吉利汽車上半年銷量突破53萬(wàn)輛

　　7月6日，吉利汽車公布了2020年6月銷量數(shù)據(jù)11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約21%。其中，高端品牌領(lǐng)克汽車6月銷售1.3萬(wàn)輛，同比上漲約53%，連續(xù)三個(gè)月保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，并創(chuàng)下過(guò)去七個(gè)月以來(lái)最高月銷量表現(xiàn)，累計(jì)銷量突破30萬(wàn)輛。自4月以來(lái)，吉利汽車銷量持續(xù)正增長(zhǎng)，1-6月總銷量為53萬(wàn)輛，完成全年141萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的38%，排名中國(guó)品牌乘用車銷量第一。1-5月市占率提升至6.88%，較去年提升0.53個(gè)百分點(diǎn)。

　　在新能源領(lǐng)域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，6月總銷量為8750輛，環(huán)比增長(zhǎng)約43%。海外出口方面，1-6月累計(jì)出口量達(dá)19573輛。6月30日，吉利繽越在卡塔爾正式上市。此前，吉利繽越、繽瑞、博越PRO車型已相繼在沙特、菲律賓等國(guó)家先后上市，進(jìn)一步深化了吉利的海外布局。

　　今年是吉利汽車的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。6月初，吉利宣布開(kāi)啟科技吉利“4.0新時(shí)代”，從“3.0精品車時(shí)代”邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”。

　　“4.0時(shí)代”的吉利，將持續(xù)打造世界一流的中國(guó)好車，以“唯一真正擁有世界級(jí)模塊化架構(gòu)的中國(guó)汽車企業(yè)”的身份，深度參與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　在產(chǎn)品架構(gòu)上，CMA架構(gòu)是吉利在新時(shí)代贏得“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的核心武器，高安全、高性能、高智慧、高顏值將成為吉利4.0新車的基礎(chǔ)基因?；贑MA架構(gòu)的吉利品牌首款高性能SUV星越之后，吉利還將推出CMA架構(gòu)旗艦產(chǎn)品、寬體中高級(jí)轎車--Preface。

　　在運(yùn)營(yíng)效率方面，去年年底，吉利成立了23個(gè)“4＋N”模式的產(chǎn)品線經(jīng)營(yíng)體和14個(gè)研發(fā)大項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)體，重新構(gòu)建了快樂(lè)經(jīng)營(yíng)體激勵(lì)分配機(jī)制，并明確了2020年快樂(lè)經(jīng)營(yíng)體推進(jìn)總體思路。在疫情影響下，吉利更要堅(jiān)持打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，主動(dòng)變革，持續(xù)深化內(nèi)部體系建設(shè)，打好4＋N快樂(lè)經(jīng)營(yíng)體變革戰(zhàn)，下半年將進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)營(yíng)體的運(yùn)行機(jī)制，最終在各經(jīng)營(yíng)體內(nèi)部形成合力，不斷提升經(jīng)營(yíng)體效益，緊盯細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿、最終成為標(biāo)桿。

　　創(chuàng)新將是吉利4.0時(shí)代支持發(fā)展的核心動(dòng)力。為構(gòu)建面向未來(lái)的創(chuàng)新能力，6月17日，吉利汽車宣布計(jì)劃回歸A股科創(chuàng)板。打通境內(nèi)A股的資本市場(chǎng)融資渠道，有利于進(jìn)一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，有效提升公司資金實(shí)力，補(bǔ)充公司未來(lái)布局“新四化”等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金；在A股和香港同時(shí)上市，有利于更好地利用嫁接國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)資源，助力吉利科技轉(zhuǎn)型與未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展。

　　6月底，沃爾沃、極星、領(lǐng)克與全球自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Waymo公司達(dá)成全球獨(dú)家戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來(lái)會(huì)將L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載到一個(gè)出行專屬的全新純電車平臺(tái)上，創(chuàng)造包括網(wǎng)約車服務(wù)在內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。

　　下半年，吉利將加快智能化技術(shù)落地。完善L3智能駕駛的功能場(chǎng)景，攻克5G與V2X車路協(xié)同技術(shù)，保證亞運(yùn)會(huì)L4無(wú)人駕駛項(xiàng)目落地，提高2.0電子架構(gòu)的開(kāi)發(fā)質(zhì)量和效率；同時(shí)，要加快推進(jìn)新能源核心三電平臺(tái)化工作，提高新能源產(chǎn)品在熱防控、續(xù)航里程等方面的技術(shù)能力，開(kāi)啟科技吉利4.0新時(shí)代。 （朱世耘）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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