國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械屢創(chuàng)佳績(jī)：擦亮智能制造新名片

　　近日，2021長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)組委會(huì)在印度班加羅爾舉辦全球首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，宣布展會(huì)將于2021年5月19日至22日在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心舉行，展覽面積和參展企業(yè)數(shù)量均將超過(guò)首屆。連同首站印度在內(nèi)，組委會(huì)啟動(dòng)了10國(guó)全球推介會(huì)，“朋友圈”擴(kuò)大、“國(guó)際范兒”更足。

　　今年5月，以“智能化新一代工程機(jī)械”為主題的2019長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)首展亮相、驚艷世界。展覽會(huì)既搭建了互鑒互學(xué)、對(duì)接合作的廣闊平臺(tái)，又讓全球工程機(jī)械行業(yè)更加了解中國(guó)企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品。

　　當(dāng)今世界，工程機(jī)械制造水平和能力，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的關(guān)鍵指標(biāo)之一。“一言不合”就填海、搭橋、修路、挖隧道……中國(guó)“基建狂魔”的盛名，離不開(kāi)無(wú)所不能的工程機(jī)械。2019全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜上，中國(guó)上榜企業(yè)有12家，與日本并列第一。徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科等企業(yè)的產(chǎn)品履創(chuàng)世界之最、在國(guó)內(nèi)國(guó)際舞臺(tái)大顯身手的同時(shí)，也為自主創(chuàng)新發(fā)展寫下最強(qiáng)勁有力的注腳。

　　當(dāng)制造業(yè)遇上智能化浪潮

　　“11月份，制造業(yè)增長(zhǎng)6.3%，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值分別增長(zhǎng)8.9%、8.5%。制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為54.9%，位于較高景氣區(qū)間。”12月16日召開(kāi)的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人付凌暉在介紹2019年11月國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況時(shí)說(shuō)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1至10月，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.6%，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)始終保持“快跑”，各種新產(chǎn)品層出不窮，增速遠(yuǎn)高于全部規(guī)模以上企業(yè)。成績(jī)的取得，與制造業(yè)面對(duì)智能化浪潮的積極態(tài)度不無(wú)關(guān)系。當(dāng)制造遇上“智能”，一個(gè)多樣化的、充滿想象和顛覆的新世界便由此展開(kāi)。
　　
　　位于湖南長(zhǎng)沙的三一重工18號(hào)廠房，是亞洲最大的智能化制造車間，又被稱為“最聰明的工廠”。

　　走進(jìn)18號(hào)廠房，焊接、打膠等作業(yè)機(jī)器人隨處可見(jiàn)，卻很少見(jiàn)到工作人員。這里的物料配送、倉(cāng)儲(chǔ)都是無(wú)人操作，每個(gè)工位做什么、何時(shí)做，都由程序說(shuō)了算。車間里，5分鐘就能下線1臺(tái)挖掘機(jī)。

　　“人少、產(chǎn)量高、質(zhì)量好，是智能制造企業(yè)的標(biāo)配。”三一重工副總裁劉華介紹，從圖紙“進(jìn)化”到概念設(shè)計(jì)、模型仿真，讓機(jī)器人布滿生產(chǎn)線，使互聯(lián)網(wǎng)線上營(yíng)銷成為常態(tài)，并利用大數(shù)據(jù)跟蹤和分析實(shí)現(xiàn)“保姆式”服務(wù)……三一重工的智能化，貫穿了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的企業(yè)生產(chǎn)制造全流程。

　　以18號(hào)廠房的泵車裝配線為例，一條裝配線一天可下線20臺(tái)泵車。在這里工作了12年的三一重工泵送公司制造部經(jīng)理歐勝說(shuō)，2011年，18號(hào)廠房的一條裝配線一天也能下線20臺(tái)泵車，但今天的20臺(tái)跟以前的20臺(tái)，完全不可同日而語(yǔ)。

