我國自主研制“華電睿翼”國產(chǎn)透平一級(jí)動(dòng)葉創(chuàng)造實(shí)際運(yùn)行時(shí)長新紀(jì)錄

　　8月21日，中國華電自主研制的“華電睿翼”F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)透平一級(jí)動(dòng)葉在江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司累計(jì)服役等效運(yùn)行超2000小時(shí)，創(chuàng)造了F級(jí)重型燃機(jī)國產(chǎn)透平一級(jí)動(dòng)葉實(shí)際運(yùn)行時(shí)長新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在高端透平機(jī)械核心部件研發(fā)領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破。

　　F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)透平一級(jí)動(dòng)葉2000小時(shí)掛機(jī)示范應(yīng)用項(xiàng)目是國務(wù)院國資委央企科技成果拓展重點(diǎn)任務(wù)工程。透平動(dòng)葉作為燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)等動(dòng)力裝備的“心臟部件”，長期承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的極端工況考驗(yàn)，設(shè)計(jì)難度大、制造工藝復(fù)雜、服役環(huán)境惡劣，其生產(chǎn)制造涉及高溫合金材料研發(fā)設(shè)計(jì)、精密鑄造加工等核心技術(shù)工藝。此前，我國高端透平動(dòng)葉長期依賴進(jìn)口，不僅采購成本高昂，還面臨技術(shù)封鎖與供應(yīng)受限的風(fēng)險(xiǎn)。

　　今年4月，驗(yàn)證動(dòng)葉在江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司裝機(jī)后，深度參與華東地區(qū)迎峰度夏頂峰任務(wù)，順利完成燃機(jī)啟動(dòng)超100次，動(dòng)葉的耐高溫性能、精密鑄造和特種加工工藝等得到了有效驗(yàn)證，標(biāo)志著我國在役F級(jí)重型燃機(jī)核心高溫部件基本實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)制造、特種加工、測(cè)試檢驗(yàn)到服役評(píng)估的全流程自主可控。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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