廣東全境覆蓋：德邦“大件快遞”抵達(dá)每一個(gè)角落

　　在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖上，廣東是無(wú)法忽視的存在：常住人口超1.2億，經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)37年領(lǐng)跑全國(guó)，外貿(mào)進(jìn)出口連續(xù)40年居首，市場(chǎng)主體超2000萬(wàn)戶(hù)。這片熱土的活力，對(duì)物流服務(wù)也有著極高的要求。

　　此前，受部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)位條件影響，德邦大件上門(mén)派送服務(wù)未能實(shí)現(xiàn)全域覆蓋。為進(jìn)一步完善服務(wù)、提升覆蓋能力，2025年9月，德邦正式打響服務(wù)覆蓋率提升攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　持續(xù)提升覆蓋：從“盲區(qū)”到“全境”的攻堅(jiān)之路

　　廣東戰(zhàn)區(qū)成立伊始便組建了產(chǎn)品規(guī)劃組，對(duì)全省未覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行全面盤(pán)點(diǎn)：距離過(guò)遠(yuǎn)、區(qū)域劃分不合理、人員缺口等——每一個(gè)未覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的背后，都有著具體而復(fù)雜的原因。

　　針對(duì)距離過(guò)遠(yuǎn)問(wèn)題，由就近直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)延伸服務(wù)半徑實(shí)現(xiàn)覆蓋；針對(duì)區(qū)域劃分不合理，由區(qū)域負(fù)責(zé)人溝通優(yōu)化調(diào)整；針對(duì)人員缺口，聯(lián)合人力資源部協(xié)助招聘補(bǔ)崗。精準(zhǔn)歸類(lèi)、分類(lèi)施策、逐項(xiàng)攻堅(jiān)。

　　截至2025年底，全省已完成所有可覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的有效覆蓋；2026年，戰(zhàn)區(qū)將推進(jìn)全境覆蓋作為服務(wù)升級(jí)的核心工作，全力攻堅(jiān)，最終實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)全境覆蓋。

　　“方法總比困難多?！被赝肽旯?jiān)歷程，參與其中的德邦人深有體會(huì)。面對(duì)短板與難題，唯有多維度思考、全方位突破，才能真正啃下硬骨頭。

　　如今，廣東全境覆蓋的完成，不僅補(bǔ)齊了網(wǎng)絡(luò)短板，更讓銷(xiāo)售、站長(zhǎng)、一線(xiàn)快遞員挺直了腰桿面對(duì)客戶(hù)，他們可以底氣十足地承諾：省內(nèi)全境，大件快遞，可到可派，送貨上門(mén)。

　　云端有件快遞：海拔1200米的派送路

　　清遠(yuǎn)陽(yáng)山縣秤架瑤族鄉(xiāng)，太平洞村，海拔約1200米的粵北山村，是廣東省海拔最高的行政村之一。通往山里的路大部分已硬化，且狹窄蜿蜒，大多只容一車(chē)通過(guò)。遇上會(huì)車(chē)，雙方需要小心倒車(chē)、耐心禮讓?zhuān)坏染褪鞘畮追昼姟２糠致范稳杂型谅放c破損，雨天濕滑，車(chē)輪常碾過(guò)泥濘和水坑，派送難度很大。

　　負(fù)責(zé)秤架瑤族鄉(xiāng)、嶺背鎮(zhèn)以及已并入嶺背鎮(zhèn)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞員黃進(jìn)儉是本地人，家距離網(wǎng)點(diǎn)兩三公里。每天早上，他總是準(zhǔn)時(shí)趕到網(wǎng)點(diǎn)，和同事們一起完成當(dāng)天的到件卸貨，然后分揀裝車(chē)后出發(fā)。山路難行，因此他每天大部分時(shí)間都在路上，最遠(yuǎn)的村子單程50多公里，往返一趟就是100多公里。派送途中，時(shí)常有客戶(hù)打電話(huà)要寄件，為了節(jié)省路程多送幾家，他便一邊派送，一邊規(guī)劃路線(xiàn)去攬收，減少重復(fù)折返行駛。

　　山區(qū)派送最大的難題是“找”。這里的村民散居各處，許多自然村不僅岔路多，導(dǎo)航顯示還不精確，甚至有些地點(diǎn)導(dǎo)航上找不到，只能開(kāi)到附近后一路打聽(tīng)；有些地址寫(xiě)得還算清楚，但導(dǎo)航終點(diǎn)與實(shí)際位置不符；還有一些村子存在重名，需要反復(fù)確認(rèn)才能找準(zhǔn)。面對(duì)這些困難，黃進(jìn)儉從不退縮，他常常將車(chē)開(kāi)到村口，一戶(hù)一戶(hù)的問(wèn)、一村一村的找，憑著對(duì)山路的熟悉和磨破嘴皮的詢(xún)問(wèn)，把每一件貨準(zhǔn)確送到村民手中。