　　以前，以生產(chǎn)臂架49米以下的泵車為主；現(xiàn)在，臂架56米以上的泵車所占份額超過(guò)60%。“泵車臂架長(zhǎng)1米，技術(shù)升級(jí)有著質(zhì)的飛躍。以前600人干活，現(xiàn)在只有140人，人均效率和經(jīng)營(yíng)指標(biāo)要好得多。”歐勝說(shuō)。

　　據(jù)了解，三一重工過(guò)去最多時(shí)有7萬(wàn)多人，現(xiàn)在只有2.5萬(wàn)人，業(yè)績(jī)卻創(chuàng)了歷史新高。

　　智能制造，不僅是機(jī)器代替人工的飛躍，更帶來(lái)了品質(zhì)、效率、環(huán)保的重大變革。

　　上世紀(jì)90年代初，在極其簡(jiǎn)陋的車間，靠著扳手、榔頭和兩臺(tái)電焊機(jī)，中聯(lián)重科生產(chǎn)出了第一臺(tái)混凝土泵車。如今，為迎接第四次工業(yè)革命而鋪開(kāi)的“4.0產(chǎn)品”工程，讓中聯(lián)重科嘗到了智能化甜頭。

　　“4.0產(chǎn)品”以“模塊化平臺(tái)+智能化產(chǎn)品”為核心，意味著能感知、有大腦、會(huì)思考，還能自診斷、自調(diào)整、自適應(yīng)。位于湖南常德的中聯(lián)重科常德塔機(jī)智能工廠，擁有12條自動(dòng)化生產(chǎn)線、1萬(wàn)多個(gè)傳感器、100多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人、35臺(tái)無(wú)人搬運(yùn)小車、16套數(shù)控加工裝備，平均每10分鐘產(chǎn)出1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、每90分鐘生產(chǎn)一條起重臂。

　　中聯(lián)重科副總裁郭學(xué)紅介紹，中聯(lián)重科智能化升級(jí)的集中體現(xiàn)，不但有全球最大的塔機(jī)智能工廠，還有全國(guó)首條高空作業(yè)設(shè)備全工序智能流水線；正在建設(shè)的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城，投資上千億元，其智能化程度更充滿想象的空間。

　　裝備性能不輸任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　10月16日，好消息從中聯(lián)重科塔機(jī)智能工廠傳來(lái)——我國(guó)自主研發(fā)的全球最大噸位內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)lh3350-120下線。該動(dòng)臂塔機(jī)以120噸的最大起重量刷新世界紀(jì)錄，并打破外資品牌超大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)在超高層建筑工程中的壟斷。
　　
　　近年來(lái)，超高建筑越來(lái)越多。安裝在建筑物內(nèi)部電梯井或樓梯間，可隨施工進(jìn)程逐步向上爬升的超大型內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)，憑借起重量大、起升高度高、避障能力強(qiáng)、電力需求小等優(yōu)點(diǎn)，已成為超高建筑領(lǐng)域施工炙手可熱的“大力王”。

　　“超高建筑模塊化吊裝日益朝120噸、150噸、200噸增加。此前，全球市場(chǎng)上超大型內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)最大起重量為110噸，難以滿足未來(lái)吊裝需求。”中聯(lián)重科助理總裁、建筑起重機(jī)械公司總經(jīng)理唐少芳說(shuō)。

　　為順應(yīng)超高建筑模塊化吊裝日益大型化的新趨勢(shì)，中聯(lián)重科集結(jié)設(shè)計(jì)、工藝、制造等60余位資深專家組建了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)兩年，打造了lh3350-120這款高性能內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)，為全球高層與超高層建筑施工提供強(qiáng)有力的技術(shù)裝備支撐。

