“通澤號(hào)”大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)正式下線

　　近日，由中國(guó)中鐵參與研發(fā)的超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“通澤號(hào)”正式下線。作為我國(guó)十米級(jí)盾構(gòu)領(lǐng)域的重大技術(shù)創(chuàng)新成果，該設(shè)備首次搭載五米級(jí)可伸縮主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，攻克了復(fù)雜地層下大坡度、小半徑掘進(jìn)等施工難題，標(biāo)志著我國(guó)高端地下工程裝備研發(fā)實(shí)現(xiàn)新突破。

　　據(jù)悉，“通澤號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將投入深圳市龍崗至羅湖排水隧洞工程建設(shè)，承擔(dān)超過(guò)1500米復(fù)雜地層的掘進(jìn)任務(wù)。工程面臨弱風(fēng)化花崗巖與砂巖復(fù)合地層、最大縱坡達(dá)79.5‰的下坡和59.3‰的上坡組合形成的“V”形坡段、400米極限轉(zhuǎn)彎半徑及大埋深、高水壓等多重挑戰(zhàn)。中鐵裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)特殊工況，創(chuàng)新采用可伸縮主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使刀盤扭矩實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)；設(shè)計(jì)“螺旋輸送機(jī)匹配稀釋箱+氣墊式直排”雙通道出渣模式，突破大坡度物料輸送效率瓶頸；同時(shí)升級(jí)包膠材質(zhì)拖車輪對(duì)并配備智能防溜系統(tǒng)，為設(shè)備在79.5‰極限縱坡下的安全掘進(jìn)提供保障。

　　據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，該盾構(gòu)機(jī)刀盤開(kāi)挖直徑達(dá)10.42米，整機(jī)全長(zhǎng)124米，集成智能導(dǎo)向、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等20余項(xiàng)智能化系統(tǒng)，施工效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升35%。其投入使用的沙灣河深圳水庫(kù)截排工程是深圳市重大民生項(xiàng)目，工程建成后將進(jìn)一步提升深圳水庫(kù)的飲用水源地的水質(zhì)安全、優(yōu)化水源保護(hù)區(qū)、提升沿線防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)，保障沙灣河流域沿線50年一遇以下的雨、洪不進(jìn)入深圳水庫(kù)，對(duì)保障民生具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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