中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)走向世界的真正關(guān)鍵——工程能力

　　中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在迎來一個(gè)意義特殊的歷史時(shí)刻。2025年12月29日，四川省機(jī)器人工程學(xué)會(huì)正式成立，這是目前國內(nèi)首個(gè)具備“工程”屬性的機(jī)器人工程學(xué)會(huì)，與各類機(jī)器人創(chuàng)新中心、機(jī)器人學(xué)會(huì)存在本質(zhì)差異，是一座真正面向落地、面向產(chǎn)業(yè)、面向全球競爭的戰(zhàn)略平臺(tái)，其成立標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心的一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)向——從追逐技術(shù)概念轉(zhuǎn)向構(gòu)建扎實(shí)的工程能力，必將對(duì)中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響。

　　機(jī)器人工程能力，是決定中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)能走多遠(yuǎn)、能否具備國際影響力的核心關(guān)鍵，直接關(guān)乎我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略利益與發(fā)展主動(dòng)權(quán)。縱觀全球產(chǎn)業(yè)競爭，工程突破是技術(shù)落地、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心密碼。馬斯克的成功實(shí)踐便是最佳例證：無論是SpaceX火箭實(shí)現(xiàn)可回收的顛覆性突破，還是特斯拉汽車FSD引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)浪潮，核心都在于攻克了一系列 “卡脖子” 工程難題，人工智能技術(shù)的賦能與迭代，始終建立在堅(jiān)實(shí)的工程基礎(chǔ)之上，真正決定競爭力的，是能否把技術(shù)“工程化”、能否把理想變成可靠的產(chǎn)品、能否把實(shí)驗(yàn)室的突破轉(zhuǎn)化為規(guī)?；a(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正面臨從技術(shù)研發(fā)向規(guī)模化落地的關(guān)鍵跨越，工程能力的短板亟待補(bǔ)齊，任重而道遠(yuǎn)。

　　在此背景下，電子科技大學(xué)與東土科技依托四川省機(jī)器人工程學(xué)會(huì)，攜手成立具身智能聯(lián)合研究中心、發(fā)布我國首個(gè)基于自主可控電子架構(gòu)的具身智能開發(fā)平臺(tái)，無疑精準(zhǔn)抓住了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化與端到端人工智能發(fā)展的核心關(guān)鍵。這一戰(zhàn)略攜手，既是電子科大二十余年機(jī)器人領(lǐng)域沉淀、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展深刻認(rèn)知的必然結(jié)果，也是東土科技二十余年深耕自主可控技術(shù)、精準(zhǔn)把握產(chǎn)業(yè)核心支撐需求的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。雙方以工程突破為抓手，以自主技術(shù)為根基，構(gòu)建開放、安全、先進(jìn)的機(jī)器人電子架構(gòu)，打通從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)化鏈路，不僅回應(yīng)了全國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)界的期待，更為中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)突破國外技術(shù)壟斷、掌握核心主權(quán)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

　　四川省機(jī)器人工程學(xué)會(huì)的成立，值得被視為一個(gè)重要信號(hào)：中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，正在把注意力從“炫目的概念”轉(zhuǎn)向“扎實(shí)的工程能力”，從單點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向體系能力構(gòu)建，從跟隨國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向謀求更大自主權(quán)。

　　電子科技大學(xué)作為我國機(jī)器人事業(yè)的先驅(qū)，自20世紀(jì)90年代便前瞻性地布局，2002年起深度參與中國大學(xué)生機(jī)器人大賽，二十余載持續(xù)引領(lǐng)，累計(jì)奪得十次全國冠軍、兩次亞太桂冠，在賽事、人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化方面成果卓著。

　　同樣值得注意的，是東土科技的加入。作為長期扎根工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與自主電子架構(gòu)的企業(yè)，東土科技深刻理解“自主可控”對(duì)于中國機(jī)器人未來的分量。代表國家牽頭制定全球首個(gè)兩線制寬帶工業(yè)總線IEC國際標(biāo)準(zhǔn)AUTBUS。這一標(biāo)準(zhǔn)不僅是我國機(jī)器人領(lǐng)域首個(gè)自主主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)，更正式成為機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)國家標(biāo)準(zhǔn)，打破了我國機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)長期被外國技術(shù)壟斷的局面，為我國智能機(jī)器人的本質(zhì)安全提供了可靠的保障。AUTBUS可以直接替代國外CAN、EtherCAT 等主流工業(yè)總線標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)器人底層通信技術(shù)的自主可控?；谠摌?biāo)準(zhǔn)研發(fā)的我國第一顆自主可控的機(jī)器人通信芯片，徹底打破了我國機(jī)器人長期依賴國外標(biāo)準(zhǔn)和芯片的被動(dòng)局面，為跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)互通、平臺(tái)打通提供了核心支撐，構(gòu)建起我國從知識(shí)產(chǎn)權(quán)、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)到芯片、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完全自主可控的機(jī)器人底層技術(shù)體系。

　　東土科技自主研發(fā)的鴻道操作系統(tǒng)（Intewell），是主導(dǎo)國家新型工業(yè)化的信創(chuàng)操作系統(tǒng)，是唯一國家級(jí)智能機(jī)器人操作系統(tǒng)，承擔(dān)我國國家級(jí)機(jī)器人操作系統(tǒng)專項(xiàng)，為我國智能機(jī)器人安全可控的生態(tài)建設(shè)，以及人工智能訓(xùn)練數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化提供了可信支撐，成功打通機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、工廠控制等多領(lǐng)域數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)跨場景平臺(tái)化應(yīng)用。

　　電子科大與東土科技的此次合作，肩負(fù)著明確的共同使命：為我國智能機(jī)器人的核心電子架構(gòu)自主可控賦能，為我國智能機(jī)器人高效應(yīng)用大模型訓(xùn)練賦能，為我國智能機(jī)器人底層技術(shù)平臺(tái)化賦能，為智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)同高效發(fā)展貢獻(xiàn)開放方案，實(shí)質(zhì)性推動(dòng)我國智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的協(xié)同與高效發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：中國財(cái)富網(wǎng)

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