楊喜紅：汽車研發(fā)領(lǐng)域的巾幗設(shè)計師

　　在東風(fēng)公司的研發(fā)戰(zhàn)線上，有這樣一位“女達(dá)人”，她懷揣初心、銳意創(chuàng)新，在汽車研發(fā)領(lǐng)域深耕，以實際行動踐行著為民族汽車工業(yè)添磚加瓦的誓言。她就是2024年度全國三八紅旗手、東風(fēng)公司商品研發(fā)院車身懸架置翻轉(zhuǎn)主任設(shè)計師楊喜紅。

　　近年來，隨著人們對整車性能要求的提高，車身懸置系統(tǒng)的設(shè)計要求也同步提升。2016年，楊喜紅臨危受命，從白車身設(shè)計轉(zhuǎn)向車身懸置專業(yè)設(shè)計。面對專業(yè)系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)薄弱、人員資源不足等難題，她毫不退縮。寒冬時節(jié)，她帶領(lǐng)同事在沒有空調(diào)、北風(fēng)呼嘯的車間一呆就是一天，晚上還要在辦公室整理數(shù)據(jù)到深夜。半個多月時間，對14種車型的200多個車身懸置零件逐一分析、測量，建立分析數(shù)據(jù)庫，為項目結(jié)構(gòu)設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。

　　為提升懸置系統(tǒng)的耐久性，楊喜紅從相關(guān)車型三包數(shù)據(jù)中篩選出懸置系統(tǒng)數(shù)據(jù)，為東風(fēng)新一代輕卡車型車身懸置系統(tǒng)開發(fā)選型筑牢根基。在攻克軟墊設(shè)計難題時，她通過分析公司24種前后懸置軟墊參數(shù)，學(xué)習(xí)隔振理論，提出以隔振率為基礎(chǔ)的剛度設(shè)計方法，為企業(yè)新增產(chǎn)值980余萬元。

　　2021年，襄陽裝車車間突發(fā)狀況，某戰(zhàn)略車型的關(guān)鍵螺栓斷裂。楊喜紅得知后，立刻乘車前往襄陽。在火車上分析可能原因，下火車后直奔裝配現(xiàn)場排查，一直忙到晚上。為檢查最后一個零件，她又連夜趕去十堰。第二天確認(rèn)是懸置支架斜面高度超差導(dǎo)致故障。整車已裝車待發(fā)，她緊急核算，連夜聯(lián)系發(fā)送高強度螺栓，第三天盯著師傅換裝螺栓，確保按時交付。近三年，她負(fù)責(zé)、參與的17項課題，為企業(yè)新增產(chǎn)值4000多萬元。

　　談及未來，楊喜紅說：“要保持學(xué)習(xí)熱情，做有家國情懷、賡續(xù)馬燈精神的研發(fā)技術(shù)人員，不斷創(chuàng)新，為民族汽車工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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