變化中尋求發(fā)展 吉利以科技開(kāi)創(chuàng)未來(lái)

　　“惟一不變的是變化本身”。世界著名作家、大思想家斯賓塞·約翰遜的這句名言，在如今的汽車圈成了不少汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。在汽車產(chǎn)業(yè)大變革的當(dāng)下，如果固步自封，不主動(dòng)求變，即使已經(jīng)建起高樓大廈，也極有可能轟然坍塌，一個(gè)時(shí)代淘汰你，永遠(yuǎn)不會(huì)和你打招呼。

　　在眾多的汽車企業(yè)掌門人中，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福一直是主動(dòng)求變、不斷嘗新的代表性人物，這點(diǎn)從他對(duì)汽車認(rèn)識(shí)的不斷變化就可見(jiàn)一斑，變化的背后，是汽車制造企業(yè)向創(chuàng)新型科技企業(yè)的轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)，而吉利控股集團(tuán)在科技領(lǐng)域的一系列布局，已然在眾多汽車企業(yè)中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

　　■銷量為王固可喜轉(zhuǎn)型升級(jí)是關(guān)鍵

　　作為規(guī)模性經(jīng)濟(jì)，汽車必須要以量取勝，否則難以在市場(chǎng)中生存，因此業(yè)內(nèi)有“10萬(wàn)輛是生死線”的說(shuō)法，產(chǎn)銷體量越大，規(guī)模效應(yīng)越強(qiáng)，產(chǎn)品也會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　對(duì)吉利而言，10萬(wàn)輛是早已跨過(guò)去的小河溝。1月7日，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）（HK.0175）公布了2018年12月及全年銷量數(shù)據(jù)：12月銷量93333輛，2018年全年累計(jì)銷量達(dá)1500838輛，同比增長(zhǎng)約20.3％，市場(chǎng)占有率大幅提升，實(shí)現(xiàn)了吉利汽車發(fā)展史上首次年銷突破150萬(wàn)輛的里程碑式跨越，位居中國(guó)品牌乘用車銷量第一。

　　外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，吉利汽車年銷突破150萬(wàn)輛，絕對(duì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字概念，而是吉利汽車體系化能力的不斷修煉，是對(duì)“以用戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以產(chǎn)品為核心”理念的堅(jiān)持，更是對(duì)“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”持之以恒的深耕。伴隨著銷量的持續(xù)攀升，吉利汽車平均售價(jià)和品牌附加值同步提升，已成為吉利汽車從高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)階的顯著特征。

　　汽車企業(yè)如何走高質(zhì)量發(fā)展之路？答案已經(jīng)不言而喻，那就是在汽車“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的大勢(shì)趨中主動(dòng)求變，盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成長(zhǎng)為科技型公司。吉利顯然正在這一變革之路上大步向前。

　　2018年，吉利控股旗下沃爾沃汽車集團(tuán)宣布，到2025年左右，銷售車型一半是純電動(dòng)車，三分之一是自動(dòng)駕駛汽車，進(jìn)一步堅(jiān)定了全面電動(dòng)化、高度智能化的戰(zhàn)略方向；9月5日，沃爾沃發(fā)布了全新自動(dòng)駕駛概念車360c，展示了未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車如何改變生活的美好前景。

　　2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年。吉利協(xié)同合作伙伴搭建全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，持續(xù)為消費(fèi)者提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源和電氣化車型，確保“20200戰(zhàn)略”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和社會(huì)責(zé)任意義。吉利在新能源商用車、甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化等方面的工作也取得重大進(jìn)展，倫敦電動(dòng)汽車逐漸成為全球城市交通領(lǐng)域零排放的先行者。

　　2018年，浙江吉利控股集團(tuán)穩(wěn)健推進(jìn)創(chuàng)新型科技企業(yè)的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。攜手互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域生態(tài)伙伴，打造車聯(lián)網(wǎng)GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)。曹操專車布局全國(guó)30個(gè)城市，已投放超過(guò)3.1萬(wàn)輛新能源汽車，APP應(yīng)用端日均活躍用戶超過(guò)110萬(wàn)。

　　■我家大門常打開(kāi)合作共贏成常態(tài)

　　自1913年美國(guó)人亨利·福特創(chuàng)立了流水線生產(chǎn)方式開(kāi)始，以汽車整車制造企業(yè)為中心、以大規(guī)模生產(chǎn)和大規(guī)模銷售模式為特征的汽車產(chǎn)業(yè)格局基本形成。此后雖然經(jīng)歷了汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展，以及日本豐田公司帶來(lái)的精益生產(chǎn)方式革命，但總體上都是強(qiáng)化而不是改變?cè)械漠a(chǎn)業(yè)格局。

　　然而，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)在發(fā)生變革，封閉保守必然要落后挨打，與其他產(chǎn)業(yè)之間融合創(chuàng)新、合作共贏才是新的發(fā)展方向。吉利已經(jīng)在對(duì)外合作中加快了腳步。

