能源共享一小步 降本增效一大步

“以前遇到國慶、春節(jié)假期，空壓機(jī)始終處于低負(fù)荷運行，即使不產(chǎn)壓縮空氣，也要耗費電量。這樣的運行不僅能效低，對設(shè)備的損害還大?，F(xiàn)在假期只需運行小空壓機(jī)組，一天就能節(jié)約不少電，不僅能耗降低還大大提高了壓縮空氣的利用率。”湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司長沙卷煙廠動力車間空壓技術(shù)員朱麟談起壓縮空氣系統(tǒng)改造時豎起了大拇指。

長沙卷煙廠壓縮空氣系統(tǒng)改造前，生產(chǎn)車間因假期的設(shè)備檢修和調(diào)試，需要少量壓縮空氣供給。彼時，該廠動力車間的8臺用于正常生產(chǎn)供氣的大功率空壓機(jī)，為車間檢修啟動供氣有點像是“大炮打蚊子”，但不用還不行。為實現(xiàn)“降耗不降質(zhì)”的目標(biāo)，動力車間組建專項攻關(guān)課題組，到行業(yè)內(nèi)兄弟企業(yè)學(xué)習(xí)優(yōu)秀經(jīng)驗，勢必要攻克空壓系統(tǒng)耗能難題。

課題組在現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)調(diào)香A區(qū)機(jī)房有三臺小空壓機(jī)為科研設(shè)備供應(yīng)壓縮空氣，平時只運行1-2臺，在假期同樣存在設(shè)備空轉(zhuǎn)、供大于求的現(xiàn)象。這些科研設(shè)備一直是公司技術(shù)中心在使用，朱麟與該中心相關(guān)科研人員溝通后，確定了雙方壓縮空氣工藝質(zhì)量要求一致，這一發(fā)現(xiàn)讓課題組找到了攻關(guān)突破口?！叭绻軐⑦@三臺小空壓機(jī)用于假期時供氣，那問題就迎刃而解了?！钡珜嶋H情況卻讓空壓技術(shù)員朱麟犯了難，“該機(jī)房與動力中心相距超過2公里且位于新、老地溝交匯處，要如何減少壓縮空氣在錯綜復(fù)雜的地溝管道中的壓力損耗呢？”

經(jīng)過翻閱大量資料，查找相關(guān)案例，課題組成員陳偉能提出設(shè)想：目前動力中心與制絲一線儲氣罐直接相連，可以將制絲一線儲氣罐作為中轉(zhuǎn)站，先打通制絲一線與糖香料車間儲氣罐；隨后沿車間墻面鋪設(shè)架空管道，既可以減少因管道彎曲造成的壓力損耗，又能方便日后維護(hù)檢修。由于此方案實施難度和成本都比較低，可行性很高，課題組決定利用“另辟蹊徑”的方法，實現(xiàn)動力中心與糖香料車間空壓機(jī)組并聯(lián)。

圖為員工在假期開啟小空壓機(jī)組聯(lián)通閥實現(xiàn)雙向通氣 歐陽兆威攝

為實現(xiàn)既定目標(biāo)，動力車間空壓線制定施工方案和計劃，大家爭分奪秒，歷時9天完成了壓縮空氣管道的施工改造。改造完成后，為防止送氣過程出現(xiàn)壓力波動影響正常生產(chǎn)，課題組又是經(jīng)過兩個多月的校準(zhǔn)和調(diào)試，開展雙向供氣試驗十幾次，確保三處儲氣罐壓力大小在運行期間可以始終保持一致，實現(xiàn)了壓縮空氣資源共享的目標(biāo)。“產(chǎn)能與用能科學(xué)匹配，杜絕‘大馬拉小車’現(xiàn)象，是降低能耗浪費，提高能源利用率的不二法則?！眲恿囬g空壓技術(shù)員朱麟點評道。

圖為員工在校準(zhǔn)小空壓機(jī)組壓力帶 歐陽兆威攝

“點點滴滴降成本，分分秒秒增效益”。此次節(jié)能改造，只是實現(xiàn)不同區(qū)域之間的能源共享一小步，卻是動力車間降本增效的一大步。下一階段，動力車間將繼續(xù)深挖節(jié)能降碳技術(shù)改造潛力，不斷創(chuàng)新節(jié)能降耗舉措，推動節(jié)能降碳理念與生產(chǎn)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，加快節(jié)能降碳轉(zhuǎn)型的步伐，為實現(xiàn)雙碳目標(biāo)賦能。

長沙卷煙廠  圖文/歐陽兆威

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