契合城郊物流需求 福田奧鈴推出新款重載輕卡

　　10月17日，針對行業(yè)痛點全新打造的奧鈴新捷運重載版在天津市上市，福田汽車意圖通過這款新車，重新定義新時代、高品質輕卡。

　　“奧鈴新捷運重載版車型是依托福田汽車超級卡車平臺打造的，它秉承‘更高、更快、更強’的奧運精神，鏈合全球商用車領先技術，直擊行業(yè)痛點，以技術創(chuàng)新不斷推動中國輕卡的更新?lián)Q代。”在“大有可為，承載未來”為主題的福田奧鈴新捷運重載版上市儀式上，福田汽車奧鈴事業(yè)部營銷副總裁康界煒這樣表示。

　　依靠福田汽車的品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品實力以及上市促銷訂車的優(yōu)惠政策，奧鈴新捷運重載版不負眾望，僅在發(fā)布會現(xiàn)場便收獲19輛訂單，受到客戶、經(jīng)銷商代表的好評。

　　直擊行業(yè)痛點為高品質代言

　　據(jù)介紹，福田奧鈴新捷運重載版是福田奧鈴研發(fā)團隊通過深度調(diào)研市場，并基于50萬名用戶一手大數(shù)據(jù)打造的高品質輕卡。據(jù)介紹，此次推出的奧鈴新捷運重載版，主要針對城郊物流市場，適用于從事農(nóng)副產(chǎn)品、畜禽、蔬菜瓜果、建材及配貨物流為主的用戶群體，針對市場上同類產(chǎn)品普遍存在的動力不足、小故障頻發(fā)、承載能力不強、舒適性欠佳等問題，以“品質更高、承載更強、盈利更快”的核心優(yōu)勢，為重載用戶量身打造。

　　奧鈴捷運自2005年上市以來便迅速走紅，成為輕卡中的熱銷車型。彼時的奧鈴捷運因其具有耐用、高速、重載的良好口碑，備受用戶青睞，曾掀起一陣換車熱潮。

　　據(jù)記者了解，奧鈴新捷運重載版基于福田汽車全新一代超級卡車平臺開發(fā)。該平臺整合了福田汽車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員的最新技術。奧鈴新捷運重載版全面導入了戴姆勒卡車TOS＋體系，實現(xiàn)了整車制造和運營水平全面升級。此外，在供應商選擇方面，這款產(chǎn)品集納了包括采埃孚、威伯科、法士特等國內(nèi)外先進零部件供應商。

　　動力十足承載力更強

　　奧鈴新捷運重載版在發(fā)揚奧鈴捷運“高速、重載”的產(chǎn)品DNA基礎上，再次對承載性能進行強化。當前，高承載、動力強勁已成為用戶購買輕卡車型時最為關注的需求點。據(jù)介紹，奧鈴新捷運重載版配裝朝柴CY4SK251發(fā)動機，該發(fā)動機采用四缸十六氣門設計，保證進氣快速、充足，燃燒更完全、燃油經(jīng)濟性更好；156匹馬力，最大扭矩為500N·m，重載起步快，爬坡承載強。

　　同時，為應對惡劣復雜的工況，奧鈴新捷運重載版配裝目前國內(nèi)商用車中保有量最大的法士特8擋變速器，1擋速比為10.2，有助于提升車輛重載起步性能，并可有效保護離合器。同時，變速器操控系統(tǒng)基于舍弗勒變速器技術開發(fā)，選用鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋輕便靈活，服務保養(yǎng)便利。

　　此外，奧鈴新捷運重載版還強化了后橋性能，使額定載荷達7.2噸，滿足用戶更多承載需求。配以高強度鋼等直縱梁車架、4＋3片漸變剛度少片簧，使得車輛不僅可以實現(xiàn)重載，而且駕乘感受更加舒適。

　　發(fā)布會現(xiàn)場還迎來了眾多奧鈴捷運車型的忠實粉絲。天津市城邦汽車銷售有限公司總經(jīng)理邊曉澤，便是其中一位。他所在的公司主要業(yè)務是在天津城郊配送桶裝水，每天每輛車大約都要跑近兩百公里，幾乎全年無休。

