旗艦D平臺發(fā)布　零跑站上價值重估新起點

　　當前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正邁入發(fā)展新階段。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會等權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)，2024年我國新能源汽車銷量已達1286.6萬輛，滲透率攀升至40.9%；今年前8個月，新能源汽車出口153.2萬輛，同比激增87.3%。這些數(shù)據(jù)標志著市場競爭正從單一產(chǎn)品比拼，升級為技術(shù)體系、成本控制和全球布局的全方位較量。

　　在此產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，零跑汽車近日在上海發(fā)布旗艦技術(shù)平臺——D平臺。D平臺的發(fā)布及其與Stellantis集團的戰(zhàn)略合作，構(gòu)成了一個觀察中國車企價值重塑的典型樣本。當行業(yè)從“百花齊放”的混戰(zhàn)進入“強者恒強”的體系化競爭階段，零跑推行的“國內(nèi)深耕技術(shù)、海外拓展市場”雙線戰(zhàn)略，正在引發(fā)資本市場對其價值的重新審視。

　　提升技術(shù)價值　改善盈利前景

　　業(yè)內(nèi)人士稱，D平臺的發(fā)布，顯著提升了零跑在資本市場的“故事”含金量。這不僅是一款旗艦產(chǎn)品的亮相，更是其“全域自研”技術(shù)路線的產(chǎn)品化證明。該平臺集成了混動車型最大的80度電池、驅(qū)動發(fā)電一體機的四驅(qū)增程、LEAP4.0中央集成式電子電氣架構(gòu)車規(guī)級制氧機等六大頂層技術(shù)設(shè)計，生動詮釋了零跑從單一產(chǎn)品制造向平臺化技術(shù)輸出的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為企業(yè)的估值邏輯注入了新的內(nèi)涵。

　　作為“全域自研”能力的集大成者，D平臺展示了零跑在核心技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。從三電電驅(qū)系統(tǒng)到底盤架構(gòu)，從智能座艙到輔助駕駛，“全域自研”的技術(shù)體系不僅構(gòu)建了企業(yè)的護城河，更向資本市場證明了其技術(shù)資產(chǎn)的真實價值。

　　與Stellantis的戰(zhàn)略合作為零跑打開了更具想象力的增長空間。借助其成熟的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)基地，零跑能夠以更高效率拓展海外市場，優(yōu)化渠道建設(shè)成本。這種“國內(nèi)研發(fā)、全球銷售”的商業(yè)模式，不僅提升了資源配置效率，也為企業(yè)盈利能力的提升開辟了新的可能性。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，零跑不僅能夠制造整車，更具備向全球市場輸出完整技術(shù)解決方案的能力，這種認知轉(zhuǎn)變正在推動其從傳統(tǒng)汽車制造商向科技型平臺企業(yè)轉(zhuǎn)變的價值重估。

　　在盈利前景方面，D平臺的發(fā)布為零跑帶來了多重突破可能?！叭蜃匝小蹦Ｊ秸宫F(xiàn)出顯著的成本控制力。通過對核心技術(shù)的深度自研，零跑實現(xiàn)了對65%整車成本的自主掌控。這種自主研發(fā)的優(yōu)勢有助于企業(yè)在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

　　從行業(yè)視角來看，D平臺帶來的不僅是技術(shù)實力的證明，更是一套完整的盈利改善邏輯：通過成本控制優(yōu)化利潤空間，通過規(guī)模效應(yīng)改善運營效率，通過國際合作拓展市場邊界。這三個維度的協(xié)同作用，為零跑實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了重要支撐。

　　構(gòu)建智能體系　重塑用戶價值

　　在體系化能力的堅實支撐下，零跑通過D平臺完成了對用戶價值的重新定義。用戶從中獲得的，不再是單個孤立的“功能亮點”，而是整體性、無短板且能夠持續(xù)進化的完整出行體驗。這正是旗艦產(chǎn)品希望向市場傳遞的核心價值。

　　基于“全域自研”的技術(shù)架構(gòu)，零跑構(gòu)建了一套能夠不斷學習、持續(xù)進化的智能體系。從超級增程解決里程焦慮，到智能底盤提升駕乘品質(zhì)，再到VLA輔助駕駛系統(tǒng)優(yōu)化出行體驗，每一個技術(shù)突破都被有機地融入整體架構(gòu)中，共同為用戶創(chuàng)造無縫銜接的出行體驗。這種體系化能力的價值，遠高于單個功能的簡單疊加。

　　這種用戶價值的重構(gòu)直接影響了對零跑的評估邏輯。提供“可持續(xù)進化體驗”的企業(yè)不僅能夠建立更強的用戶粘性，更意味著其具備持續(xù)創(chuàng)造價值的能力。當用戶購買的不僅是一輛車，而是能夠不斷升級的出行伙伴時，企業(yè)的商業(yè)模式就從一次性交易轉(zhuǎn)向了全生命周期的價值創(chuàng)造。

　　D平臺的發(fā)布，標志著零跑完成了從技術(shù)追趕到體系構(gòu)建的重要跨越。對企業(yè)而言，真正的考驗在于能否將技術(shù)投入有效轉(zhuǎn)化為市場認可和財務(wù)健康。正如經(jīng)濟學家李稻葵教授所評價：“零跑的核心就是兩個字——價值?！边@一判斷精準地概括了企業(yè)當前的發(fā)展邏輯——通過技術(shù)突破創(chuàng)造真實價值，并將這種價值有效傳遞給用戶和市場。

　　當前，中國新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段。對于包括零跑在內(nèi)的眾多車企而言，如何在保持技術(shù)創(chuàng)新的同時實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，將是未來面臨的主要課題。這條從技術(shù)到市場的道路，既是對企業(yè)綜合實力的檢驗，也將為行業(yè)提供有益借鑒。（作者：梁靜怡）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