以變革成就新發(fā)展 宇通打造“中國制造”閃亮名片

　　2019年是新中國成立70周年。作為公共出行的重要組成部分，70年來，我國客車行業(yè)不斷以變革與創(chuàng)新之姿迎接新變化、順應(yīng)新趨勢。宇通作為中國客車工業(yè)的參與者和見證者，也不斷以變革成就新發(fā)展，打造出“中國制造”的宇通名片。

　　12月7日，在由《中國汽車報》社主辦的“獻(xiàn)禮新中國成立70周年——中國商用車砥礪前行70載”盛典上，宇通被授予新中國成立70周年“大國脊梁·商用車中流砥柱”榮譽(yù)，同時其產(chǎn)品新7系ZK6907H、宇通校車zk6535DX、宇光E8i、宇通T7分別榮獲新中國成立70周年的“客運(yùn)之星”、“守護(hù)之星”、“綠色之星”和“商務(wù)之星”獎項(xiàng)。

　　同頻時代以變革成就新發(fā)展

　　事實(shí)上，宇通的發(fā)展史與中國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展息息相關(guān)。宇通誕生于新中國成立之初，在改革開放的浪潮中順勢變革，在“一帶一路”倡議的指引下加速布局海外市場，在科技革命的大勢下突破創(chuàng)新?？梢哉f，正是順時、順勢的變革，成就了今日的宇通。

　　1963年，宇通的前身——河南省交通廳鄭州客車修配廠（后更名為鄭州客車廠）成立，同年，成功試制出河南省首輛JT660型長途客車，填補(bǔ)了河南多年來不能生產(chǎn)公路長途客車的空白。

　　上世紀(jì)80年代末，乘改革開放的東風(fēng)，宇通圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新和體制轉(zhuǎn)型，開啟大刀闊斧的變革，把試制車間分離出去，采用承包方式，開發(fā)出一片“試驗(yàn)田”。

　　上世紀(jì)90年代初，瞄準(zhǔn)長途客運(yùn)市場的巨大需求，宇通推出了我國第一款自主研發(fā)的臥鋪客車，開啟了長途客運(yùn)的新時代。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一直到臥鋪客車退出歷史舞臺，宇通產(chǎn)品的市場占有率始終保持在50％以上。

　　此后，宇通不斷洞察市場和行業(yè)的變化，致力于產(chǎn)品、經(jīng)營等各方面的創(chuàng)新。1993年，宇通率先在行業(yè)進(jìn)行股份制改革，引入現(xiàn)代化的經(jīng)營管理理念；1997年A股上市，成為客車行業(yè)第一家上市公司，并在1999年進(jìn)行企業(yè)改制。兩次變革推動宇通駛?cè)氚l(fā)展快車道，依靠上市融資其建成了占地113萬多平方米、亞洲規(guī)模最大的客車生產(chǎn)基地，并于1998年正式啟用，當(dāng)年產(chǎn)銷量提升至4700輛，迅速成長為國內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)軍品牌。2003年，宇通首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，領(lǐng)跑全國，并持續(xù)至今。

　　產(chǎn)品＋服務(wù)助力“中國制造”走出去

　　近年來，隨著全球化不斷滲透，國際化趨勢在客車領(lǐng)域蔓延，尤其在“一帶一路”倡議下，以裝備制造、交通運(yùn)輸為代表的民族制造企業(yè)不斷加快“走出去”的步伐。

　　深厚的技術(shù)積淀為宇通拓展海外市場積攢了底氣。憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，宇通不斷加快“走出去”的步伐，向全世界提供“中國制造”的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。在海外市場，宇通堅(jiān)持“一國一策”的個性化設(shè)計(jì)原則：每進(jìn)入一個新的海外市場，宇通都先派遣技術(shù)團(tuán)隊(duì)對實(shí)地路況、客戶使用習(xí)慣、當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)進(jìn)行全方位調(diào)研，以此為依據(jù)優(yōu)化相應(yīng)的出口車型。此外，宇通還積極在境外建立配件中心、維修站，力求第一時間解決售后問題，憑借極致的產(chǎn)品和服務(wù)，不斷拓展海外市場，打造中國品牌的名片。

