中交集團(tuán)：在工程設(shè)計(jì)與建造中不懈追求 展現(xiàn)“對(duì)稱(chēng)美”

　　近期，“北京中軸線”申遺成功，從宏偉的橋梁到高聳的建筑，每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露著對(duì)對(duì)稱(chēng)美的追求。中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司的建設(shè)者們?cè)诠こ淘O(shè)計(jì)與建造中不懈追求，在全國(guó)各地展現(xiàn)“對(duì)稱(chēng)美”工程。

　　中交一公局集團(tuán)參建的浙江寧波清水浦大橋主橋長(zhǎng)908米，設(shè)計(jì)為主跨468米的聯(lián)塔分幅式四索面疊合梁斜拉橋，是寧波市繞城高速公路的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后連接起了甬江南北兩岸，對(duì)于完善浙江省高速公路網(wǎng)，拓展寧波都市區(qū)發(fā)展空間具有重要意義。該工程榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

　　中交一公局集團(tuán)參建的西藏會(huì)展中心是西藏自治區(qū)首座綜合性國(guó)際會(huì)展中心，也是拉薩市的地標(biāo)性建筑和城市名片。中交一公局集團(tuán)承建的兩個(gè)場(chǎng)館總建筑面積約3萬(wàn)平方米，項(xiàng)目的建成對(duì)完善拉薩城市功能、提升西藏對(duì)外開(kāi)放水平具有重要意義。

　　中交一公局集團(tuán)承建的開(kāi)源街御河橋是山西大同市橫跨御河的第七座大橋，主塔設(shè)計(jì)為雙肢獨(dú)塔“人”字型雙索面斜拉橋，空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜。大橋全長(zhǎng)約2.7公里，總高度107.8米，兩側(cè)塔柱在65.6米高度合龍，扇形空間斜拉索64組，是大同市現(xiàn)有橋梁中高度最高、施工難度最大的一座橋梁，也是大同市首座蝶狀互通立交橋。該工程榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

　　中交二航局參建的深中大橋是粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐深中通道的重要控制性工程，全長(zhǎng)2826米，主跨1666米，兩座主塔各高270米，橋面距離海面高度91米，通航凈空高度達(dá)76.5米。深中大橋創(chuàng)下了全離岸海中鋼箱梁跨徑最大、通航凈空最高、海中錨碇體量最大等5項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　中交二航局承建的山東濟(jì)南黃河鳳凰大橋?yàn)辄S河上最寬大橋，也是世界跨度最大、寬度最寬的三塔自錨式懸索橋。該工程榮獲中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)。大橋總用鋼量高達(dá)11.4萬(wàn)噸，其中，三個(gè)鋼塔的用鋼量相當(dāng)于兩座埃菲爾鐵塔。

　　中交三航局參建的湖南株洲清水塘大橋主橋長(zhǎng)608米，設(shè)計(jì)為主跨408米的雙層鋼桁架拱橋，是國(guó)家批復(fù)的21個(gè)城區(qū)老工業(yè)區(qū)搬遷改造試點(diǎn)項(xiàng)目的代表性工程，位列世界同類(lèi)型橋梁第六、中國(guó)第三。大橋建成后，成為連接株洲市石峰區(qū)與天元區(qū)的主干道，對(duì)提升城市承載力具有重要意義。該工程橋梁工藝復(fù)雜，榮獲上海市“金鋼獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)。

　　中交二公局承建的重慶渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋，是世界在建跨徑最大的雙跨連續(xù)拱橋，全長(zhǎng)1620米，主橋采用2×405米兩跨連續(xù)上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋。大橋建成后將進(jìn)一步完善重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)，極大提升渝東南射線通道通行能力，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐。

　　中交上航局承建的函谷關(guān)景區(qū)東大門(mén)提升改造工程位于河南靈寶函谷關(guān)歷史文化旅游區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)重現(xiàn)老子典故“紫氣東來(lái)”。該項(xiàng)目建設(shè)面積約6萬(wàn)平方米，主要施工內(nèi)容包括河道治理、水利設(shè)施、道路景觀等。項(xiàng)目完成后，將使得函谷關(guān)歷史文化功能區(qū)和沿黃生態(tài)廊道連為一體，把黃河歷史文化元素串連起來(lái)，提升城市生活品質(zhì)，為當(dāng)?shù)卮蛟煲粡埑鞘行旅?/p>

　　中交總承包分公司承建的重慶朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1741米，主橋932米，雙層橋面，上層橋面為六車(chē)道汽車(chē)交通，下層中央為軌道交通，兩側(cè)各預(yù)留兩條汽車(chē)通道。該工程是中交集團(tuán)首次采用BT模式投資建設(shè)的第一個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。大橋的建成極大改善了重慶主城區(qū)的交通條件，完善當(dāng)?shù)亟煌ü肪W(wǎng)。

　　中交城投負(fù)責(zé)建設(shè)的甌江未來(lái)城城市客廳是浙江省首個(gè)室內(nèi)“無(wú)立柱”的大跨度鋼木結(jié)構(gòu)展館,建筑面積約5千平方米,建筑造型以翱翔的機(jī)翼為意向，以“科技與文化并重，城市與生態(tài)同源”為理念，寓意龍灣片區(qū)將展翼翱翔、蓬勃發(fā)展。該工程榮獲世界設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、中國(guó)木結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)金獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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