鈉儲(chǔ)量豐富、無進(jìn)口依賴 全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車亮相

　　投入百億研發(fā)，全球首款鈉電池乘用車即將迎來量產(chǎn)！

　　2月5日，“長安汽車天樞智能新安全成果發(fā)布暨鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)”上，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車亮相，這是長安汽車全球首搭寧德時(shí)代鈉新電池，實(shí)車預(yù)計(jì)年中上市。同時(shí)，長安汽車宣布，旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多品牌，未來都將搭載寧德時(shí)代鈉新電池。

　　在鈉電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵窗口期，長安汽車成為首個(gè)推進(jìn)乘用車使用鈉電池的頭部車企。全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車的發(fā)布，標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在鈉離子電池應(yīng)用上取得重大突破。

　　全面推進(jìn)鈉電上車

　　發(fā)布會(huì)上，長安汽車率先做出戰(zhàn)略性決策——旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多品牌將全面應(yīng)用鈉電池技術(shù)。

　　中國長安汽車集團(tuán)黨委副書記譚本宏表示，這一決策背后，是長安汽車對產(chǎn)業(yè)趨勢的前瞻判斷和對市場機(jī)遇的精準(zhǔn)把握。同時(shí)，作為國內(nèi)頭部車企，這一決策發(fā)揮了行業(yè)領(lǐng)袖作用，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)擁抱鈉電時(shí)代。長安汽車有著40年的深厚造車底蘊(yùn)。2025年長安汽車新能源銷量超110萬輛（數(shù)據(jù)來源：長安汽車2025年12月產(chǎn)銷快報(bào)），為鈉電池的規(guī)?；瘧?yīng)用提供百萬級的市場基礎(chǔ)。從高端品牌到國民品牌，從乘用車到商用車，長安汽車的多品牌矩陣，為鈉電池在不同細(xì)分市場的應(yīng)用提供了廣闊的應(yīng)用場景。

　　中國工業(yè)報(bào)記者獲悉，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車已在牙克石通過冬季標(biāo)定，其續(xù)航、低溫性、安全性、放電性能等均已完全滿足用戶使用需求。量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航400km以上、能量密度最高可達(dá)175Wh/kg、-50℃的極寒中穩(wěn)定放電等行業(yè)頂峰性能。

　　根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代鈉電池搭配其第三代CTP系統(tǒng)成組技術(shù)，純電續(xù)航可達(dá)400km以上，再通過寧德時(shí)代BMS智能管理策略的精準(zhǔn)控制，可以實(shí)現(xiàn)“表顯即所得”，而電芯的最高能量密度達(dá)175Wh/kg，也是行業(yè)最高水平。

　　搭載寧德時(shí)代鈉新電池的這款車，在-30℃條件下，整車放電功率比同電量常規(guī)鐵鋰車型提升近3倍，-40℃極寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的極端環(huán)境下還能穩(wěn)定放電。

　　記者獲悉，寧德時(shí)代鈉新電池可以深度適配多品牌，兼顧靈活性與性能升級，助力多款鈉電車型2026年快速落地。根據(jù)發(fā)展計(jì)劃，2026年寧德時(shí)代將在全國快速落成超過3000座巧克力換電站，布局超過140城；在京津冀黑吉遼等8?。ㄊ校?2城內(nèi)累計(jì)布局完成超過600座站。

　　長安汽車搶占鈉電先發(fā)優(yōu)勢，利好消費(fèi)者率先享受技術(shù)紅利。記者獲悉，利好主要集中在兩大方面：

　　一方面，純電400km續(xù)航基本滿足絕大日常需求。全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車能達(dá)到400km的續(xù)航水平，已超越目前市場上部分鋰電車型。隨著鈉電產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展，純電續(xù)航或?qū)⒊掷m(xù)提升。

　　另一方面，嚴(yán)寒地區(qū)有望徹底解決新能源汽車“冬季焦慮”。北方寒區(qū)一直是新能源汽車滲透的“禁區(qū)”，傳統(tǒng)鋰電池在-20℃時(shí)性能便出現(xiàn)衰減。搭載寧德時(shí)代鈉新電池的長安首款鈉電乘用車，實(shí)現(xiàn)極寒如常溫的穩(wěn)定性能，續(xù)航不打折。

　　鈉電產(chǎn)業(yè)鏈加速成熟

　　鋰電揭開了電動(dòng)化的序幕，而鈉電的突破，將為電動(dòng)車帶來更廣闊的應(yīng)用場景?！扳c鋰雙星”的時(shí)代正悄然到來。

　　近三年，國家能源局、國家發(fā)展改革委、工信部等部門牽頭出臺(tái)了多份政策文件，從國家頂層規(guī)劃積極支持鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策重點(diǎn)從早期的方向指引逐步轉(zhuǎn)向了具體的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)。利好政策支持下，2026年有望迎來鈉電池在乘用車市場規(guī)?；膽?yīng)用元年。

