中國船舶集團(tuán)：凝心聚偉力 奮進(jìn)譜華章

　　從1950年10月中央人民政府重工業(yè)部船舶工業(yè)局成立起，中國船舶集團(tuán)有限公司先后經(jīng)歷了第一機(jī)械工業(yè)部船舶工業(yè)管理局、第三機(jī)械工業(yè)部第九工業(yè)局、第六機(jī)械工業(yè)部、中國船舶工業(yè)總公司以及分設(shè)為中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國船舶重工集團(tuán)有限公司等發(fā)展階段。在不同的歷史時(shí)期，該公司始終自力更生、艱苦奮斗，推動(dòng)我國船舶事業(yè)跨越式發(fā)展，培育傳承了具有鮮明時(shí)代特征的軍工精神。

　　2019年11月26日，中國船舶集團(tuán)有限公司正式重組成立。近5年來，中國船舶集團(tuán)以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任，堅(jiān)決履行強(qiáng)軍首責(zé)，積極服務(wù)國家戰(zhàn)略和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不斷聚焦主業(yè)實(shí)業(yè)，深入實(shí)施國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，堅(jiān)持“三贏”理念，推動(dòng)經(jīng)營管理水平持續(xù)提升，經(jīng)濟(jì)效益再創(chuàng)歷史新高。

　　牢記責(zé)任使命 錨定強(qiáng)軍首責(zé)

　　2019年成立以來，中國船舶集團(tuán)堅(jiān)持軍工核心突出，不斷加強(qiáng)軍工核心能力建設(shè)，為建設(shè)世界一流海軍提供一流裝備、一流技術(shù)、一流服務(wù)，為維護(hù)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益提供堅(jiān)強(qiáng)有力的支撐。

　　2019年9月25日，海軍首艘兩棲攻擊艦下水。該艦是我國自主研制的首型兩棲攻擊艦，具有較強(qiáng)的兩棲作戰(zhàn)和執(zhí)行多樣化任務(wù)能力；

　　2019年12月17日，我國第一艘國產(chǎn)航空母艦山東艦在海南三亞某軍港交付海軍。山東艦的服役，標(biāo)志著我國海軍正式進(jìn)入雙航母時(shí)代；

　　2020年1月12日，海軍055型驅(qū)逐艦首艦?zāi)喜炚綒w建入列。該艦先后突破了大型艦艇總體設(shè)計(jì)、信息集成、總裝建造等一系列關(guān)鍵技術(shù)，其入列標(biāo)志著海軍驅(qū)逐艦研制跨入新的階段；

　　2021年4月23日，海軍三型主戰(zhàn)艦艇——長征18號(hào)艇、大連艦、海南艦在海南三亞某軍港集中交接入列；

　　2021年10月23日，我國自主研制的首艘萬噸級(jí)海事巡邏船“海巡09”號(hào)交付入列。該船的交付入列，可強(qiáng)化我國海上交通動(dòng)態(tài)管控和應(yīng)急保障能力，對于有效保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸通暢和重要航運(yùn)通道安全、實(shí)現(xiàn)海運(yùn)國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定和航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、維護(hù)國家海洋權(quán)益具有重要意義；

　　2024年5月1日，中國海軍福建艦出海開展首次航行試驗(yàn)，這次海試主要檢測驗(yàn)證福建艦動(dòng)力、電力等系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

　　聚焦主責(zé)主業(yè) 加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　自成立以來，中國船舶集團(tuán)錨定建設(shè)高質(zhì)量世界一流船舶集團(tuán)目標(biāo)，不斷聚焦主責(zé)主業(yè)，圍繞做強(qiáng)做優(yōu)、增量提質(zhì)，持續(xù)提升船舶海工產(chǎn)業(yè)國際競爭力，高效推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)和船海服務(wù)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)一步提速，三大造船指標(biāo)持續(xù)保持全球領(lǐng)先。

