新首鋼大橋通車五年來(lái),不僅提升了首都城市形象,還成為中國(guó)橋梁建造的新名片。今年,新首鋼大橋榮獲中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)特等獎(jiǎng),這是中國(guó)土木工程建設(shè)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。從2010年方案醞釀到2019年9月建成通車,都凝聚了一位橋梁工程師的智慧和心血。他就是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和三維數(shù)字技術(shù)工程應(yīng)用領(lǐng)域?qū)<?,中?guó)道路、橋梁工程最杰出的設(shè)計(jì)專家之一,北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司橋梁專業(yè)副總工程師楊冰。
楊冰主持新首鋼大橋設(shè)計(jì)工作,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出空間彎扭門形鋼塔斜拉-剛構(gòu)組合結(jié)構(gòu)體系橋型方案,完美契合了項(xiàng)目的特殊需求,成為國(guó)際方案征集比賽的第一名。方案以空間扭曲鋼結(jié)構(gòu)作為橋梁主受力部件,開創(chuàng)了國(guó)際橋梁工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的先河,為了方案實(shí)現(xiàn)和克服可能的結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn),他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展大量專項(xiàng)理論分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,在國(guó)際上第一次完成曲面鋼結(jié)構(gòu)的極限承載力實(shí)驗(yàn)研究,取得關(guān)鍵技術(shù)突破,并獲得實(shí)驗(yàn)裝置發(fā)明、實(shí)用新型工程技術(shù)和外觀設(shè)計(jì)等多項(xiàng)專利。
面對(duì)挑戰(zhàn)和難題,楊冰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上最早采用工業(yè)化三維數(shù)字技術(shù)進(jìn)行復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì),探索出基于參數(shù)化的"骨架-模板"進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)曲面設(shè)計(jì)、構(gòu)造設(shè)計(jì)的方法。實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,僅鋼塔部分節(jié)約投資近4200萬(wàn)元,確保高質(zhì)量完成設(shè)計(jì)任務(wù)。同時(shí),楊冰還推動(dòng)項(xiàng)目建造全鏈條數(shù)字技術(shù)應(yīng)用,在曲面鋼板成型、鋼結(jié)構(gòu)組拼、空間扭曲塊體安裝控制等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)建造工藝與數(shù)字技術(shù)深度融合,確保這一高難度項(xiàng)目的高質(zhì)量完成。為保證大橋安全耐久,楊冰實(shí)施了包括抗風(fēng)、抗震實(shí)驗(yàn)、薄層橋面鋪裝研究等14項(xiàng)專項(xiàng)研究。并依托項(xiàng)目完成多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目,有力推動(dòng)了復(fù)雜鋼橋建造技術(shù)的發(fā)展。此外,他還發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文,促進(jìn)土木行業(yè)向工業(yè)化數(shù)字化轉(zhuǎn)型。相關(guān)創(chuàng)新成果榮獲中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)及中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
因此,新首鋼大橋在國(guó)內(nèi)外屢獲殊榮,包括全國(guó)性行業(yè)大獎(jiǎng)華夏獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、國(guó)際橋梁大會(huì)(IBC)尤金·菲戈獎(jiǎng)、ENR全球最佳項(xiàng)目獎(jiǎng)等,還被譽(yù)為"十大最美橋梁"之一。西南交通大學(xué)著名鋼結(jié)構(gòu)專家范文理教授參觀大橋后,贊揚(yáng)楊冰取得了可以比肩歐洲知名鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程師的成就,法國(guó)鋼結(jié)構(gòu)專家BemardViry贊揚(yáng)楊冰在項(xiàng)目中取得技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造領(lǐng)跑世界。(記者 張楠)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)報(bào)
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