　　據(jù)了解，早在2002年，宇通就出口了第一輛客車。2006年，宇通拿到了我國汽車行業(yè)第一張進(jìn)出口免檢證書。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，宇通累計(jì)出口客車64287輛，其中大中型客車連續(xù)8年全球銷量領(lǐng)先，產(chǎn)品批量遠(yuǎn)銷歐洲、拉美、非洲、獨(dú)聯(lián)體、中東等30多個國家和地區(qū)。

　　在非洲，宇通已在近50個國家建立完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)銷量超過1.5萬輛，位居中國客車行業(yè)出口之冠。除了產(chǎn)品輸出，宇通還建立KD（散件組裝）工廠，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)多元化發(fā)展、汽車工業(yè)水平提升提供技術(shù)、人才支持。

　　在古巴，宇通客車的市場占有率超過90％，不僅為當(dāng)?shù)貛?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而且提供涵蓋交通規(guī)劃、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車輛設(shè)計(jì)、車輛后臺監(jiān)控系統(tǒng)搭建在內(nèi)的全套解決方案，創(chuàng)建了海外市場發(fā)展的“古巴模式”。而在智利，宇通純電動客車每年能為當(dāng)?shù)販p少碳排放9700多噸。

　　在環(huán)保準(zhǔn)入更為嚴(yán)格的歐洲，宇通客車也成為了采購首選。在法國，宇通是當(dāng)?shù)刈畲蟮募冸妱映情g車供應(yīng)商；在英國，宇通客車的累計(jì)銷量超過500輛；在俄羅斯，宇通客車的累計(jì)銷量已超3559輛；在丹麥、冰島，宇通成為當(dāng)?shù)厥着少彽募冸妱涌蛙嚻放啤?/p>

　　技術(shù)升級把脈客車發(fā)展新趨勢

　　隨著汽車技術(shù)不斷迭代，變革創(chuàng)新成為客車企業(yè)發(fā)展的必然方向。作為我國客車行業(yè)領(lǐng)軍者，宇通長期、合理地投入資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，保證旗下產(chǎn)品得以順應(yīng)不斷變化的市場需求。

　　據(jù)了解，宇通每年的研發(fā)費(fèi)用保持在營業(yè)收入的3％～5％，并且建立了國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)博士后科研工作站、客車安全控制技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室等多個國家級研發(fā)創(chuàng)新平臺，承擔(dān)46項(xiàng)國家和省級科研項(xiàng)目，建立了105項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擁有1927項(xiàng)有效專利。

　　在本次盛典中獲得“商務(wù)之星”的T7，就是宇通經(jīng)過11年的研發(fā)驗(yàn)證，于2015年正式推出的產(chǎn)品。宇通T7一舉打破了國外品牌對我國中高端公商務(wù)用車市場的壟斷，并出色完成了多項(xiàng)大型盛會的服務(wù)工作。憑借高品質(zhì)和良好口碑，宇通T7成為全國兩會、十九大、G20杭州峰會、“一帶一路”高峰論壇、博鰲論壇等國內(nèi)外重大會議和活動的用車“標(biāo)配”。在今年9月29日舉行的國家勛章和國家榮譽(yù)稱號頒授儀式活動中，宇通T7全程護(hù)送國家勛章和國家榮譽(yù)稱號獲得者前往人民大會堂，以“中國制造”的自主創(chuàng)新能力向英雄致敬。

　　此外，為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢，宇通還積極向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域布局。宇通早在1997年就啟動了新能源客車的研發(fā)，并在1999年研發(fā)出第一款純電動客車。2019年8月底，宇通向市場成功交付了第12萬輛新能源客車。而在處于新能源汽車核心的“三電”技術(shù)上，其自主研發(fā)的?？丶夹g(shù)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目還曾榮獲“國家科技進(jìn)步獎”。

　　在自動駕駛方面，2019年5月，宇通自主研發(fā)的L4級自動駕駛巴士在鄭州智慧島開放公交線路落地試運(yùn)行，并正式推出5G智能公交系統(tǒng)解決方案。（記者 武新苗 ）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報

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