　　前幾日他送了一批村民蓋房用的鐵皮，很重，但他不僅送到家，還幫忙搬到院子里的指定位置?！白蛱煜挛纾宜土艘粋€(gè)很重的電子琴，雖然地址寫(xiě)的清楚，但導(dǎo)航位置與實(shí)際位置對(duì)不上，到附近也是打聽(tīng)了好幾戶(hù)，才把琴送到客戶(hù)手上?！?黃進(jìn)儉笑著說(shuō)道。

　　其實(shí)從商業(yè)角度來(lái)看，這些村里的貨量并不大，派送覆蓋成本很高。但德邦從不計(jì)較一城一池的得失，依舊堅(jiān)持把網(wǎng)點(diǎn)鋪到最后一村、把服務(wù)送到最后一戶(hù)，只為堅(jiān)守“大件也能送到家”的承諾，守護(hù)大山深處居民的日常便利。

　　坐船送快遞：水鄉(xiāng)深處的物流溫度

　　江門(mén)新會(huì)睦洲鎮(zhèn)，是被西江水環(huán)抱的嶺南疍家水鄉(xiāng)，河涌縱橫、水網(wǎng)密布，全鎮(zhèn)靠12個(gè)渡口連接村落，出門(mén)靠渡、運(yùn)輸靠船。這里是大灣區(qū)里最有煙火氣、卻也最容易被物流遺忘的水鄉(xiāng)角落。

　　入職德邦半年的快遞小哥莫兆勤負(fù)責(zé)服務(wù)睦洲鎮(zhèn)全域。最遠(yuǎn)的村落單程近20公里，臨近中山、珠海交界，雖地處珠三角腹地，卻藏著多處物流死角。莫兆勤每月大約要坐船登島10次，單次光排隊(duì)就要30分鐘，坐船5分鐘，他常常開(kāi)著四輪貨車(chē)上船，登島后再一家一家派送。島上的路況也非常艱難，以泥路為主，硬化路面偏少，道路兩側(cè)全是連片魚(yú)塘，村道狹窄崎嶇，大車(chē)難行、會(huì)車(chē)不便。有的地方車(chē)到不了家門(mén)口，他就用手推車(chē)一趟一趟派送。

　　他負(fù)責(zé)的這片區(qū)域村民，大多世代以漁耕為生，常住人口以四五十歲的中老年為主。但是日常最多的貨品是漁料、漁料機(jī)器等非常重的大件，飼料單件就有11-12公斤，村民經(jīng)常一次就買(mǎi)二三十件甚至四五十件；機(jī)器往往一件就重達(dá)四五十公斤。但不管貨品再重、再多，莫兆勤從不嫌累，車(chē)開(kāi)不進(jìn)去，他便搬上手推車(chē)送，一趟送不完，他就不辭辛苦地來(lái)回跑很多趟。在德邦覆蓋前，多數(shù)快遞不愿登島派送，大件貨物更是只能到鎮(zhèn)上的網(wǎng)點(diǎn)自提，極為不便。如今，德邦不僅把大件快遞送進(jìn)了水鄉(xiāng)深處，更送到了每家每戶(hù)前，切實(shí)解決了大家的難題，也獲得了村民們的認(rèn)可與點(diǎn)贊。

　　如今，這張?jiān)娇椩矫艿木W(wǎng)絡(luò)，從海拔1200米的云端村落，到需要輪渡接駁的水鄉(xiāng)深處，將曾經(jīng)“看得見(jiàn)卻送不到”的短板，一寸寸補(bǔ)齊，變成一線(xiàn)員工口中那句底氣十足的承諾：省內(nèi)全境，可到可派。這也正是德邦“一個(gè)城市一個(gè)城市提升、一個(gè)省份一個(gè)省份覆蓋”戰(zhàn)略決心的生動(dòng)注腳。

　　在2025年運(yùn)聯(lián)智庫(kù)與物流進(jìn)化發(fā)布的全網(wǎng)快運(yùn)市占率排名榜單中，德邦快遞位列第一。作為大件快遞領(lǐng)導(dǎo)者，德邦快遞依托全國(guó)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)完善各區(qū)域全境派送布局。不因路遠(yuǎn)而舍棄，不因路難而妥協(xié)，當(dāng)?shù)掳羁爝f員的腳步抵達(dá)那些被遺忘的角落，當(dāng)洗衣機(jī)、鐵皮、電子琴、漁料機(jī)器被穩(wěn)穩(wěn)送進(jìn)家門(mén)，物流便超越了商業(yè)的本身，成為一份關(guān)于“抵達(dá)”的樸素堅(jiān)守。

　　德邦用一座座城市的攻堅(jiān)、一個(gè)個(gè)省份的覆蓋，將“大件發(fā)德邦”從一句口號(hào)，變成可觸可感的溫度。真正的服務(wù)，從不以距離為邊界，不以難易為取舍，是你的需要，我不計(jì)回報(bào)、全力以赴！

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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