　　船海產(chǎn)業(yè)方面，自2019年以來，該公司不斷加大市場開拓力度，加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃管理，船舶經(jīng)營生產(chǎn)向高端、綠色、智能加快轉(zhuǎn)型。國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”按期交付并于2024年1月1日開啟商業(yè)運(yùn)營，第二艘國產(chǎn)大型郵輪開工建造；大洋鉆探船“夢想”號(hào)實(shí)現(xiàn)試航；完成24000TEU超大型集裝箱船、30萬噸級(jí)液化天然氣雙燃料動(dòng)力超大型原油船、21萬噸液化天然氣雙燃料動(dòng)力散貨船、搭載B型艙的9.9萬立方米超大型全冷式乙烷乙烯運(yùn)輸船等一系列重大船海項(xiàng)目的批量交付任務(wù)；成功實(shí)現(xiàn)液化天然氣船“三廠建造”的嶄新局面，推動(dòng)中國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展；同時(shí)，搶抓市場機(jī)遇，把控接單節(jié)奏，訂單質(zhì)量逐年提升，與卡塔爾能源集團(tuán)先后簽訂24艘27.1萬立方米超大型液化天然氣船訂單，2023年承接訂單中的中高端船型占比83.6%，綠色船型占比42.5%。

　　動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)方面，中國船舶集團(tuán)自成立以來強(qiáng)化自主創(chuàng)新發(fā)展，取得多項(xiàng)突破。自主研制的LNG雙燃料機(jī)X92DF實(shí)現(xiàn)批量訂單和交付；WinGD品牌全球市場份額穩(wěn)步增長，其中低碳零碳燃料主機(jī)表現(xiàn)亮眼；集團(tuán)公司低速機(jī)完工量首次突破1000萬馬力。M320DF、CS21DF-M等型號(hào)自主品牌中速機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋船市場“零”的突破。燃?xì)廨啓C(jī)首次承接海外批量訂單。全球首臺(tái)套全流程碳捕集系統(tǒng)順利交付；自主品牌首臺(tái)套液化天然氣深冷再液化裝置圓滿完成所有試航測試項(xiàng)目并順利交付；燃料供氣系統(tǒng)進(jìn)入大型集裝箱船、汽車滾裝船等主流市場；純電池推進(jìn)系統(tǒng)國內(nèi)市場占有率達(dá)到80%。

　　新興產(chǎn)業(yè)方面，一大批應(yīng)用產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目落地開花。10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號(hào)”正式交付使用；自主研制全球單機(jī)功率最大、風(fēng)輪直徑最長的18兆瓦直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組；承擔(dān)的內(nèi)蒙古烏拉特中旗100兆瓦槽式光熱發(fā)電示范項(xiàng)目，是國家首批光熱發(fā)電示范項(xiàng)目中單體規(guī)模最大、儲(chǔ)熱時(shí)間最長的槽式光熱發(fā)電項(xiàng)目；自主研制的國內(nèi)最大單體產(chǎn)氫量3000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)水電解制氫裝備成功下線并獲訂單，為大規(guī)模綠氫制取提供了創(chuàng)新解決方案，成功躋身全球制氫電解裝備第一梯隊(duì)，產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)提升。

　　船海服務(wù)業(yè)方面，中國船舶集團(tuán)大力建設(shè)船海服務(wù)業(yè)管理體系，加強(qiáng)集中采購管理，不斷提升集團(tuán)公司船舶現(xiàn)代化供應(yīng)鏈體系化運(yùn)營能力；租賃公司“長期租賃+投資運(yùn)營”業(yè)務(wù)格局日趨成熟。

　　科技成果創(chuàng)新方面，“奮斗者”號(hào)載人潛水器在馬里亞納海溝10909米處成功坐底，實(shí)現(xiàn)中國載人深潛首次萬米突破；中型自主智能游艇“智艇1號(hào)”研制成功；自主研制成功H260-18兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組；單體產(chǎn)氫量每小時(shí)2000立方米水電解制氫裝備研制成功，標(biāo)志著我國綠氫行業(yè)水電解制氫裝備與技術(shù)取得國際性突破。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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