部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》(征求意見稿)?！豆芾碇改稀窂钠髽I(yè)和產(chǎn)品兩方面，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全作出了多項要求。

　　無法回避的隱私安全問題

　　智能化程度越來越高的配置，在給車主帶來方便的同時也給數(shù)據(jù)安全帶來了新挑戰(zhàn)，而特斯拉的“視頻事件”顯然讓用戶的不安進一步加深了。

　　4月7日，特斯拉官方回應稱，駕駛室攝像頭在北美以外的市場并沒有激活，即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。但用戶顯然并不買賬，有網(wǎng)民回懟：“要么，是個人隱私得不到足夠保護；要么，車主花錢買了個‘沒用的攝像頭’！”

　　特斯拉官方曾在3月19日發(fā)布聲明表示，特斯拉的車輛不存在通過車內(nèi)攝像頭侵犯車主隱私的行為，并強調(diào)稱所有中國市場上的特斯拉車輛均未開啟車內(nèi)攝像頭。但是官方的聲明并沒有讓車主們安心，根據(jù)新浪科技最近的一次微博投票顯示，70%的人表示不相信。

　　據(jù)了解，特斯拉可以采集覆蓋車主個人信息、車輛環(huán)境信息、車輛行駛信息、車主手機信息等200多項信息。而之前還有消息稱，特斯拉計劃將中國用戶數(shù)據(jù)遷至中國，也就是說，眼下每一輛特斯拉汽車在中國收集到的數(shù)據(jù)，都直接保存在美國特斯拉的服務器，并不在中國管控范圍之內(nèi)。

　　2020年11月，曾有黑客成功地為特斯拉汽車開發(fā)了一種新的密鑰克隆“中繼攻擊”，只需要三分鐘，特斯拉就被遠程控制開走。

　　其實，不僅是特斯拉，幾乎所有智能汽車都有收集的信息、交互的數(shù)據(jù)、記憶功能的設置等，都涉及信息和數(shù)據(jù)安全問題。目前國內(nèi)同類廠商采集事項也有170多項。而多個汽車品牌回應，車內(nèi)設置攝像頭的目的，是改善自動駕駛安全功能，比如檢測疲勞駕駛、加強防盜等，除特殊情況外，不會隨意激活攝像頭。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，進而使汽車成為智能交通網(wǎng)絡系統(tǒng)中重要的功能節(jié)點，從而構(gòu)建“人—車—路—云”協(xié)同的智能交通體系。整車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，讓汽車功能更加豐富，擁有更多潛力。

　　在目前的技術條件下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車并不能實現(xiàn)完全的自動駕駛，但通過智能車載系統(tǒng)，則可以讓每一個車上的人所做的事、說的話，實現(xiàn)實時在線。每一輛智能汽車的傳感器和攝像頭都在收集、記錄著車內(nèi)甚至周邊環(huán)境發(fā)生的一切，汽車實時在線的功能已經(jīng)成了另類的監(jiān)控，用戶的隱私安全蕩然無存。

　　隱私安全應該得到保障

　　不能否認的是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車確實是未來汽車的發(fā)展趨勢之一，但智能的前提，不能以讓渡個人隱私和信息為代價。

　　工信部頒發(fā)的《管理指南》明確指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應依法收集、使用和保護個人信息，實施數(shù)據(jù)分類分級管理，制定重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。

　　其中重點提到了一點，在中華人民共和國境內(nèi)運營中收集和產(chǎn)生的個人信息和重要數(shù)據(jù)應當按照有關規(guī)定在境內(nèi)存儲。因業(yè)務需要，確需向境外提供的，應向行業(yè)主管部門報備。

　　除此以外，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，《指南》也提出要求：應具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動駕駛數(shù)據(jù)存儲功能，保證車輛發(fā)生事故時設備記錄數(shù)據(jù)的完整性；滿足功能安全、預期功能安全和網(wǎng)絡安全等過程保障要求；以及滿足網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)存儲等測試要求。

　　同時，《管理指南》中強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應遵守網(wǎng)絡安全法律法規(guī)規(guī)定，建立覆蓋車輛全生命周期的網(wǎng)絡安全防護體系，采取必要的技術措施和其他必要措施，有效應對網(wǎng)絡安全事件，保護車輛及其聯(lián)網(wǎng)設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。

　　《人民日報》評論表示：攝像頭的功能，如同一個硬幣的兩面，既能為防控危險加一道“鎖”，也可能為侵犯隱私開一扇“門”。要徹底打消車主的疑慮，既需要車企進一步細化車內(nèi)攝像頭的使用規(guī)范，也需要相關部門加強監(jiān)管力度。只有保證車內(nèi)攝像頭在守護安全與保護隱私之間達成平衡，才能使其成為保駕護航的“守護神”，讓智能汽車行得更穩(wěn)。（作者：于建平）

　　轉(zhuǎn)自：華夏時報

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