中交三航局長(zhǎng)修高速三標(biāo)段一工區(qū)梁板架設(shè)全部完成

7月27日，中交三航局承建的長(zhǎng)修高速封丘至修武段SG-3標(biāo)段一工區(qū)梁板架設(shè)全部完成，為后續(xù)橋面系施工打開更廣作業(yè)面，標(biāo)志著項(xiàng)目朝著全線通車目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

項(xiàng)目一工區(qū)共承擔(dān)956片梁板架設(shè)任務(wù)，規(guī)模大、難點(diǎn)集中，其中上跨京廣鐵路、人民勝利渠特大橋段需架設(shè)預(yù)制箱梁377片，總重量將近4萬(wàn)噸，采用架橋機(jī)與大型吊車相結(jié)合的架梁方案。

項(xiàng)目一工區(qū)主線穿越多處村落，征拆遷是制約施工推進(jìn)的“釘子”難題。面對(duì)這一“硬骨頭”，項(xiàng)目部聯(lián)合地方政府、業(yè)主，成立專項(xiàng)工作小組，多次召開現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，由易到難逐一攻克征拆遷難題，為梁板架設(shè)掃清了障礙。同時(shí)，為推動(dòng)梁板架設(shè)提速增效，項(xiàng)目部科學(xué)部署，橋面系現(xiàn)澆鋪裝與梁板架設(shè)同步交叉施工，架設(shè)前對(duì)作業(yè)人員做好安全培訓(xùn)與技術(shù)交底，嚴(yán)格架梁機(jī)械、支座等關(guān)鍵設(shè)備材料驗(yàn)收；架設(shè)過(guò)程中，對(duì)提梁、運(yùn)梁、落梁、橫移就位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施全過(guò)程監(jiān)督管理，實(shí)現(xiàn)各工序銜接緊密，不同工種協(xié)同高效，在有限時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大程度的資源整合與進(jìn)度提速。

項(xiàng)目將以此為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難優(yōu)良作風(fēng)，科學(xué)組織后續(xù)施工生產(chǎn)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，全力以赴沖刺各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為長(zhǎng)修高速早日通車做出更大貢獻(xiàn)。（圖文：馬路超）

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