AI算法深度賦能車企！瑞典NIRA Dynamics打造多款智能軟件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輪胎狀態(tài)全掌握

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車輛呈現(xiàn)出車身更重、扭矩更強(qiáng)、續(xù)航更敏感等顯著特征，這對(duì)輪胎的承重能力與抓地性能提出了嚴(yán)苛要求。輪胎監(jiān)測(cè)已從傳統(tǒng)的車輛保養(yǎng)項(xiàng)目，演變?yōu)橹苯記Q定行車安全與能效表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。來(lái)自瑞典的汽車安全技術(shù)先行者NIRA Dynamics，憑借其創(chuàng)新的軟件定義輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)輪速信號(hào)分析與軟件算法賦能，為新能源汽車行業(yè)提供了兼具安全與效能的智能輪胎監(jiān)測(cè)解決方案。

　　電動(dòng)汽車：全方位考驗(yàn)輪胎性能

　　電動(dòng)汽車的獨(dú)特屬性，給輪胎帶來(lái)了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車的負(fù)荷壓力，集中體現(xiàn)在胎壓和磨損兩大核心維度。

　　在胎壓層面，新能源車因搭載大容量電池組，車身重量顯著增加，輪胎需承受更高額定壓力。一旦胎壓不足，輪胎側(cè)壁會(huì)過(guò)度彎曲生熱，大幅提升爆胎風(fēng)險(xiǎn)。更關(guān)鍵的是，胎壓異常直接影響續(xù)航與能耗：數(shù)據(jù)顯示，胎壓每低于標(biāo)準(zhǔn)值0.3bar，純電車型續(xù)航里程可能減少?8%?；同時(shí)滾動(dòng)阻力增加，進(jìn)一步導(dǎo)致電耗上升?15%–20%。

　　從磨損層面來(lái)看，電動(dòng)汽車的高重量與電機(jī)瞬時(shí)峰值扭矩輸出特性，使輪胎磨損速度比燃油車快高達(dá)20%。更值得警惕的是駕駛員的認(rèn)知滯后問(wèn)題：相關(guān)研究統(tǒng)計(jì)，80%使用磨損輪胎的車輛，胎面深度已低于法定限值；更有25%的車輛，長(zhǎng)期在胎面深度不足3毫米的危險(xiǎn)狀態(tài)下行駛。

　　突破傳統(tǒng)硬件局限，軟件挖掘數(shù)據(jù)潛力

　　面對(duì)輪胎監(jiān)測(cè)的新挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)直接式監(jiān)測(cè)方案雖能提供基礎(chǔ)胎壓數(shù)值，但存在硬件維護(hù)成本高、傳感器壽命有限等問(wèn)題。

　　行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)實(shí)踐證明，解決問(wèn)題的關(guān)鍵不在于增加更多物理硬件，而在于深度挖掘車輛現(xiàn)有數(shù)據(jù)的潛力，以軟件算法賦能輪胎安全監(jiān)測(cè)。

　　NIRA：用軟件定義輪胎安全

　　作為汽車安全領(lǐng)域深耕25年的先行者，NIRA Dynamics將深厚技術(shù)經(jīng)驗(yàn)融入軟件算法研發(fā)，其創(chuàng)新的間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已有超過(guò)1.1億輛汽車配備，以海量市場(chǎng)應(yīng)用驗(yàn)證了“軟件定義安全”理念的前瞻性。

　　不同于傳統(tǒng)方案依賴輪胎內(nèi)置傳感器與電池，NIRA軟件系統(tǒng)無(wú)需額外加裝硬件傳感器，而是通過(guò)分析車輛現(xiàn)有傳感器的輪速信號(hào)以及高級(jí)算法，精準(zhǔn)識(shí)別輪胎胎壓、磨損等信息。其產(chǎn)品矩陣覆蓋了全方位的安全預(yù)警：

　　● TPI UX胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：精準(zhǔn)捕捉細(xì)微胎壓流失，實(shí)現(xiàn)異常情況的早期預(yù)警，從源頭規(guī)避因胎壓不足引發(fā)的爆胎風(fēng)險(xiǎn)與能耗上升問(wèn)題。

　　● TWI胎面磨損系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并預(yù)測(cè)輪胎磨損趨勢(shì)，為駕駛員及車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，助力其做出更明智的決策，兼顧行車安全性提升與運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)化。

　　● LWI車輪松動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：通過(guò)分析車輛振動(dòng)及關(guān)鍵運(yùn)行信號(hào)，精準(zhǔn)識(shí)別車輪螺栓松動(dòng)的前兆異常，有效預(yù)防車輪脫落事故。

　　● TGI輪胎抓地力系統(tǒng)：在車輛正常行駛過(guò)程中，實(shí)時(shí)估算路面摩擦力，為車身穩(wěn)定系統(tǒng)與駕駛員提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

　　這種以智能軟件替代物理傳感器的創(chuàng)新方案，不僅大幅降低硬件采購(gòu)與維護(hù)成本，更減少了電子廢棄物產(chǎn)生。更重要的是，它將輪胎監(jiān)測(cè)從“被動(dòng)故障提醒”升級(jí)為“主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判”，讓出行回歸最本真的訴求：安心。更多先進(jìn)技術(shù)和精彩資訊，歡迎您前往NIRA Dynamics官網(wǎng)或官方公眾號(hào)“NIRA Dynamics”了解。

　　轉(zhuǎn)自：日照新聞網(wǎng)

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