比亞迪外供朋友圈不斷擴(kuò)大 拆分電池業(yè)務(wù)獨(dú)立上市倒計(jì)時(shí)？

　　雖然已經(jīng)官宣了消息，但比亞迪(249.490, 9.18, 3.82%)在智利的鋰礦開(kāi)采項(xiàng)目卻有不確定消息傳來(lái)。

　　日前，據(jù)法新社報(bào)道，智利法院考慮到招標(biāo)方案存在爭(zhēng)議，故暫停當(dāng)?shù)卣饲皠傂嫉匿嚨V開(kāi)采招標(biāo)和授權(quán)。其中，涉及到比亞迪總計(jì)8萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量配額的合同。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向比亞迪方面進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

　　“比亞迪一直在布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，這單沒(méi)有成功，說(shuō)明鋰礦等大宗物料在短期內(nèi)供應(yīng)仍比較緊張?！?月25日，動(dòng)力電池行業(yè)專家楊偉斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，一樁買賣沒(méi)有成功，對(duì)比亞迪不會(huì)造成太多實(shí)質(zhì)影響，但會(huì)讓其更為謹(jǐn)慎。買方更謹(jǐn)慎是好事，否則只會(huì)助長(zhǎng)鋰礦的炒作。

　　盡管鋰礦業(yè)務(wù)布局受阻，但比亞迪的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)外供朋友圈卻再次擴(kuò)大。日前，比亞迪與中國(guó)一汽共同出資成立了一家動(dòng)力電池公司——一汽弗迪新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽弗迪）?！氨葋喌嫌蓛?nèi)供為主，到外部供朋友圈不斷擴(kuò)大，表明其旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)距離獨(dú)立發(fā)展已經(jīng)不遠(yuǎn)了?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為。

　　鋰礦開(kāi)采被叫停？

　　1月14日，比亞迪宣布其成功中標(biāo)智利礦業(yè)部的鋰礦開(kāi)采合同，通過(guò)旗下子公司——比亞迪智利分公司提交了6100萬(wàn)美元（約合3.86億元人民幣）的報(bào)價(jià)，用于購(gòu)買8萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量配額，是競(jìng)標(biāo)者中的最高報(bào)價(jià)。

　　據(jù)比亞迪方面介紹，此次有5個(gè)配額共計(jì)40萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。當(dāng)?shù)卣急葋喌显趦?nèi)的兩家公司中標(biāo)，其中每份合同授予8萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量配額。這兩個(gè)中標(biāo)配額占智利已知鋰儲(chǔ)量的1.8%。

　　不過(guò)，事情進(jìn)展并不如預(yù)期般順利。公開(kāi)消息顯示，智利鋰礦開(kāi)采合同被暫停，是因?yàn)殇嚨V所在地科皮亞波州州長(zhǎng)以及阿塔卡瑪鹽湖附近的土著社區(qū)提起了上訴，上訴理由是該競(jìng)標(biāo)方案違背了環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等原則。

　　但記者從一位不愿透露姓名的知情人士處得知，截至目前，比亞迪在智利的鋰礦開(kāi)采合同并未最終確定被叫停，具體情況仍在確認(rèn)中。

　　公開(kāi)資料顯示，目前智利探明鋰礦資源儲(chǔ)量5300萬(wàn)噸，占全球總量的41%。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，作為動(dòng)力電池最重要原材料之一的鋰，已成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)爭(zhēng)相搶奪的重要儲(chǔ)備資源。

　　“擁有獨(dú)立鋰礦開(kāi)采權(quán)，不僅能緩解鋰礦價(jià)格高漲帶來(lái)的成本壓力，還能加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈資源的控制，保證整個(gè)供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定?！币晃徊辉竿嘎缎彰膭?dòng)力電池行業(yè)專家認(rèn)為，只有這樣，比亞迪才能保障后期旗下產(chǎn)品對(duì)外的供應(yīng)需求。

　　在崔東樹(shù)看來(lái)，此次比亞迪購(gòu)買鋰礦開(kāi)采權(quán)受挫，對(duì)其全球鋰礦資源的布局影響并不大。“智利并不是比亞迪在全球范圍內(nèi)布局鋰礦資源的唯一選擇，其在其他國(guó)家也會(huì)有相應(yīng)規(guī)劃，澳大利亞及阿根廷等都是可選擇的對(duì)象?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

　　電池獨(dú)立上市倒計(jì)時(shí)？

　　值得一提的是，比亞迪動(dòng)力電池外供的朋友圈正進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　啟信寶數(shù)據(jù)顯示，一汽弗迪成立于1月15日，由比亞迪全資子公司弗迪實(shí)業(yè)有限公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司合資成立，雙方分別持股51%和49%，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源技術(shù)推廣服務(wù)；動(dòng)力電池及電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)；儲(chǔ)能電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售；電池回收、梯次利用、再生利用等。

　　事實(shí)上，中國(guó)一汽與比亞迪在動(dòng)力電池方面早有合作。2021年7月，中國(guó)一汽與長(zhǎng)春市政府、比亞迪共同簽署了新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議，項(xiàng)目總投資達(dá)100多億元。目前，一汽紅旗旗下純電中型轎車E-QM5全系配備比亞迪提供的磷酸鐵鋰刀片電池，是比亞迪電池外供最早的一批客戶之一。

　　除中國(guó)一汽外，比亞迪動(dòng)力電池還外供給長(zhǎng)安汽車(13.200, 0.14, 1.07%)和中通客車(5.160, 0.05, 0.98%)。不僅如此，有消息稱，特斯拉、大眾、戴姆勒、現(xiàn)代汽車等多家跨國(guó)車企也在與比亞迪接觸，但并未得到官方證實(shí)。

　　比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在接受記者采訪時(shí)曾表示：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”

　　在崔東樹(shù)看來(lái)，比亞迪由內(nèi)供為主到外供朋友圈的逐步擴(kuò)大，表明其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)距離拆分獨(dú)立發(fā)展不遠(yuǎn)了。

　　按照比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福提出的目標(biāo)，比亞迪計(jì)劃在2022年年底前將旗下電池業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立上市，以籌集資金進(jìn)行發(fā)展。這意味著，眼下比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)獨(dú)立上市已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　不過(guò)，楊偉斌卻認(rèn)為，比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立上市為時(shí)尚早，或還需等到3年以后?！澳壳?，比亞迪旗下的動(dòng)力電池仍以內(nèi)供為主，在外部供應(yīng)業(yè)務(wù)的占比上還遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)獨(dú)立上市的指標(biāo)?！睏顐ケ蠼忉尫Q。

　　對(duì)此，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示：“目前，公司對(duì)旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)板塊拆分上市工作在正常推進(jìn)中，暫不進(jìn)行信息更新?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