近日，吉利汽車（00175.HK）在杭州召開了2025年一季度業(yè)績發(fā)布會暨“一個吉利”戰(zhàn)略整合計劃說明會。會上，吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝介紹了吉利汽車控股有限公司擬與極氪智能科技有限公司合并后的各項安排，其中包括合并后吉利控股集團及吉利汽車的架構調(diào)整和人事安排等事項。
李東輝表示，協(xié)同整合是當前吉利控股集團的重要戰(zhàn)略。去年，吉利汽車在基礎技術、產(chǎn)品研發(fā)、制造、采購等各領域全面推進協(xié)同；下一步，雙方將把中后臺工作極大程度進行協(xié)同，力爭實現(xiàn)節(jié)省幾十億元的目標，達到管理費用與營銷費用雙降的效果。
邁入戰(zhàn)略轉型新階段
2024年9月，吉利控股發(fā)布《臺州宣言》，提出“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”，這是該公司根據(jù)世界形勢的變化及行業(yè)競爭實際所形成的五大戰(zhàn)略支柱。吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱介紹，自《臺州宣言》發(fā)布后，吉利在產(chǎn)品戰(zhàn)略上已形成共識，在資源戰(zhàn)略上進一步聚焦協(xié)同，未來將繼續(xù)建立統(tǒng)一架構，提升資源配置效率，杜絕重復投資。
具體而言，在品牌布局方面，吉利將繼續(xù)強調(diào)差異化，打造四大品牌生態(tài)圈，強化在細分市場打造爆款產(chǎn)品的能力。在組織管理層面，吉利將以“兩橫七縱”持續(xù)推動組織融合和效率提升，遵循“業(yè)務在哪組織在哪，組織在哪人才在哪”的原則，通過清晰的品牌差異化策略與完善的產(chǎn)品體系構建，全方位滿足細分市場需求。
此前，吉利汽車已經(jīng)著手領克和極氪的合并，在這筆交易完成股權交割的同時，極氪科技集團也正式宣告成立。極氪科技集團CEO安聰慧表示，同樣基于《臺州宣言》戰(zhàn)略，極氪、領克品牌已經(jīng)在座艙與智能輔助駕駛等領域?qū)崿F(xiàn)高度協(xié)同。今年公司推出智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”，可滿足多品牌產(chǎn)品需求。極氪和領克合并后，在品牌定位上，公司將秉承“極氪向上，領克向?qū)挕钡膽?zhàn)略；在技術規(guī)劃上，公司將推動實現(xiàn)座艙和智駕等技術的高度平臺化與通用化。
安聰慧表示，極氪和領克合并后，公司的運營效率顯著提升，雙品牌綜合毛利率達19.1%。按照香港會計準則，極氪科技已實現(xiàn)盈利5.1億元。
今年一季度，吉利汽車銷量創(chuàng)歷史新高，多品牌合力實現(xiàn)新能源汽車轉型全面突破。吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在業(yè)績會上介紹，一季度，吉利汽車銷量達到70.4萬輛，實現(xiàn)季度環(huán)比增長；吉利汽車新能源汽車（包含極氪、領克、銀河三大品牌）銷量達到33.9萬輛，同比增長135%。
“一個拳頭”聚焦汽車主業(yè)
桂生悅表示，吉利和極氪合并的目的，正是進一步落實《臺州宣言》，聚焦汽車主業(yè)，回歸“一個吉利”，推動內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同，杜絕重復投入，降低成本。
在業(yè)績發(fā)布會上，桂生悅介紹，面對激烈的市場競爭和日益復雜的市場環(huán)境，吉利控股集團全體管理層清楚地認識到，吉利汽車只有改變過去品牌“小而散”“散而亂”的形象，進行深度整合，才有可能在市場競爭中獲得勝利。
不過，桂生悅也坦言，品牌整合是一項復雜的工作。由于吉利汽車與極氪分別在不同資本市場上市，其管理團隊獨立、前端市場營銷各自開展，導致整合力度、速度和效果存在局限性。過去的一年多時間，吉利汽車在SQE（供應商質(zhì)量工程師）、供應鏈、研究院以及領克并入極氪等方面做了大量整合工作。隨著整合的深入進行以及范圍的擴大，一些問題開始出現(xiàn)。
一方面，溝通成本上升。雖然是內(nèi)部整合，但牽涉到兩家獨立的上市公司，在整合過程中有許多審批流程，因此降低了整合效率、延長了整合進度，同時也增加了溝通成本。另一方面，由于吉利和極氪各自有員工激勵機制，自然產(chǎn)生了利益不一致的問題。
桂生悅說，要想從根源上解決這些問題，最徹底的方法就是兩家公司整體合并，回歸“一個吉利”，這樣才能真正達到整合的目的。桂生悅進一步表示，面對激烈的市場競爭和市場環(huán)境，進一步提高整合效率、解決利益不一致的問題，就需要把公司資源深度整合成“一個拳頭”，這樣才能真正提高企業(yè)競爭力。“市場不給容錯空間，吉利汽車需要快速整合以提高企業(yè)競爭力。”
錨定“效益增長超過5%”目標
根據(jù)吉利汽車和極氪合并后吉利控股集團及吉利汽車的架構調(diào)整和人事安排，交易完成后，李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發(fā)揮重要作用。
安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO。桂生悅仍擔任吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事。
淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。淦家閱仍擔任吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事。另外，為培養(yǎng)年輕復合型高級管理人才，戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO匯報工作。
淦家閱表示，整合后將形成統(tǒng)一的管理架構，提升整個資源配置的效率，杜絕重復投資。初步目標是在增長性方面達到效益增長超過5%，研發(fā)效力、管理效益以及營銷費用效益也實現(xiàn)提升。同時，整合后將更加強化各品牌的差異化定位：極氪定位豪華、極致、科技；領克定位潮流、運動、個性；銀河定位高價值的主流新能源品牌；中國星聚焦節(jié)能化和智能化的燃油車。
李東輝表示，未來，通過統(tǒng)一管理團隊，在保持各品牌獨立面向客戶群體開展營銷及產(chǎn)品設計的前提下，將最大限度協(xié)同中后臺工作。經(jīng)內(nèi)部測算，經(jīng)過整合，公司研發(fā)環(huán)節(jié)每年可節(jié)省數(shù)十億元；去年聯(lián)合采購在原預算基礎上已額外節(jié)省幾十億元。此外，在制造、人力、財務、法務等管理部門的協(xié)同中，預計管理費用和營銷費用將顯著降低。
桂生悅表示，吉利汽車目前戰(zhàn)略清晰，團隊空前團結，過去數(shù)年公司在智能化、新能源和公司治理方面的努力正在逐步顯現(xiàn)成效。他堅信，通過堅持長期主義，打造“具備強大制造能力的智能科技公司”，吉利汽車將持續(xù)提升盈利能力，對完成乃至超額完成年度目標充滿信心。（記者 高偉）
轉自：經(jīng)濟參考報
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