京東物流推六大拳頭產(chǎn)品 創(chuàng)新消費(fèi)體驗(yàn)

　　10月的一天，正在北京城北上班的佟先生突然收到了一個(gè)包裹，不過這次的包裹并不是佟先生網(wǎng)購(gòu)的商品，而是家住城南的父親偶然聽到一直來送貨的京東小哥說，如果想寄東西也可以找他，于是就想著讓兒子嘗嘗鮮，特意將今早剛摘下的幾個(gè)大石榴寄了過去。

　　2007年開始自建物流，11年間針對(duì)B2C業(yè)務(wù)持續(xù)升級(jí)，引領(lǐng)電商和物流領(lǐng)域不斷突破成長(zhǎng)的京東，終于開啟物流C2C業(yè)務(wù)了。經(jīng)過幾個(gè)月的低調(diào)試行，10月18日舉行的2018全球智能物流峰會(huì)上，京東物流首次發(fā)布了涵蓋京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉(cāng)在內(nèi)的六大產(chǎn)品體系，其中尤以加入順豐和四通一達(dá)戰(zhàn)局，上線個(gè)人快遞業(yè)務(wù)最引人關(guān)注。

　　京東物流首席執(zhí)行官王振輝稱，無論是針對(duì)商家的倉(cāng)配服務(wù)還是為消費(fèi)者提供全方位的服務(wù)，只要和物流服務(wù)相關(guān)，京東就會(huì)探索，以為不同消費(fèi)需求、消費(fèi)場(chǎng)景提供全方位、一體化的物流解決方案，為消費(fèi)者和商家提供更優(yōu)質(zhì)的高品質(zhì)服務(wù)。"隨著業(yè)務(wù)場(chǎng)景更加多元，基于覆蓋全球用戶和消費(fèi)場(chǎng)景的通路網(wǎng)絡(luò)和智能平臺(tái)的發(fā)展，京東物流將通過布局產(chǎn)品體系服務(wù)更多客戶。"

　　消費(fèi)者在哪兒，京東小哥就在哪兒

　　自去年全球智能物流峰會(huì)上，京東物流提出短鏈、智能、共生的3S理論，一年以來，京東供應(yīng)鏈圍繞不同品類、不同行業(yè)，兼顧標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化的商家需求，打造出了以服飾、消費(fèi)品、3C、汽車后市場(chǎng)四大行業(yè)為核心的不同供應(yīng)鏈解決方案，并基于品牌商的不同痛點(diǎn)提供定制化的服務(wù)。

　　以每年賣出300萬斤魚頭的大型餐飲連鎖品牌旺順閣為例。過去，位于北京小紅門的旺順閣門店就是他們的"中央廚房"，門店旁邊的一棟小樓就是他們的倉(cāng)庫(kù)，這里既要承接加工半成品的任務(wù)，又要承擔(dān)配送中心的角色。而其自有的20余臺(tái)配送車輛，對(duì)于現(xiàn)有門店的供應(yīng)鏈服務(wù)都自顧不暇。

　　與京東物流合作后，雙方從系統(tǒng)對(duì)接、訂單管理、收發(fā)貨流程等多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化，原有的"中央廚房"也不再承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)配送的任務(wù)，而是將庫(kù)存轉(zhuǎn)移至京東物流，充分利用京東冷庫(kù)的規(guī)模效應(yīng)降低單位庫(kù)存成本。同時(shí)，京東冷鏈通過精準(zhǔn)的發(fā)貨計(jì)劃，將大部分庫(kù)存轉(zhuǎn)移至"在途"狀態(tài)，在保證供給的前提下，將大部分庫(kù)存成本降低為零。

　　由此，旺順閣既節(jié)省了50%的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，又極大地提高了運(yùn)營(yíng)效率，庫(kù)存周轉(zhuǎn)期從原有的30天縮短至5.5天。這都給旺順閣帶來了更好的運(yùn)行狀態(tài)，也讓旺順閣有信心在年底前將門店數(shù)擴(kuò)張至40家，新店擴(kuò)張?zhí)崴?00%。

