中交三航局長修高速項目最重節(jié)段鋼箱梁完成吊裝

　　8月19日，中交三航局承建的長修高速公路三標段修武東樞紐互通A匝道橋上跨菏寶高速第5、6、7節(jié)段拼接鋼箱梁順利完成吊裝，標志著項目修武東樞紐涉菏寶高速施工內(nèi)容取得關(guān)鍵突破。

　　據(jù)了解，本次架設(shè)的鋼箱梁重達303噸，長37.3米，是本項目跨徑最長、重量最大的鋼箱梁梁段，采用650噸大型履帶吊進行吊裝。

　　由于吊裝作業(yè)需占用既有高速快車道，交通導改難度極高，施工組織協(xié)調(diào)尤為關(guān)鍵。項目團隊與高速交警部門多次現(xiàn)場模擬演練，最終確定通過利用新建F匝道協(xié)同進行分幅導行，嚴格按規(guī)范劃分警示區(qū)、過渡區(qū)及施工區(qū)，在未中斷菏寶高速通行前提下完成支架搭設(shè)等工作。期間，項目團隊與專業(yè)高速保通隊伍協(xié)同聯(lián)動，成立保通安全管理小組，24小時輪流值班，并在鋼箱梁安裝過程中對道路進行臨時全封閉作業(yè)，確保施工安全。同時，為保障鋼箱梁吊裝質(zhì)量，經(jīng)反復(fù)驗算并與設(shè)計單位確認，項目團隊對鋼箱梁吊耳部位進行結(jié)構(gòu)性補強，有效抑制了吊裝變形風險，同時做好起吊高度、旋轉(zhuǎn)半徑等數(shù)據(jù)的精確控制，確保實現(xiàn)毫米級平穩(wěn)落梁。

　　此次鋼箱梁的成功架設(shè)，標志著該項目突破了最復(fù)雜的技術(shù)與安全管控難關(guān)。項目團隊表示將以此為契機，高效銜接后續(xù)涉菏寶高速施工計劃，為長修高速早日實現(xiàn)通車目標奠定堅實基礎(chǔ)。（通訊員 馬路超）

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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