世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工全面展開

　　4月14日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的蒼梧至容縣高速公路潯江大橋北主塔主索鞍吊裝圓滿完成，大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　蒼容高速主線長105.6公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里。其中，蒼容潯江大橋全長1688米，位于廣西梧州藤縣與蒼梧縣交界處，是全線關(guān)鍵控制性工程，大橋兩個主跨均為520米，三座主塔均采用中央獨塔設(shè)計，是世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋。

　　索鞍是專供懸索繞過塔頂?shù)闹尾⑹怪骼|平順地改變方向的裝置，是懸索橋的重要結(jié)構(gòu)。蒼容潯江大橋共設(shè)置3個主索鞍，單個主索鞍由格柵、上下底板及鞍體組成，總重量158.5噸，相當(dāng)于105輛小汽車的重量之和。

　　面對主索鞍重量重，吊裝難度大，安裝精度高等困難，項目指揮部精心組織，確保吊裝安全和施工質(zhì)量。針對索鞍吊裝，項目指揮部結(jié)合現(xiàn)場實際編制專項施工方案，實施前對施工人員進(jìn)行全員安全技術(shù)交底，逐層分解施工要點，并采取針對性安全保證措施，確保主索鞍優(yōu)質(zhì)高效吊裝完成。

　　蒼容高速預(yù)計于2025年建成通車，項目通車后將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)，提升北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，為廣西主動對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、海南自由貿(mào)易港建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動，推動構(gòu)建陸海相通、多區(qū)聯(lián)動的開放格局具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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