　　在對(duì)B端服務(wù)持續(xù)積累經(jīng)驗(yàn)后，京東物流也開始將勢(shì)能釋放到C端。京東快遞的上線意味著個(gè)人用戶不僅可以從京東小哥手中收取所買的寶貝，還可以呼叫京東小哥進(jìn)行寄件服務(wù)。據(jù)悉，該項(xiàng)業(yè)務(wù)在北京、上海、廣州三座城市率先啟動(dòng)，配送范圍囊括西藏墨脫在內(nèi)的中國(guó)所有行政市區(qū)縣旗，覆蓋中國(guó)人口99%。更便捷、更安全、更豐富是京東快遞的三大特點(diǎn)，消費(fèi)者可通過京東APP、微信小程序、微信公眾號(hào)等下單，采用全自營(yíng)攬收?qǐng)F(tuán)隊(duì)，推行微笑面單，保護(hù)隱私，京東小哥最快一小時(shí)上門攬收。

　　王振輝透露，個(gè)人快遞業(yè)務(wù)明年會(huì)繼續(xù)推廣到中國(guó)30～50個(gè)核心城市。下一步，京東物流還會(huì)繼續(xù)拓展個(gè)人寄件下單入口，包括APP、小程序、包裝箱等。同時(shí)，提供更差異化、個(gè)性化的產(chǎn)品，如標(biāo)準(zhǔn)化的普惠寄件"特惠送"、依托航空運(yùn)力的"特快送"、針對(duì)同城寄遞用戶的"同城即日"，以及由專車專人取件、送件的"京尊達(dá)"服務(wù)，并嘗試和Plus會(huì)員權(quán)益打通，讓個(gè)人寄件擁有更多選擇也更方便。

　　發(fā)力全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

　　"中國(guó)跨境進(jìn)口與電子商務(wù)總量持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈不僅推動(dòng)貨機(jī)需求上升，也對(duì)全程信息的透明、及時(shí)提出了更高需求。"阿特拉斯航空首席商務(wù)官M(fèi)ichaelSteen表示，在此背景下，全球空運(yùn)正邁向智能化，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈的協(xié)同與合作。

　　近年來，中國(guó)在供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面取得了令人矚目的成績(jī)，全球供應(yīng)鏈一體化背景下，如何在世界范圍內(nèi)組合和配置資源，暢通中國(guó)制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國(guó)的雙向網(wǎng)絡(luò)，成為企業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

　　王振輝表示，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，在這個(gè)"質(zhì)變"時(shí)代，消費(fèi)者需求的變化與技術(shù)在各場(chǎng)景的融合，都要求企業(yè)以成本、效率、體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，從物流視角升級(jí)為供應(yīng)鏈視角。"從速度到質(zhì)量轉(zhuǎn)變的時(shí)代，京東物流正全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），并以此為愿景，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，將社會(huì)物流成本降到5%以內(nèi)。"

　　"我們的目標(biāo)是在全球構(gòu)建雙48小時(shí)通路，實(shí)現(xiàn)中國(guó)商品48小時(shí)通達(dá)全球，并提升世界其他國(guó)家本地物流時(shí)效，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)?8小時(shí)送達(dá)，幫助中國(guó)制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國(guó)。"王振輝說。目前京東物流已逐步將引領(lǐng)全球的時(shí)效和服務(wù)在印尼、泰國(guó)、馬來西亞、美國(guó)等落地，如已在曼谷開通211限時(shí)達(dá)服務(wù)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也可享受到"上午下單，下午送達(dá)"。

　　"以不同要素驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈管理是許多企業(yè)的戰(zhàn)略核心，新的市場(chǎng)主體，依托新的基礎(chǔ)設(shè)施，通過新的協(xié)作分工體系，重新構(gòu)造的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的一種重塑和顛覆，將釋放巨大的價(jià)值。"雄牛資本創(chuàng)始合伙人李緒富說，通過供應(yīng)鏈的一體化和開放，京東等企業(yè)在全域、全鏈路、全渠道、全品類進(jìn)行整合和重構(gòu)，最終將沉淀為消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。(作者：李子晨）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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