　　中聯(lián)重科動(dòng)臂塔機(jī)平臺(tái)經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉圣平介紹，lh3350-120動(dòng)臂塔機(jī)起重力矩為3350噸米，最大起重量達(dá)120噸，相當(dāng)于能同時(shí)吊起17頭成年大象，強(qiáng)大的起重性能創(chuàng)世界紀(jì)錄；110米每分鐘的起升速度和8.5毫米每秒的蟻速就位技術(shù)，讓施工既快又準(zhǔn)，使作業(yè)更高效。

　　此外，lh3350-120動(dòng)臂塔機(jī)內(nèi)爬高度可達(dá)73米，也突破了行業(yè)紀(jì)錄。在600米超高建筑施工時(shí)，可減少近10次內(nèi)爬次數(shù)，節(jié)省35%內(nèi)爬頂升費(fèi)用，塔身截面較其他產(chǎn)品縮小10%，適應(yīng)性更強(qiáng)、工程能力更優(yōu)。

　　同樣在10月16日這一天，長(zhǎng)江重要支流沅江的第一條過(guò)江隧道在湖南省常德市建成通車，這使洞庭湖流域中心城市之一的常德由“水上跨越”進(jìn)入“水下穿越”時(shí)代。

　　據(jù)介紹，沅江隧道全長(zhǎng)2240米，項(xiàng)目建設(shè)難度極大。其盾構(gòu)段總長(zhǎng)3357米，其中全斷面卵礫石地層長(zhǎng)達(dá)3000米，卵石最大強(qiáng)度達(dá)到73兆帕，比巖石還硬，磨蝕性強(qiáng)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具磨損嚴(yán)重。
　　
　　中鐵十四局聯(lián)合鐵建重工針對(duì)性設(shè)計(jì)研制的“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，是我國(guó)首臺(tái)常壓換刀超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，解決了泥水盾構(gòu)機(jī)在作業(yè)過(guò)程中常壓換刀的世界難題。“沅安號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)度132米，重達(dá)3000噸，刀盤設(shè)計(jì)為桃花瓣形，直徑11.75米，被譽(yù)為“最美盾構(gòu)機(jī)”。

　　以前，國(guó)產(chǎn)泥水盾構(gòu)機(jī)更換刀具，須對(duì)刀盤后的壓力艙加壓，工作人員在高壓環(huán)境中完成換刀作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高。“沅安號(hào)”可在常壓下?lián)Q刀，換刀時(shí)間由1天縮短至40分鐘，安全又高效。

　　隧道掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)，10年前，還是天價(jià)“洋品牌”獨(dú)占中國(guó)市場(chǎng)。如今，鐵建重工研發(fā)的巖石隧道掘進(jìn)機(jī)、大直徑盾構(gòu)機(jī)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均超過(guò)85%，在全球市場(chǎng)也有不俗的表現(xiàn)。

　　“‘鉆山打洞’，我們不輸全球任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！”鐵建重工負(fù)責(zé)人的豪言壯語(yǔ)擲地有聲。

　　智能制造助推轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　在室內(nèi)操作，千里之外的挖掘機(jī)就會(huì)迅速開(kāi)展作業(yè)。5g回傳的高清畫面中，塵土飛揚(yáng)、礦石翻滾、機(jī)械臂揮舞，讓人感覺(jué)像在現(xiàn)場(chǎng)駕馭。這是三一重工推出的全球首臺(tái)5g遙控挖掘機(jī)。

　　“國(guó)內(nèi)旺盛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，以及隨著共建‘一帶一路’深入推進(jìn)，帶動(dòng)工程機(jī)械熱銷。”總裁向文波說(shuō)，2019年前三季度公司創(chuàng)下歷史最好業(yè)績(jī)，現(xiàn)在訂單已經(jīng)排到了明年。

　　三一重工的前身是湖南省漣源市焊接材料廠。當(dāng)廠子產(chǎn)值過(guò)億元時(shí)，創(chuàng)始人梁穩(wěn)根沒(méi)有滿足于偏安一隅，毅然將企業(yè)搬進(jìn)長(zhǎng)沙，并進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域。