　　“桶裝水不僅重量大，裝載時的擺放也很有學問。我們所需要的車型需要很好的動力及制動性能。奧鈴新捷運重載版就完全符合我們的要求。據(jù)我了解，這款車還加寬了剎車片。今年我們公司還要更換幾輛車，就準備要購買這次上市的新車了。”邊曉澤說。

　　引領輕卡車型全面升級

　　不僅擁有強勁動力、良好的承載能力、大容積貨廂，奧鈴新捷運重載版還在智能化、安全性及舒適性等方面進行了全面優(yōu)化。

　　據(jù)悉，這款新車型全系配裝威伯科生產(chǎn)的、目前輕卡車型中最寬最厚的制動蹄片，100～50km/h制動距離可縮短2～3米，在山區(qū)路況行駛，制動蹄片更換里程由此前的5000公里延長至10000公里，可節(jié)省養(yǎng)護成本1000元左右。此外，奧鈴新捷運重載版還配裝有ABS、排氣制動等多項提升安全性能的部件。與此同時，這款車型還搭載有智能巡航系統(tǒng)，多重智能化設備使整車安全性擁有更好的保障。

　　在舒適性方面，新款捷運重載版車型采用了乘用車的內(nèi)飾設計理念，裝配精度和舒適性有了較大改善。

　　試駕過后，多位駕駛員均贊不絕口：“從細微之處便能看到奧鈴這款新車的用心程度，這樣的車長時間駕駛也不會太過疲憊。”新款捷運重載版在車內(nèi)空間方面進行了全面升級，擴大了駕駛席、儲物、臥鋪空間，令駕乘過程不壓抑。值得一提的是，在駕駛室采用雙道密封設計后，使得新款捷運重載版較既有車型相比，行駛噪聲降低了4分貝。

　　品質更高為用戶創(chuàng)造更大價值

　　“馬達一響，黃金萬兩”是物流運輸行業(yè)的目標。

　　在設計上，奧鈴新捷運重載版也從多個維度上進行充分考量，意圖為用戶帶來一款能夠創(chuàng)造更大價值的“賺錢機器”。

　　首先，該車選擇了先進的發(fā)動機節(jié)油技術、流線型車身降低風阻，并采用降低滾動阻力的輪胎。同時，新車配備了2450mm內(nèi)寬大貨廂，可容納8只標準托盤，每車多裝一成貨，提升用戶的經(jīng)濟效益。更重要的是服務保養(yǎng)更便捷、減少誤工更省心。

　　同時，奧鈴新捷運重載版整車經(jīng)160萬公里總里程驗證，發(fā)動機B10壽命為60萬公里，滿載耐久故障間隔里程提升50％，出勤率顯著提高；加之福田奧鈴的全覆蓋、全天候、全周期的“全程無憂”售后服務，進一步減少了誤工概率。這一點邊曉澤深有體會：“我們公司使用時間最長的一輛奧鈴捷運，已有四年多時間了，期間沒出過任何故障，非常省心。”

　　另一位奧鈴品牌的忠實用戶潘先生表示：“奧鈴新捷運重載版動力性能很好，大貨廂更是深得我心；駕駛乘坐感受也很舒適，我相信它會成為我發(fā)家致富的好幫手。”

　　奧鈴新捷運重載版通過準確把握城郊物流多拉快跑、降本增效的需求，憑借福田奧鈴一貫對產(chǎn)品研發(fā)的高投入和對質量的嚴把關，得到了眾多用戶的信任與喜愛。

　　一直以來，福田奧鈴始終致力于引領輕卡產(chǎn)品的技術進步與需求潮流，專注細分領域，為用戶提供最具性價比的物流運輸解決方案。此次奧鈴新捷運重載版的推出，夯實了福田奧鈴塑造城郊物流標桿品牌的基礎，進一步鞏固了奧鈴在城郊物流市場“高速重載”的地位。除目前發(fā)布的新捷運重載版外，福田奧鈴還在不斷完善自身產(chǎn)品矩陣，致力于為城郊用戶提供多樣化的物流運輸解決方案。（記者 趙玲玲）

　　轉自：中國汽車報
 

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