　　記者獲悉，鈉電池在儲(chǔ)能、輕型動(dòng)力、啟停電源等核心場景可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，需求結(jié)構(gòu)呈多元化特征。隨著鈉電技術(shù)不斷迭代和突破，能量密度與循環(huán)壽命將持續(xù)提升，進(jìn)一步縮小與磷酸鐵鋰電池的性能差距。

　　鈉電池的市場應(yīng)用場景具有獨(dú)特價(jià)值，而非鋰電池的“降級替代”。鈉電池適用于寒區(qū)與高海拔地區(qū)，有望激活寒區(qū)與高海拔區(qū)域新能源乘用車增量市場潛力。

　　在海外市場，鈉電池也具有巨大想象力。資料顯示，鈉電池已入選《麻省理工科技評論》2026年“十大突破性技術(shù)”榜單，成為全球能源與材料領(lǐng)域的核心突破方向之一。憑借低溫性能和安全優(yōu)勢，鈉電池或成為中國車企和電池企業(yè)開拓國際市場的利器。

　　以寧德時(shí)代為代表的新能源科技企業(yè)，正推動(dòng)鈉電產(chǎn)業(yè)鏈加速成熟。

　　寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥表示，寧德時(shí)代在鈉電上的提早布局與技術(shù)攻堅(jiān)，為鈉電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化、規(guī)?；於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。乘用車領(lǐng)域，拿出最高能量密度175Wh/kg、純電續(xù)航400km以上的產(chǎn)品，為產(chǎn)業(yè)鏈吃了一顆“定心丸”，以“全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車”為沖鋒號，向上游材料企業(yè)釋放明確的需求信號，向下游車企提供可靠的供應(yīng)保障。

　　儲(chǔ)能領(lǐng)域，寧德時(shí)代將在2026年大規(guī)?；瘧?yīng)用鈉電池。作為鈉電池最大的應(yīng)用市場，儲(chǔ)能占比超50%。據(jù)CESA儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)，2024-2025年國內(nèi)鈉電池儲(chǔ)能項(xiàng)目新增投運(yùn)規(guī)模為123.1MW/292.97MWh，在建規(guī)模為250MW/1000MWh。海外市場對鈉電的接受度較高。

　　2月3日，寧德時(shí)代董事長曾毓群表示，寧德時(shí)代近十年研發(fā)投入已超過800億元，現(xiàn)已在凝聚態(tài)電池、固態(tài)電池和鈣鈦礦太陽能電池等前沿領(lǐng)域解決了科學(xué)問題，并致力推動(dòng)創(chuàng)新科學(xué)成果從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　2025年，我國鈉電正極總產(chǎn)量1.1萬噸，同比增長101%（數(shù)據(jù)來源：ICC鑫欏），預(yù)計(jì)2026年鈉電正極落地產(chǎn)能預(yù)計(jì)將突破12萬噸。來自起點(diǎn)研究院SPIR的分析顯示，2026年將成為鈉電池商業(yè)化落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，市場規(guī)模將迎來爆發(fā)式增長。

　　值得一提的是，鈉離子電池的技術(shù)突破，還有望打破鋰資源依賴，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“單一技術(shù)路線”向“多元技術(shù)生態(tài)”轉(zhuǎn)變。在資源安全上，無處不在的鈉，或持續(xù)瓦解特定區(qū)域的資源壟斷。

　　東莞證券分析，我國鋰資源探明儲(chǔ)量150萬噸，僅占全球5%左右，80%的鋰原礦依賴進(jìn)口，對外依存度高，資源安全穩(wěn)定供給面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。而鈉資源在地球上的儲(chǔ)量是鋰資源的1200倍，在地殼元素豐度排名第六，分布極其廣泛，還可以通過海水制備鈉鹽，資源幾乎取之不盡。與此同時(shí)，作為全球最大的鈉鹽生產(chǎn)國與消費(fèi)國，我國鈉鹽自給率高，是鈉儲(chǔ)量最豐富的國家之一，無進(jìn)口依賴，這與鋰資源形成鮮明對比。豐富的鈉資源獲取，能夠有效應(yīng)對鋰電原材料被“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn)。

　　起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2025年全球鈉電池出貨達(dá)9GWh，同比增長150%。預(yù)計(jì)到2030年，全球儲(chǔ)能鈉電池市場規(guī)模將達(dá)580GWh，同期鈉離子動(dòng)力電池市場規(guī)?；?qū)⑼黄?10GWh，“鈉鋰雙星”市場格局正在形成。（中國工業(yè)報(bào)記者 余娜）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)新聞網(wǎng)

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