　　除了三一重工，2019全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)榜單中的中聯(lián)重科、鐵建重工、山河智能三家企業(yè)也早已在長(zhǎng)沙安家落戶。

　　以三一重工、中聯(lián)重科為代表的工程機(jī)械企業(yè)已將產(chǎn)品賣到了世界各地，屢屢創(chuàng)造世界之最——世界最大起重能力的履帶起重機(jī)、世界最長(zhǎng)臂架的混凝土泵車、世界最大工作幅度的塔式起重機(jī)、世界最大起重量的輪式起重機(jī)、世界最大扭矩步履式旋挖鉆機(jī)……

　　然而，“工程機(jī)械巨人”也并非一帆風(fēng)順。

　　2012年至2016年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)有過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的“低迷期”。以三一重工的拳頭產(chǎn)品混凝機(jī)械為例，從最高峰的300多億元收入跌到最低谷時(shí)的50多億元。

　　陣痛過(guò)后，工程機(jī)械企業(yè)紛紛苦練“內(nèi)功”——著眼于產(chǎn)品創(chuàng)新，以實(shí)力獲得市場(chǎng)青睞；著眼于內(nèi)部精益管理，實(shí)施全流程成本管控和風(fēng)險(xiǎn)管控；著力培養(yǎng)新興業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建健康良好的生態(tài)圈。

　　如今，三一集團(tuán)是全球最大的混凝土機(jī)械制造商，泵車、拖泵、車載泵、攪拌車、攪拌站等混凝土機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)占有率穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一。中聯(lián)重科在混凝土機(jī)械、起重機(jī)械領(lǐng)域居領(lǐng)先水平，烘干機(jī)、小麥機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率位居前列。鐵建重工的大型全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)和大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

　　在這樣的背景下，今年5月舉辦的2019長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)，對(duì)于長(zhǎng)沙來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)高規(guī)格的實(shí)力展現(xiàn)。國(guó)內(nèi)企業(yè)組成了一個(gè)“最強(qiáng)展團(tuán)”：有被譽(yù)為“省油王”的sy315c挖掘機(jī)、有全場(chǎng)“最高者”的zcc9800w履帶式起重機(jī)、有“作業(yè)能力強(qiáng)、準(zhǔn)度高”的swdm60旋挖鉆機(jī)……與全球工程機(jī)械行業(yè)排名第一的卡特彼勒、全球最大農(nóng)機(jī)制造商約翰迪爾以及日本的日立建機(jī)等國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)技，也不落下風(fēng)。

　　國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的實(shí)踐，是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。目前，我國(guó)制造業(yè)規(guī)模已成為世界第一，“有沒(méi)有”的問(wèn)題已基本解決，但“好不好”的問(wèn)題依然存在。業(yè)界專家普遍認(rèn)為，把智能制造與高質(zhì)量發(fā)展結(jié)合起來(lái)是未來(lái)制造業(yè)發(fā)展方向和戰(zhàn)略重點(diǎn)。

　　智能制造是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，涉及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工廠車間、產(chǎn)品物流、產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)等各個(gè)層面。特別是近年來(lái)人工智能、大數(shù)據(jù)、5g通信等新興技術(shù)的加速融入，使制造系統(tǒng)變得更加復(fù)雜而龐大。

　　“智能制造已不是某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)技術(shù)的簡(jiǎn)單組合，而是新一代信息技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)的有機(jī)融合，是裝備、軟件、網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要素的系統(tǒng)集成。”12月12日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2019中國(guó)智能制造系統(tǒng)解決方案大會(huì)上表示。

　　日前召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)有改變，并強(qiáng)調(diào)要“推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)化升級(jí)”“打造一批有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)集群”。

　　可以想見(jiàn)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，擦亮“智能制造”新名片，將助力“中國(guó)制造”這艘巨輪行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)機(jī)電網(wǎng)

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