中國船舶3000噸級浮標(biāo)作業(yè)船“向陽紅17”號交付

　　5月7日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇一研究所設(shè)計、中船黃埔文沖船舶有限公司為自然資源部北海局建造的3000噸級浮標(biāo)作業(yè)船“向陽紅17”號交船儀式舉行。該船交付并正式投入使用后，將參與多項重大海洋觀測任務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化我國浮標(biāo)保障能力，為我國海洋環(huán)境監(jiān)測、浮標(biāo)維護(hù)及應(yīng)急救援等提供有力支撐。

　　據(jù)了解，“向陽紅17”號為鋼質(zhì)海洋工程船，集科考與浮標(biāo)作業(yè)于一體，是一艘具備綜合調(diào)查能力的遠(yuǎn)洋浮標(biāo)作業(yè)船。該型船總長89.3米，型寬18米，型深7.2米，設(shè)計排水量3950噸，主推進(jìn)為2套全回轉(zhuǎn)式電力推進(jìn)系統(tǒng)，具備B2級冰區(qū)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，設(shè)有艏側(cè)推，可實現(xiàn)無級調(diào)速和DP 2動力定位，是具備浮標(biāo)保障能力的大型特殊用途船舶，主要用于浮標(biāo)/潛標(biāo)定期巡視（登標(biāo)）維護(hù)、定期布放回收、浮標(biāo)/潛標(biāo)應(yīng)急布放、回收、搶修等保障工作。

　　該型船是七〇一所承接的國家海洋工程領(lǐng)域創(chuàng)新性最強(qiáng)的項目之一，共2批3艘船，首批2艘浮標(biāo)船“向陽紅22”號、“向陽紅31”號已分別于2019年、2022年交付東海局和南海局。“向陽紅17”號自2022年8月簽訂合同以來，根據(jù)北海局提出的調(diào)整需求，七〇一所積極了解其海域特點和浮標(biāo)作業(yè)習(xí)慣，在新一代浮標(biāo)船設(shè)計中突破了浮標(biāo)作業(yè)流程和艉甲板布置設(shè)計、聲學(xué)探測設(shè)備安裝方式和設(shè)計、振動噪聲指標(biāo)控制等多項關(guān)鍵技術(shù)，打造了又一型海洋工程精品項目。

　　在建造過程中，黃埔文沖項目團(tuán)隊針對該船特征，秉承“打造精品科考船”的理念，嚴(yán)格按照該公司生產(chǎn)管理要求做好各階段策劃，提前預(yù)判重難點問題并做好預(yù)警。針對物資問題，項目團(tuán)隊提前預(yù)判并聯(lián)合船東方多次組織專題會研究規(guī)避設(shè)備到貨風(fēng)險；對標(biāo)節(jié)點目標(biāo)，項目團(tuán)隊創(chuàng)新思路，在工藝可行基礎(chǔ)上調(diào)整個別分段搭載順序，解決影響搭載封艙的設(shè)備到貨問題，船臺搭載階段未發(fā)生因設(shè)備進(jìn)艙開設(shè)工藝孔現(xiàn)象；結(jié)合貫徹精益管理理念，項目團(tuán)隊充分發(fā)揮指揮部職能，加強(qiáng)與各部門的溝通協(xié)作，有效減少轉(zhuǎn)工序之間的等待浪費(fèi)，高效完成各個節(jié)點。

　　“向陽紅17”號的建造既豐富了黃埔文沖科考船型型譜，也進(jìn)一步鞏固了該公司在科考船建造領(lǐng)域的市場地位。后續(xù)，黃埔文沖將繼續(xù)以優(yōu)質(zhì)的建造水平，進(jìn)一步深化與自然資源部北海局的合作伙伴關(guān)系，為雙方實現(xiàn)共贏發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，為國家海洋強(qiáng)國建設(shè)再造“利器”。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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