　　2017年11月，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)Terrafugia公司的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。Terrafugia總部位于美國(guó)馬薩諸塞州，公司致力研發(fā)全新出行方式，專注于飛行汽車的設(shè)計(jì)與制造，在未來(lái)創(chuàng)新技術(shù)、工程與生產(chǎn)領(lǐng)域具有前沿優(yōu)勢(shì)。2018年10月，Terrafugia開(kāi)始第一款產(chǎn)品Transition※的預(yù)訂工作，首批用戶將主要針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)。2023年計(jì)劃推出垂直起降的飛行汽車。

　　2018年6月7日，吉利控股集團(tuán)宣布攜手騰訊公司成功中標(biāo)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49％股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目。吉利將協(xié)同合作伙伴，充分融合鐵路網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和海、陸、空交通網(wǎng)，致力于打造全球融合出行的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，讓每一位旅客都能享受一體化、線上線下協(xié)同的一站式智慧便捷出行服務(wù)。

　　2018年9月14日，吉利控股集團(tuán)完成對(duì)盛寶銀行的收購(gòu)，吉利控股集團(tuán)持有盛寶銀行51.5％的股份，成為該銀行的控股股東。接下來(lái)，吉利控股和盛寶銀行將宣布全新的合作領(lǐng)域以及合作伙伴，充分發(fā)揮盛寶銀行在全球金融科技領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

　　2018年10月24日，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布，雙方將在國(guó)內(nèi)組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。

　　2018年11月6日，吉利控股集團(tuán)與航天科工集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將通過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合等方式，開(kāi)展高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域重大項(xiàng)目合作，共同推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展及技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。

　　2018年11月26日，吉利控股集團(tuán)與中國(guó)電信集團(tuán)簽約，達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在企業(yè)信息化建設(shè)、車家互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)、5G、V2X、邊緣計(jì)算和國(guó)際業(yè)務(wù)合作等核心領(lǐng)域開(kāi)展廣泛、深入的合作，共同探索前沿技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和實(shí)踐，共同打造吉利“車家”業(yè)務(wù)模式，共同構(gòu)建智能汽車網(wǎng)絡(luò)體系。

　　吉利如此多的資本收購(gòu)和對(duì)外合作，在中國(guó)汽車企業(yè)中首屈一指，在李書?？磥?lái)，所有這一切布局，都是為了更好地改善出行交通結(jié)構(gòu)，更好地適應(yīng)交通科技發(fā)展方向，為用戶提供更好的出行體驗(yàn)。

　　■機(jī)遇之中含風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)籌布局謀發(fā)展

　　當(dāng)下，全球汽車行業(yè)風(fēng)起云涌、跌宕起伏。新造車勢(shì)力伴隨著新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快速崛起；傳統(tǒng)汽車公司加速轉(zhuǎn)型步伐，相互“抱團(tuán)”，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)；互聯(lián)網(wǎng)公司乘機(jī)布局，打造線上能力，搶占市場(chǎng)地盤。

　　汽車全產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)不充滿著機(jī)遇和顛覆性力量，但機(jī)遇往往伴隨著風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，一招不慎或操之過(guò)急都極有可能導(dǎo)致滿盤皆輸。特別是在中國(guó)新車市場(chǎng)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)，汽車企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)兩極分化的情況下，一些汽車企業(yè)將會(huì)被無(wú)情地淘汰出局。

　　作為汽車企業(yè)，需要做整體性的規(guī)劃布局，在頂層設(shè)計(jì)上就繪制好未來(lái)發(fā)展的藍(lán)圖，只有這樣才能應(yīng)對(duì)有方、從容不迫。

　　這一點(diǎn)，在李書福的2019年新年致辭中有著非常充分的體現(xiàn)。李書福說(shuō)：“2019年，挑戰(zhàn)更大，機(jī)遇更多，只要我們看清形勢(shì)，認(rèn)準(zhǔn)方向，堅(jiān)定信心，正確決策，就能抓住機(jī)遇，把握未來(lái)，如果決策失誤，操作不當(dāng)，就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)重大挫折。我們的一切工作都必須全部圍繞汽車工業(yè)而展開(kāi)，汽車工業(yè)是浙江吉利控股集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)，必須進(jìn)一步集中精力做大做強(qiáng)，形成全球競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　2019年，顛覆性的技術(shù)將會(huì)繼續(xù)席卷汽車行業(yè)以及更大范圍的交通產(chǎn)業(yè)，變革無(wú)處不在。在萬(wàn)物互聯(lián)的世界中，在AI芯片計(jì)算力不斷增強(qiáng)的背景下，未來(lái)的交通工具不再只是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具，它們都將成為計(jì)算中心、存儲(chǔ)中心，成為線上、線下高度融合的智能空間移動(dòng)終端，汽車公司之間需要更廣泛的團(tuán)結(jié)與合作。

　　正如李書福所言：“千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流的時(shí)代，我們絲毫不能驕傲自滿、固步自封，也絕不能有任何猶豫不決、徘徊迷惘。只有順應(yīng)歷史潮流，積極應(yīng)變，正確求變，才能與時(shí)代同行，才能形成線上、線下，軟件、硬件同步發(fā)展能力，才能爭(zhēng)取到更大的生存發(fā)展空間。”（記者 張忠岳）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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