國(guó)內(nèi)超大直徑穿黃隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)

　　5月9日，隨著開挖直徑達(dá)15.06米的“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局承建的濟(jì)南航天大道穿黃隧道工程南線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)超大直徑穿黃隧道進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

“啟航號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

　　濟(jì)南航天大道穿黃隧道是規(guī)劃中濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)與濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)之間的重要通道，全長(zhǎng)3888米，采用雙向6車道城市主干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3252米。

　　據(jù)了解，工程實(shí)施過程中，盾構(gòu)機(jī)需要穿越黃河、兩岸大堤及淤背區(qū)，其間地層多為粉質(zhì)黏土，黏著性高且富含硬度極高的鈣質(zhì)結(jié)核，極易造成刀具磨損、刀盤結(jié)泥餅、卡泵等多種問題。同時(shí)，黃河濟(jì)南段為地上懸河，隧道穿越河段水位常年高于城市地表，對(duì)盾構(gòu)施工的沉降控制要求嚴(yán)格，施工難度大。

作業(yè)人員正在操作拼裝隧道管片

　　濟(jì)南航天大道穿黃隧道工程建成通車后，將進(jìn)一步完善濟(jì)南黃河兩岸城市路網(wǎng)體系，加強(qiáng)城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的銜接。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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